破坏扭矩检测设备

㈠ 破坏扭矩与装配扭矩有什么不同

将螺纹锁固剂施用于螺栓，手工拧紧螺母，放置24小时至完全固化。然后用扭矩扳手断开粘接，拆松装配件的初读数就是破坏扭矩值。注意，这不表示施加一定扭矩（如11牛顿米，或100磅英寸），而只表示螺纹锁固剂的强度。此时继续转动扭矩扳手，每转动四分之一圈就记录一次扭矩，取其平均值，即为平均拆卸扭矩值。这表明剩余的摩擦力或阻力，需克服此力方可继续转动螺母。
换一个角度说，如果用11牛顿米（100磅英寸）的扭矩装配组件，同时使用破坏扭矩为6牛顿米（50磅英寸）的螺纹锁固剂，安装完成的组件上的最初松脱扭矩读数为17牛顿米（150磅英寸）。11牛顿米（100磅英寸）的装配扭矩与17牛顿米（150磅英寸）的松脱之间的差为6牛顿米（50磅英寸），这就是扭矩增大。
螺纹锁固剂的主要功能是维持扭矩。研究表明，由于多种因素（如振动和侧向滑动）的作用，扭矩会随着时间的推移损失30%。因此，所选螺纹锁固剂应能提供相当于扭矩30%的破坏力，以补偿扭矩损失，并长时间维持扭矩。

㈡ 螺栓破坏扭矩试验的疑问

应该是高强度螺栓而不是普通螺栓的试验。对于高强度螺栓和普通螺栓。
普通螺栓就是常用的安装螺栓，也称C级螺栓。对于C级螺栓的试验，国家规范要求不如高强度螺栓要求高。
这个问题首先要从解释普通螺栓和高强度螺栓的作用原理来解释，就是普通螺栓是利用你讲的滑牙来固定安装配件，通过螺栓螺杆的横向抗剪切能力来承受装配件的受力。他的破坏里临界点就是螺杆的抗剪强度。
高强螺栓连接是通过螺栓杆内很大的拧紧预拉力把连接板的板件夹紧，足以产生很大的摩擦力，从而提高连接的整体性和刚度，当受剪力时，按照设计和受力要求的不同，可分为高强螺栓摩擦型连接和高强螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限状态不同，虽然是同一种螺栓，但是在计算方法、要求、适用范围等方面都有很大的不同。
大家在高中学过，物体放在另一个物体的表面上会产生摩擦力，这两个物体之间垂直作用于摩擦面的压力越大，摩擦力也越大，接触面越粗糙，摩擦力越大。

在抗剪设计时，高强螺栓摩擦型连接是以外剪力达到板件接触面间由螺栓拧紧力所提供的可能最大摩擦力作为极限状态，也即是保证连接在整个使用期间内外剪力不超过最大摩擦力。板件不会发生相对滑移变形（螺杆和孔壁之间始终保持原有的空隙量），被连接板件按弹性整体受力。在抗剪设计时，高强螺栓承压型连接中允许外剪力超过最大摩擦力，这时被连接板件之间发生相对滑移变形，直到螺栓杆与孔壁接触，此后连接就靠螺栓杆身剪切和孔壁承压以及板件接触面间的摩擦力共同传力，最后以杆身剪切或孔壁承压破坏作为连接受剪的极限状态。
目前工程上经常采用的是
你问的试验时的破坏扭矩应该是摩擦型高强螺栓，他的试验是以拧断螺杆尾部的螺帽时的纽距为准，读出螺帽拧掉时的扭矩，看这个扭矩是否满足国家规范中所试验的等级的高强度螺栓的扭矩参数。

㈢ 螺钉破坏性扭距测试的标准是多少呀，M3 M4 M5 M6螺钉要用多大扭距滑丝或断裂才算合格呀

GB/T 3098.13-1996 紧固件机械性能螺栓与螺钉的扭矩试验和破坏扭矩公称直径1~10mm

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㈣ 本人有一台检测设备，老是扭矩曲线出现异常，急求检测扭矩传感器的检测好与坏的方案。谢谢！

