船舶電器設備管理

㈠ 我想學習船舶電氣維修，從零開始學習，不知道怎麼下手，有這方面知識的告訴我學習的步驟（本人自學）

船舶電氣是一門對邏輯思維能力要求很高的學科，它包括了電和自動化兩大塊。其中電與高中物理學到的一些電學定律有密切關系，所以我認為你首先應著手把高中物理學中學的一些基本的電學定律溫習一遍，先讓自己心裡有個譜，然後你就可以著手學習電工學基礎課程還有電子技術方面的課程，這些課程只是很多，但是我認為沒有必要一下全部去掌握，你根據需要先把一些基礎的好學的而且又是用的比較多的知識學習好，然後其他知識你心裡有數就好，等用到了回頭再來查資料。然後你就可以學習電機方面的知識了，電機和電機拖動是一體的，你把電機學會了，電機拖動就很容易理解了。關於船舶電力還有信號系統以及自動控制基礎方面的知識在你學習好以上基礎課程之後，辯可以輕松學會。船舶電站裡面有一些比較難的知識，主要是比較抽象，你可以結合實際學習，如果現在沒有條件，那麼先把裡面的知識要害掌握在心裡，不理解的話可以先記下，等以後的工作用到這方面的知識你可以回頭結合課本理論從新學習，這樣學習比較快而且掌握的比較牢。如果一味學習課本理論不注重實踐這門學科是很難學透的；反過來如果只注重實踐不注重理論又不行，因為這樣實踐中遇到問題時往往不知道怎麼著手去分析或者分析思路會很亂。我是學輪機工程的，希望對你有所幫助。

㈡ 船舶電氣管理制度概念

船舶電氣設備維修保養制度為了管好、用好、養好船舶電氣設備,將全船電氣設備實行分版工管理按項落實專人負權責,進行定期維修保養、將日常養護、預防性檢修和計劃檢修相結合,使船舶電氣設備保持良好的技術狀態,保證船舶安全生產和正常運行,特製定本制度。

㈢ 船舶電氣專業就業前景

畢業生就復業服務方向為船舶運制輸業、船舶修造、船級社、海事管理、港口電氣、同類院校及科研院所等。從事的主要工作有船舶電子電氣設備維護，船舶電子電氣生產設計、航運企業機電管理、船舶電子電氣檢驗、海事管理、港口電氣設備管理和維護、船舶電子電氣專業教學及科研等工作。

㈣ 船舶電氣主要是做什麼的

補充一下：
船上的抄電氣方面的人員以前叫電機員，現在叫電子電氣員，需要參加海事局認定的培訓機構的培訓，然後才有資格參加海事局組織的適認證書考試並通過，才能獲得電子電氣員證書，有證書才能上船任職；
其他有關職業：除了船廠、船級社、工廠外，可以做電氣方面的船舶維修業務或者設備廠的服務人員，待遇一般都很好

㈤ 電氣主管要干什麼，船舶電氣包括什

船舶電氣專業在各個單位的工作崗位上所承擔的工作內容是有所不同的。如：專
造船屬廠：可以從事電氣系統設計和生產工藝設計、生產工藝管理、質量檢驗管理、設備采購等工作。
修船廠：主要從事生產工藝技術和質量檢驗管理工作。
船東代表：是船舶公司派出的電氣專業技術人員對在建船舶電氣設備方面的建造進度和建造質量進行監督檢查，以確保船東的利益不受損害。如果是在修船舶，對船舶電氣設備的修理進度和質量進行監督檢查。
船級社的工作：主要工作是任驗船師，受船東委託對船舶的技術狀況進行檢驗，檢查其是否滿足相關船級社的修、造船規范。船級社還有審圖師，專門負責新建造船舶電氣圖紙的審核工作。
船舶設計院工作：主要從事電氣系統設計和生產工藝設計。大船廠有船舶設計研究所，工作性質是相同的。
船舶電氣專業的工作主要可以分成四大類：電氣系統設計、生產工藝設計、質量檢驗與管理、船舶電氣設備的運行維修管理。當然，船舶電氣專業還可以在各種工廠企業工作，負責電氣設備的運行維修管理技術工作。

