『壹』 汽車電控檢測設備有常見哪些
汽車維修檢測設備有以下幾類:
汽車維修診斷、保養設備、 汽修工具類:
汽車回檢驗答儀器設備:
汽車車速表檢驗台;汽車速度表檢驗台;汽車側滑檢驗台;汽車稱重測試儀;汽車制動檢驗台;粘砂汽車制動台;攜帶型反力滾筒制動台;稱重自動復合台;汽車底盤測功機;前輪轉向性能檢測儀;汽車懸架間隙儀;全自動汽車檢測系統;摩托車檢測線;機動車移動檢測線;機動車安全技術檢測線;發動機綜合分析儀;平板制動試驗台;諧振式汽車懸架裝置檢測台。
各類舉升機;車身校正儀系統;四輪定位儀;故障檢測分析儀;輪胎電腦平衡測試儀;扒胎機、拆胎機;烤漆房;氣動工具、手動工具等;外形整形修復設備及工具;啟動、充電電源設備、維修實驗台、機床加工設備;硫化機、補胎機;整形機、焊接設備;凈化系統;真空泵;調漆設備;烤漆機、充電機;清洗機;充氮機、黃油加註機;平衡機及各種液壓工具。
汽車維修檢測設備:1、維修設備:舉升機等;2、檢測、分析設備:檢測線,廢氣分析儀,解碼器,燈光儀,示波器,冷媒加註器,煙度計,內窺鏡等;3、車輪、制動設備:動平衡,拆胎機,四輪定位儀等;4、鈑金噴漆設備:車身校正台,烤漆房,打磨系統,車身修復系統等。
『貳』 電控VE泵的結構與原理
電控VE泵的結構與原理:柴油機運行時,由曲軸齒輪帶動分配泵的傳動軸。其前端的滑片式輸油泵將柴油從油箱中抽出,經過柴油濾清器和油水分離器,濾掉柴油中的雜質和水份後進入輸油泵,使柴油壓力升高。然後進入分配泵泵體內,再經過電磁閥進入柱塞腔。當柱塞向上運動時,壓縮柴油產生高壓,經柱塞中的油道和出油孔,分配到泵體上相應汽缸的油道,再經過出油閥、高壓油管和噴油器噴入對應的汽缸。泵體內多餘的柴油從頂蓋上的溢流閥返回油箱。柴油如此循環流動既可帶走油路中的氣泡和零件摩擦產生的熱量,又可潤滑各個運動零件。與此同時,泵體內的柴油壓力控制提前器,相應改變噴油提前角。
『叄』 什麼是VE泵,單體泵和高壓共軌,有什麼區別嗎
單體泵是用於產生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。對於採用單體泵式電控燃油噴射系統的發動機來說,有幾個氣缸,就有幾個單體泵,單體泵是第二代電控燃油噴射系統,按照高壓產生裝置的不同,可將燃油噴射系統分為分配泵、直列泵、泵噴嘴和單體泵電控燃油噴射系統。
工作原理
單體泵的組成:單體泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。
電控單體泵發動機常用控制功能
油門油量控制
根據油門開度與柴油機轉速計算出油門油量,從而司機可以控制柴油機轉速與車輛運行速度。
目標噴油定時控制
根據排放、油耗、功率和其他性能,如冷起動、雜訊等多方面綜合要求確定最優噴油定時。
油量及噴油定時的補償控制
根據環境參數、運行參數的變化,如大氣壓力,大氣溫度,冷卻水溫,機油。
冷起動及怠速穩定性的控制
油門踏板及發動機轉速決定基本啟動油量和定時,通過水溫補償與噴油定時調節快速實現冷起動——暖機——怠速全過程。通過各缸爆發轉速與平均轉速比較,並對各缸進行油量調節,實現穩定怠速。
智能動力控制
短期超載,即短期增大輸出扭矩的限制值,以方便司機不換擋爬坡。
可變怠速仲裁控制
根據各種溫度、蓄電池電壓與空調請求調節怠速運行速度。
自動監控、安全保護與自適應控制
ECU可以監測和發現電控系統故障,並向使用、維修人員及時顯示。若感測器出現故障,可直接利用儲存在ECU中不經修正的目標值或用感測器繼續工作。
『肆』 什麼是電控VE泵
VE型分配式噴油泵簡稱VE泵,由泵頭、輸油泵、凸輪盤、傳動軸、電磁閥等組成,是一種新穎的柴油機燃油噴射泵,屬於高配置產品。與傳統的直列式柱塞噴油泵相比,VE泵僅用一對柱塞偶件就可以向2~6個汽缸供油。
『伍』 求柴油機高壓共軌、單體泵、電控VE泵和電控EGI的區別!謝謝
EGI是電控燃油噴射系統的意思。。。
柴油機電控一般分3代,第一代是位置控制式,僅僅將傳統柴油機調整器的位置改為電控,從而控制噴射正時的【變化】,噴射本身由凸輪控制;第二代為時間控制,包括電控單體泵,電控分配泵,另外還有一個泵噴嘴,由電控噴嘴直接控制噴油正時,泵只在噴射期間提供高油壓;第三代是高壓共軌,泵提供持續高壓油,噴油仍由電控噴嘴控制,相應的隨著控制技術的發展,在一個噴射周期內,應用了多次噴射技術。
單體泵是一泵對應一噴嘴,VE泵是只一個泵,高壓油分配到各噴嘴;兩者共同點是高油壓只有在噴射期間才提供,正時由凸輪控制;這兩都是早一代的電控技術。
而高壓共軌是最新一代的,直接由一個泵持續提供穩定的高壓油至一個共用的油軌,無論是否噴油,油壓更加穩定。
『陸』 電控VE泵和高壓共軌哪個好些謝謝
高壓共軌系統是最先進的第三代電控柴油發動機,未來的發展趨勢是90%以上的柴油發動機都要選擇高壓共軌系統。
『柒』 電控ve泵不用電腦能著車嗎
一般是不行的。希望對你有所幫助,望採納,謝謝!
『捌』 風駿5ve泵速度感測器在哪裡
油泵上邊靠近發動機缸體部分
『玖』 VE泵的工作原理
VE噴油泵種 反映速度快 噴油量容易調整 燃油配准確等優點VE型配式噴油泵結構緊湊、體積、重量輕具高速性能、使用靠、功能齊全、安裝布置便等優點EGR全名H泵+EGR技術Ⅱ機械泵基礎利用電磁鐵控制機械泵齒條、油閥做簡易電控噴油泵外加EGR廢氣再處理系統減少廢氣排放PS:優勢本比共軌少1.5萬元左右技術掌握重汽家手) 共軌技術核由高壓油泵、壓力傳器電腦控制單元(ECU)組閉環系統噴射壓力產噴射程彼完全 種供油式 優勢:1高燃油霧化效提高低速候發機扭矩.2使燃燒更平滑進行,減少雜訊單體泵亞新科南嶽都威特代表產電控單體泵.美單體泵站主流歐洲高壓共軌數...單體泵維護本低於共軌,高噴射壓力超共軌,單體泵更適合劣質柴油怠速候達佳工況導致達更嚴格歐5排放標准.