國家標准電動車轉剎把檢測設備

㈠ 電動車有電不走,檢查發現左剎把斷開電機正常,應維修哪

應該是左剎把上面的剎車斷電開關有故障了。換一個8塊錢。

㈡ 電動車的剎把結構原理

霍爾連接：紅線+ 黃線信號 黑線或綠線— ；左右開關串接後一端接電池正另一端接控制器電源頭上引出的細紅線。說白了，左右開關是常閉的，平時控制器檢測到高電平，當捏剎把時控制器檢測不到高電平就自動斷開電機供電，明白了嗎？記得加分！

㈢ 請問下電動車的控制器里轉把線和剎把線一般是什麼線怎麼測量它的好壞呢

剎車線是控制器過來的兩條有高電平和低電平之分，轉把三條線其中紅色和藍色是（具體顏色可能不同）5伏電壓供霍爾感測器還有一條黑色是輸出大概在1-5伏間隨轉把轉動變化

㈣ 電動車有時開不動，儀表上有電，支架起車子捏住前剎(轉把不轉)，電機又慢速轉動是什麼原因

（1）故障原因
①閘把損壞判斷
②調速轉把損壞判斷
③電機損壞判斷
④控制器損壞
（2）故障排除
①拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。
②轉把源5V電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8～4.2V由低向高變化。如電壓無變化且小於1V，則為轉把故障或轉把線有短路。如電壓大於1V且變化正常，檢測電機霍爾信號（黃、綠、藍線）。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。
③分別檢測電機霍爾信號線，用手慢慢轉動電機，每相電壓應在0～5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。
④用萬用表檢測控制器電源輸入端電壓，電壓應大於36V（電池充足電），如無電壓，應檢查輸入線。檢查控制器轉把電源電壓（接轉把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無5V電壓，拔下轉把插座，電壓恢復5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應更換控制器。
⑤首先檢查調速轉把和電機霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮後更容易造成接頭短路，因此要注意轉把接頭防水，若控制器損壞後更換新控制器前首先應檢查轉把和電機霍爾開關是否短路？否則會造成更換控制器連續損壞！
⑥或電機不轉，重點檢查電機霍爾開關和轉把信號，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內部功率管短路，應立刻切斷電源。

㈤ 電動車電子剎把控制器

剎車線
電動車上的剎車分
高電位剎車和低電位剎車
高點位剎車是指向該端送入一個12到48的電壓過去
電機停止轉動
低電位剎車是指該端對地短路（黑線相接）
電機停止轉動
剎車功能還有個EABS剎車
是種使電機馬上停止的剎車功能
與一般的剎車功能不同（一般的是只給電機停止供電
仍有慣性）
如果把剎車線拆了
影響電機的壽命不一定
但影響控制器的壽命是肯定的
在手剎車只是剎車皮使電機變慢
電機仍然在工作
這時電機處於大的負載狀態
電流很大
長時間的話控制器可能會燒懷~~
你是不是在QQ上也問過
呵呵
那也是我回答的

㈥ 電動車用萬用控制器接王派電動車 轉把以及剎把不會接 急求專人解答

先找轉把線，先讓車能走後在接剎把線。
先實驗轉把黃線接控制器黑線，橙色線接控制器紅線，棕色線接控制器綠色線，接好後打開電源看車能不能動，如果不動三根線位子來回調換一下，直到電機能正常轉為止，剎把就簡單多了，橙、棕兩色線分別與控制器的黑白兩線連接，剎把黑線不用接。 我估計你問的關鍵問題就是剎把不會接吧！你原車的剎把是有霍爾的剎把，直接把黑線忽略掉！其他兩線接上就行！

㈦ 怎樣用萬用表檢查電動車轉把出現了故障

1. 打開控制器，找到控制器的電源插頭，一般是黑紅粗線和一根細橙線的品字插頭，用萬用表的200V電壓檔檢測黑紅粗線電壓，大於48V說明電瓶正常，然後檢測黑粗線和細橙線的電壓，打開鑰匙一個有48電壓，關閉鑰匙電壓為0。

(7)國家標准電動車轉剎把檢測設備擴展閱讀：

電動車故障總結：

開鑰匙全車不通電，檢測電池充電口，看是電池問題還是電動車問題。

線路檢測中檢查用電器是否損壞。

檢測轉把處電壓。

檢測控制器出來的線到終端的線路是否通路。

檢測轉把，電機霍爾是否損壞。

檢測控制器相線好壞。

㈧ 如何檢測電動車轉把的好壞

用萬用表先量轉把電源線（黑，紅）看看有4-5V的電沒。然後量轉把輸出線（黑，綠）擰轉把電壓是線性0-5V就沒問題

1. 紅筆接正極 黑筆接負極 2.紅筆接負極 黑筆接信號極 看讀數 無窮大或接近於零即可判斷霍爾損壞

   用數字萬用表打到連接響的檔位，紅棒搭至電機黑綁，黑棒搭至黃綠藍三根細線，看每個組織是否一樣，如果一個不顯示，證明霍爾已壞，轉把上也是一個霍爾，可以更換電機上的霍爾，方法一樣，或拿個控制器試一下就可以了，不需要量