㈥ 船舶電氣管理制度改革的方向和目的

船舶電氣設備維修保養制度為了管好、用好、養好船舶電氣設備,將全船電氣設備回實行分答工管理按項落實專人負責,進行定期維修保養、將日常養護、預防性檢修和計劃檢修相結合,使船舶電氣設備保持良好的技術狀態,保證船舶安全生產和正常運行,特製定本制度。

㈦ 船舶電子電氣工程就業方向

畢業生就業服務方向為船舶運輸業、船舶修造、船級社、海事管理、港口電氣、同類院校及科研院所等。從事的主要工作有船舶電子電氣設備維護；

船舶電子電氣生產設計、航運企業機電管理、船舶電子電氣檢驗、海事管理、港口電氣設備管理和維護、船舶電子電氣專業教學及科研等工作。

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相關延伸：

船舶電氣工程技術專業培養目標：

本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業道德和人文素養，掌握船舶電氣設備工作原理、安裝工藝、技術要求，以及船舶供配電技術、電氣傳動等基本知識，具備船舶電氣設備安裝、調試、維修及生產管理能力，從事船舶電氣設備安裝調試及檢驗等工作的高素質技術技能人才。

㈧ 作為電氣管理員，怎樣做到船舶電氣設備的安全用電

具體知識不再一一解釋了，先告訴你兩點，1、絕緣--如果是空氣絕緣，一定專要考慮空氣濕度，故電屬氣設備內部不應出現凝露為基本分界點；2、電流強度，一定要在額定電流值內運行。有機會堅持定期檢查和試驗，做到心中有數。