要弄清楚你的扭矩传感器输出的是什么信号。可以试试用万用表检测下空载时扭矩

㈤ 扭矩测试仪的功能

Zealwe质卫扭矩测试仪是为测试和检测各种扭矩而设计制造的一种智能化多功能计量仪器。主要用于检测和校正各种电动风动螺丝批、扭矩起子、扭矩扳手的扭矩，各种产品涉及拧紧力的测试，零件扭转破坏性试验等。

㈥ M6外螺纹螺栓的破坏扭矩测量标准/范围

标准是9.8N就可以了,不过用35ACR的材质,热处理后实际可以达到17-22之间是没有问题的。
扭矩：‍扭矩是使物体发生转动的力，活塞在汽缸里往复运动，往复一次做有一定的功，在每个单位距离所做的功就是扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

㈦ 扭矩测试仪是什么

扭矩测试仪是一种质量控制设备，可用于扭矩传感器的校准，以及动力系统的传动扭回矩、螺栓等紧固答件的拧紧扭矩的测试，用于扭矩测试仪测试的一般包括扭矩扳手，螺丝起子，脉冲工具等。
STM-1扭矩测试仪特点如下:
1、可接120或350Ω双轴应变片。
2、接桥方式:全桥
3、自动采样频率:10Hz
4、应变测量范围:0~±60000με，
5、应变分辨率:0.1με 。
6、温漂:0.5με/℃ typ。
7、时漂:0.5με/4h
8、可长导线补偿,去除导线电阻引起的系统误差。
9、扭矩最小分辨率:0.1N*m
重要组成部件：折叠扭矩传感器
扭矩传感器是一个类似于负载器的电子装置，主要用于把测试所得的扭力值转换成电信号的扭矩。这种转换是间接的，通常分为两个步骤来执行。通过机械的感应，检测的扭矩变形的应变计，而应变计里的应变片变形量转换成电信号。扭矩传感器通常由四个应变计的的配置，还提供一个或者两个应变片的扭矩传感器。电信号通常输出是在几毫伏大小之间，所以通常需要由仪表放大器通过放大才能够使用。传感器根据输出然后应用算法计算得到的数据再传回传感显示。扭矩传感器一般有旋转式。固定反应式，和内嵌式等多种用于校准和审计目的的类型。

㈧ 扭力检测仪的作用是什么

扭力测试仪，主要用于检测样品的紧固程度以及其样品某些部件的抗扭性能，以确定样品是否符合扭力要求。主要目的测量瓶盖缩紧或开启时扭矩值的大小，故称之为扭矩仪；扭力是使物体发生转动的力。扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm。扭力测试仪的特点及用途。特点：HP-10,HP-50,HP-100(附数值输出接口及外接印表机功能)；采用液晶数字显示测试数值,判断容易,不容易失误；扭力测定精确度达到+-0.5[[%]]；瞬时逆时方向,扭力皆可测试；最高值保留装置,可以供比较；单位选择转换开关可选择使用单位ibf.in;kgf-cm;N.m3三种单位；附有数值输出端子.可连接外围设备.绘出输出扭力曲线图或印出多一次测量结果.以供判读管理；本机采用充电电池.体积小.重量轻.结构紧密,方便携带使用。

具有省电功能.(节电状态下可使用100小时)。扭力测试仪用途：检测电批、风批、各种扭力扳手的扭力设定状况；测量各种电动螺丝批、扭力螺丝批、扳手的扭力大小；静态测量.用以较正手动扭力起子精度；可配合各种连接配件,用以测量小马达输出扭力；各种旋转体的扭矩测试。扭力测试仪注意事项：不可测量超过最大允许负荷的扭力工具，以避免损坏仪器。不要敲击或在显示板上放置重物。由于仪器的传感器对坏境非常敏感，使用扭力仪时将“0”位调节器调制于正确的位置，即“0”负荷时仪器显示“0”读数。避免在下列情况下使用该仪器：有水、油或其它液体溅出的场所。振动、脏乱或热流的场所。

㈨ 自攻钉产品规格ST3.5，测试破坏扭矩，方法标准用GB/T 3098.5还是GB/T 3098.13

方法标准用GB/T 3098.5，为自攻钉的专用标准

㈩ 哪些地方需要扭矩测试仪

关键、重点部位。例如安全带、座椅，轮胎，制动油管等，还有底盘大部分部位是需要扭矩检测的，保证车辆安全。