『壹』 读报纸或进行社会调查，摘录或写一则表现当代共产党员全心全意为人民服务的新闻，
“党员就要为人民服务”
——记兰溪市公安局交警大队副大队长江波
“兰溪市十佳交警”、“兰溪市人民满意警官”、“兰溪市优秀共产党员”、“兰溪市十佳文明礼仪使者”……这一大串荣誉的获得者不是别人，正是兰溪市公安局交警大队副大队长江波。
自1988年参加公安交通管理工作以来，江波就时时处处以一名共产党员的标准严格要求自己。无论在什么岗位上，他都展现出一名共产党员的良好精神风貌和工作作风。
“党员就要为人民服务。”江波的心中一直树立这样的信念。在执法中，他一直把服务放在首位，做到文明值勤、文明管理。
为让工作更好地开展，他针对不同的管理对象采取不同的管理方法，许多违章者都被他真诚的态度和文明的话语所打动，自觉地接受处理。在城区当交警的8年中，他从来都没有和违章者发生过争执。
进入车管所工作后，江波给群众提供的高效、快捷、便利的服务更是得到了群众的赞扬。2002年，江波走上所长岗位后，推出了一系列便民措施，如“三个一”：一声你好，一张笑脸，一声再见；“四个办”：大事小事认真办，能办事情马上办，特殊事情上门办，一切事情依法办；“五个好”：警容仪表有一个好习惯，勤政为民树一个好风尚，秉公执法求一个好水准，清正廉洁留一个好口碑，开拓工作创一个好业绩。
同时，还推出了预约服务、周六上班服务等制度，成立“流动车管所”，把服务送上门。此外，还设立了全省首家车管所驻外工作站。
现在，虽然走上兰溪市公安局交警大队副大队长岗位，但江波表示，将始终为群众做好服务工作。 记者 陈 静 来源：兰江导报
2007-1-3 11:08:54
『贰』 当代共产党员全心全意为人民服务的新闻
一九六零年初夏的一个星期天，雷锋肚子疼得很厉害,他来到团部卫生连开了些药回来,见一个建筑工地上正热火朝天地进行施工,原来是给本溪路小学盖大楼,雷锋情不自禁地推起一辆小车，加入到运砖的行列中去,直到中午休息,雷锋
『叁』 读阅读材料《众志成城共渡难关》，完成问题。 众志成城共渡难关 ①“5·l2”汶川特大地
| 1．在大灾大难面前，我们只有手牵手，肩并肩，众志成城，才能共渡难关三 2．事实道理 3．（1）DA（2）CB 4．不能去掉。这两个词强调了自觉维护社会稳定对夺取抗震救灾全面胜利的重要性。 5．“略”。 |
『肆』 挖掘机怎么安装破碎锤
你好 ，你是哪里的？我这里有各种品牌破碎器，100型 可以安装3t破碎器。
『伍』 青藏铁路风火山隧道修建感人事情有哪些
地图上“海拔4905米、全长1338米”的提示，明白无误地告诉记者，这就是世界上海拔最高的铁路隧道，被称为青藏铁路线上“鬼门关”的“风火山”隧道。当汽车沿着与青藏铁路几乎平行的公路，翻越五道梁后，海拔开始从4570米的秀水河迅速上升。到了风火山时，海拔已蹿至近5000米的高度。
除了蓝天、白云和雪峰之外，目之所及，全是赭红色的山体。在隧道入口处，蓝底黄字的“风火山隧道”几个大字在红色岩体的衬托下，显得神秘而凝重。穿山而过的隧道，如巨大的磁场，将远方蜿蜒而来的铁轨从山这边揽进，又从山那边吐出。
今天的风火山隧道，在阳光下显得静谧而安祥，很容易使人有“轻舟已过万重山”的轻松感觉。但当年的风火山，却因多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱，而成为青藏铁路建设史上话题最为沉重的世界级难题。假如没有风火山隧道难题的攻克，青藏铁路全线通车的时刻表，恐怕谁也无法预测还得后延多少个日夜。
为了近距离探访风火山隧道，记者下车徒步前行，但因缺氧而引起的高原反应，记者胸闷、腿软、呼吸急促、头痛欲裂。
“同志，请出示证件！”当记者步履蹒跚地走近铁路，试图“零距离”接触隧道时，一位穿警服的同志挡住了记者的去路。这位叫段利明的铁路警察告诉记者，他是格尔木铁路公安处的警察，最近青藏铁路要通车，他被抽调来这里值班。“我和青藏铁路保安公司的6名职工一起，24小时对隧道及附近铁路线进行巡逻。两个人一个小组，每两个小时就要巡逻一次，主要是对来人进行登记，看隧道里有没有落石、轨面有无损毁断裂等。”
正在采访时，一辆从格尔木方向发来的测试车经过风火山隧道，段利明和其他几位铁路保安公司的职工立正敬礼，目送火车穿过隧道呼啸而去。而记者因为拍照紧走了几步，顿时觉得喘不过气来，只好钻进段利明的帐蓬里吸氧休息。
事非亲历不可知。切身体会让记者对下面的叙述有了全新的认识：位于青藏高原腹地的风火山，自然地理气候条件之恶劣为青藏铁路全线之最，隧道全部穿越多年冻土区，地质含冰量10％～50％不等，是青藏铁路建设三大难题，即：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱的典型代表工程。
为了攻克风火山隧道建设难关，三代科技人员进行了45年连续不断的观察和研究。而青藏铁路建设者通过一系列先进的工艺，不但确保了低氧低压条件下的安全施工，而且成功破解了高原冻土施工难题。正因为如此，“风火山多年冻土隧道施工技术”先后荣获2004年度青海省科技进步一等奖和2005年度国家科技进步二等奖。
风火山隧道只是一个缩影。建成的昆仑山隧道、羊八井1号隧道等多个较大隧道以及众多的中小隧道，涉及长度达到7000洞米，大部分也都处于常年冻土、高寒缺氧的环境之中。当火车穿越这些高原隧道而驰骋于“世界屋脊”之时，那些片言只语的标志和题字里透露出来的信息，依然能传递出当年建设者的伟大和艰辛。这怎能不令那些游客为之动容、为之敬礼呢？
和段利明告别后，记者驱车继续前行。翻过风火山口，海拔又开始下降，青藏铁路开始进入相对平缓的三江源地区，记者头痛的感觉也有所缓解。当前边再经过一个山包时，司机师傅告诉我们，那就是“开心岭”了，因为相对于“鬼门关”的风火山而言，这个平缓的山包足以让建设者们“开心跨越”了。虽然，前边还有青藏铁路的最高点——唐古拉山口需要征服。（完）