㈨ 船舶電氣設備維護及檢測

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㈩ 在船舶電氣設備中有哪些重要設備

進入新世紀以來，我國船舶工業發展迅速，在較大程度上提升了電氣設備自動化水平及整體性能，通過引進、消化和吸收國外先進技術，結合我國具體國情自主創新，設備水平已經達到了國際領先標准。本文簡要分析了船舶電氣設備自動化現狀及發展趨勢，希望能夠提供一些有價值的參考意見。關鍵詞：船舶電氣 自動化 發展趨勢0機械與工藝實踐研究表明，在船舶中應用電氣自動化技術，可以促使航運經濟效益得到提升，航運安全得到保證，勞動環境及勞動生產率等得到提升與改善。特別是進入新時期之後，科學技術的不斷革新，我國船舶工業電氣設備自動化技術水平不斷提升，更加緊密的結合機電設備，船舶機電合一目的得到實現。一、船舶電氣設備自動化技術的應用現狀分析（一）廣泛運用現代計算機技術現階段，計算機技術、通訊技術日趨成熟，也開始將計算機技術廣泛運用到船舶電氣自動化控制領域中。研究我國船舶電氣自動化發現，基本上能夠全局實現計算機自動化控制駕駛室、機艙以及貨物裝卸等諸多方面。（二）船舶自動化體系結構和功能研究發現，船舶綜合自動化技術將多種系統綜合起來，包括機艙自動化、航行控制自動化、機械操作自動化、貨物裝載自動化等方面，從結構組成角度來講，則可以劃分為工作母站、分控制系統及工作分站；通常情況下，在機艙總控制室設置一個工作母站，在駕駛室設置另一個，兩個工作母站互相獨立運行，單獨操作及同時操作都可以滿足。船舶類型及自動化程度的不同，也有差異化的分控制系統，一般來講，包括自動導航系統、冷藏集裝箱控制系統、泵閥控制系統等方面。（三）信息交互將先進的信號傳輸技術配備於工作母站及所有分控制系統中，構建一個系統完善的綜合信息交互網路，將一定數量的工作分站嵌入到網路內部，從而有效監測與操控各個設備。同時，所有的工作分站又分別發揮控制窗口的作用，聯網於上位船舶對外通訊設施，船舶之間與船案之間的信息交互藉助於數據傳輸及電子郵件的方式實現，促使船舶能夠更加安全可靠的航行，設備更加穩定高效的運行。二、船舶電氣自動化應用關鍵技術在船舶控制領域中應用自動化技術，主要是通過若干個關鍵自動化技術所體現的，首先是在軸帶發電機及電力推進系統中應用電力電子技術，其次是在主機控制系統中應用可編程式控制制器，且將人工神經網路故障診斷系統運用了過來。（一）電力電子技術在船舶電氣自動化控制中應用電力電子技術，可以從軸帶發電機及電力推進兩個方面來理解。船舶運行中，非常重要的一項節能設施為軸帶發電，通過主機主軸驅動作用，同步運轉軸帶發電機及主機，結合主機運行及海洋狀況控制軸帶發電機。可以用直流傳動及交流傳動來劃分電力推進模式，科學技術的革新，交流推進技術逐步取代了直流推進，無換向交流電動機推進裝置最為廣泛運用。（二）自動監測報警系統在船舶自動化進程中，最為核心的內容為機艙自動檢測報警系統，通過應用本系統，輪機值班員不需要巡迴檢測船舶主要設備的運行情況，且能夠自動報警和記錄列印；一般可以劃分為計算機檢測控制系統與常規儀表檢測兩個類型，從技術、功能角度來講，計算機檢測技術比傳統儀表檢測具有較大的優勢，特別是應用了 DCS原理及人工智慧，更加體現了計算機檢測優勢。（三）PLC技術現階段，逐漸興起了 PLC急速，其具有一系列優勢，如邏輯運算能力較強、編程模式難度較小以及結構比較的簡潔等，被廣泛運用到工業領域，也應用到船舶自動化控制中。但是需要注意的是，運用於船舶中的 PLC技術，對其環境適應性有較高要求，需要能夠適應惡劣的海洋狀況，抗震、防潮功能等較為優越；操作維護起來比較簡單，目前，電站自動化控制、起貨機變速控制等運用到船舶自動化系統中，且具有不錯的效果。三、船舶電氣設備自動化系統發展趨勢（一）監控綜合化研究發現，現階段船舶電氣設備的通用化、模塊化以及系列化目標已經實現，具體實踐中，可以靈活組態，藉助於觸摸屏及控制屏幕的控制按鈕，可以有效完成船舶的大量控制功能；這些基礎技術，促進了系統監控綜合化的實現。此外，因為有著不同的需求、先進程度以及性能水平等，在未來發展中，綜合監控系統必然會取代單機單獨控制系統，通過運用綜合監控模式，多重冗餘系統能夠成功構建，促使系統、船舶的可靠穩定性得到提升。（二）系統網路化現階段，在船舶自動化控制領域中，已經開始廣泛運用數字化技術及現場匯流排技術，且不斷成熟與提升，未來船舶發展將會採用集成化及網路化程度更高的現場匯流排技術，本技術能夠促使控制系統與現場模塊的雙向信息交互有效實現。一般情況下，會將雙層網路運用過來，分別為信息採集傳輸網路和控制信號傳輸網路，雙冗餘設計控制網路，促使系統運行的穩定性與可靠性得到保證。同時，為了分散誤差與危險，會用若干個子網來劃分系統，這些子網之間有密切關系，但是卻互相獨立，藉助於網路互聯技術，有效聯接這些子網；如果有故障出現於一個子系統中，不會對其他子系統的正常運行造成影響，連鎖反應問題不會出現。在信息採集控制角度，各個子系統具有密切聯系，促使總系統的高效性與全局性得到增強，同時，將設備網路冗餘設計運用到系統中，在很大程度上增強了系統的性能與生命力。而應用的 HMI，因為具有圖像展示及控制功能，可以促使系統的人性化、便捷化程度得到增強，數字化自動化技術逐步取代傳統繁瑣的人工操作，工作效率與工作質量得到了顯著提升。此外，電氣自動化的發展與革新，研發利用了新一代大功率半導體電力電子器件，船舶設備的可靠性與節能性將會提升。四、結語綜上所述，時代的進步與科學技術的革新，我國將會進一步發展提升電力自動化控制技術，那麼隨之發展船舶自動化技術，在提升自動化及智能化程度的基礎上，貫徹綠色環保理念，創新我國船舶生產與應用，促使全船智能管理得到實現，保證船舶運行的經濟性、安全性與可靠性。