❶ 軸承蓋機械加工工藝過程卡要詳細！
一、下料
二、小車:車外圓φ34js7留餘量0.3-0.4MM，端面40留餘量0.5MM,車其餘各外圓端面成活，內孔φ內22H7用21.6鑽頭鑽孔後用容φ22H7鉸刀鉸孔成活。
三、磨：外圓φ34js7成活，端面磨40成活。
三、劃線：劃線位置線。
四、鉗鑽：鑽φ4孔成活。
❷ 齒輪的加工工藝卡片及加工工序卡片
1、下料Φ20×110
2、熱處理T235
3、車成Φ7.5 Φ15.5 Φ18.5 M10兩處，兩端加工中心孔 A1.5
4、滾齒
5、熱版處理Φ7.5 Φ15.5處HRC43-53 滾齒處齒部權G54
6、磨外圓Φ7+0.012 +0.001 Φ15+0.015 +0.013
Φ18 -0.033
❸ 軸承套機械加工工藝過程卡要詳細！
一、下料，棒料選擇φ40的毛坯料，粗車，基準圓面，掉頭夾持。
二、粗車:車外圓φ專34 js7，留餘量0.3-0.4MM，端面40，留餘量0.5MM,
車其餘各外圓端面成活，
三，精加工，外圓刀到位φ34 js7，留餘量0.1mm，外徑分厘卡量測量，屬端面40.00，卡尺測量
四，孔φ22H7用21.6鑽頭鑽孔，粗鏜孔刀粗加工，留餘量0.5,mm
五，後用精鏜刀，鏜孔到位，φ22H7，用內徑分厘卡測量。
六、磨:外圓φ34js7保證粗糙度ra，端面磨40.00MM
七、劃線位置線，鑽φ4孔到位。
❹ 急求長軸機械加工工序卡和機械加工工藝過程卡
要想做工藝，首先得確認你有什麼設備？否則怎麼做？這道題不難。
❺ 機械加工工藝過程卡片、工藝卡、工序卡的區別以及它們的應用場合
機械加工工抄藝過程卡（工藝路線襲卡）：它規定整個生產過程中，產品（或零件）所要經過的車間、工序等總的加工路線及所有使用的設備和工藝裝備。可以作為工序卡片的匯總文件。
工藝卡：是針對某一工藝階段編制的一種加工路線工藝，它規定了零件在這一階段的各道工序，以及使用的設備、工裝和加工規范。如鍛壓工藝卡、電鍍工藝卡等。
工序卡：是規定某一工序內具體加工要求的文件。除工藝守則已作出規定的之外，一切與工序有關的工藝內容都集中在工序卡片上。如機加工工序卡、裝配工序卡、操作指導卡等。
❻ 機械加工工藝過程卡片、工藝卡、工序卡的區別以及它們的應用場合是什麼
機械加工工藝過程卡（工藝路線卡）：它規定整個生產過程中，產品（或零件）回所要經過的車間、答工序等總的加工路線及所有使用的設備和工藝裝備。可以作為工序卡片的匯總文件。
工藝卡：是針對某一工藝階段編制的一種加工路線工藝，它規定了零件在這一階段的各道工序，以及使用的設備、工裝和加工規范。如鍛壓工藝卡、電鍍工藝卡等。
工序卡：是規定某一工序內具體加工要求的文件。除工藝守則已作出規定的之外，一切與工序有關的工藝內容都集中在工序卡片上。如機加工工序卡、裝配工序卡、操作指導卡等。
❼ 機械加工的工藝流程卡
工藝流程卡是按你加工產品的流程先後順製作的，跟你什麼設備沒有關系的，你所有的設備都是圍繞產品的工藝流程加工的，你只需把你的產品工藝流程編排好就行了
❽ 【急！】編制下圖軸的機械加工工藝過程卡片【及時的有追加獎勵】
10.數控車床 三爪夾外圓車端面打中心孔，粗車外圓
20.數控車床 調頭車另一端面打中心孔，粗車外圓
30.數控車床 頂兩中心孔精車各外圓，端面
40.夾外圓銑鍵槽，去毛刺
50.外圓磨精磨各外圓
❾ 錐齒輪的加工工藝過程
目前差速器行星齒輪機加工工藝流程大致為以下兩種：
①合格的精鍛件毛坯→冷切邊→拋丸→鑽孔→車內孔→車球面、背錐→熱處理→磨內孔→磨球面。鑽孔--車內孔--車球面、背錐--磨內孔--磨球面
②合格的精鍛件毛坯→拋丸→車背錐→冷切邊鑽孔，車內孔、球面→熱處理→精車內孔、球面。車背錐--鑽孔，車內孔、球面--車內孔、球面
對比以上兩種行星齒輪的熱前、熱後加工工藝不難看出，工藝流程①中工序較多，定位基準在齒形與內孔間偶有轉換或出現過定位現象，導致機加工過程佔用設備多、投入人力多以及半成品多次裝夾，質量不易控制，且最終精加工過程中因出現過定位現象，導致形位公差超差嚴重。
而工藝流程②中工序較少，個別工序合並一次裝夾切削成形，且始終以凈成形的齒形為定位基準，並且熱處理後精加工時，行星齒輪以齒形定位，壓緊背錐，將內孔和球面一次精車成形，這樣使得以內孔為基準，檢測球面跳動時極易控制在0.03mm以內。這樣在確保鍛造工序錐齒齒形精度及熱處理後精加工齒形定位體精度、找正准確前提下，加工內孔、球面至尺寸後，以內孔為基準檢測錐齒齒圈跳動，可穩定地控制在0.04mm以內。
這樣結合前述行星齒輪在差速器總成內的裝配狀態，及無論是其行星架繞半軸齒輪軸線公轉，或行星齒輪在半軸齒輪外力作用下繞其自身軸線自轉，均能傳動平穩，雜訊較小，也排除了球面墊片、殼體內球面SR的非正常磨損，提高了齒輪的使用壽命。
半軸齒輪加工工藝分析與改進
目前差速器半軸齒輪機加工工藝流程大致也有以下兩種：
①合格的精鍛件毛坯→冷切邊→拋丸→鑽孔→車小端面、內孔→車外圓、安裝面、背錐→拉削內花鍵→熱處理→磨削外圓、安裝面。鑽孔--車小端面、內孔--車外圓、安裝面、背錐--磨削外圓、安裝面
②合格的精鍛件毛坯→拋丸→車小端面、外圓、安裝面、背錐→冷切邊→鑽孔、車內孔→拉削內花鍵→熱處理→磨削外圓、安裝面。車小端面、外圓、安裝面、背錐--鑽孔、車內孔--磨削外圓、安裝面
對比以上兩種半軸齒輪的熱前、熱後加工工藝可以看出，工藝流程①中熱前工序較多，導致加工過程佔用設備多、投入人力多，質量不易控制。
而兩個工藝流程中的熱後精加工工序，從字面上看沒有任何區別，但從工序圖中可以看出，兩者的根本區別在於加工時的定位基準不同。