① 深圳市華源達汽車配件有限公司怎麼樣
簡介：深圳市華源達汽車配件有限公司主要從事客車配件、重汽配件、輕卡配件；致力於成為全球第一品牌汽車配件服務商。公司成立於1992年，合計經營面積近3300平方米，各類車輛16台，員工近80人；大型合作客戶有深圳東部公共集團、深圳巴士集團、深圳公汽、比亞迪等。客車系列：鄭州宇通、蘇州金龍、深圳五洲龍、廈門金龍、廈門金旅、中通、中威、安凱、亞量、福田歐V等豪華大巴、中巴配件；重汽系列：康明斯、解放、斯太爾、東風天龍、東風乘龍、華菱、歐曼、紅岩；輕卡系列：江淮、江鈴、慶鈴、藍箭、金杯、皮卡等貨車配件；此外，華源達憑借多年的汽配經驗，不斷創新，把專業技術和市場需求完美結合，華源達已成為汽車配件的倡導者，由於服務、市場全面地快速進步，華源達已成為跨越式的發展。並且公司的產品在深圳得到公交部的認可，已成為金龍客車、申龍客車、深圳巴士集團、深圳東部公共集團、深圳公汽、比亞迪、五洲龍供應商。
法定代表人：謝旺宏
成立時間：2005-04-07
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：440306103564305
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市龍華區大浪街道同勝社區賴屋山新村綜合樓205-208
② 重汽服務站
廣西廣西柳州瑞通運輸集團有限責任公司一汽服務站 廣西賀州市汽車大修廠 廣西百色市公路局機械修理廠 南寧市安賢汽配有限公司汽車修理廠 貴州貴陽金吉運輸有限責任公司 貴陽鴻運機電設備有限公司 遵義鐵合金汽運公司 河北張家口市廈工機械銷售服務有限責任公司 張家口市宣化玖盛機械設備有限公司 河北省工程機械有限公司 三河市玲瓏鏟車經銷部 邯鄲市北方工程機械有限公司 中國重型汽車銷售公司保定特約服務站 石家莊市大運重型汽車修理有限公司 邯鄲市君威汽車銷售服務有限公司 保定市中冀汽車貿易集團有限公司 張家口市嘉璐汽車貿易有限公司 衡水中衡汽修服務總站 東風汽車公司高碑店保北服務站 三河市新宏昌東風汽車銷售服務有限公司 邢台開元汽車貿易有限公司 邢台市鼎力恆汽車銷售有限公司 武安市晶興汽車修配有限公司 保定冀東興重型汽車銷售有限公司 唐山一運集團第一運輸有限公司 唐山市豐南區汽車修理廠 唐山市冀東汽車修理有限公司 滄州市精誠汽車維護有限公司 承德時運汽修有限公司 河北創偉物貿有限公司 遷安市雙成汽車銷售有限公司 秦皇島眾翔工貿有限公司 中國重汽遵化福宏特約服務站 昌黎縣奧泰汽車維護有限公司 張家口汽車修理總公司 河南商丘市今昌汽車維修服務有限公司 安陽市昌達汽車維修服務有限公司 信陽市德億汽車維修服務有限公司 南陽高新區重型汽車配件服務中心 鞏義市北山口華銳汽車修理廠 洛陽眾德汽車銷售有限公司 駐馬店市驛城區通達汽車修理廠 鄭州路通達重型機械銷售服務有限公司 博愛縣江瑞汽車銷售服務有限公司 河南通達重型汽車服務有限公司 三門峽市湖濱區斯太爾汽車維修部 漯河市源匯區王宏重型汽車服務站 河南宏基汽車銷售有限公司維修分公司 安陽市殷都區斯太爾汽車維修中心 濮陽市中帝石油機械修造公司 洛陽心同汽車服務有限公司 許昌市東城區同心汽車維修站 鄭州錦綉萬達汽車銷售服務有限公司 中國水利水電三門峽物資總公司汽車修配廠 黑龍江哈爾濱杭濰汽車配件經銷部 哈爾濱先鋒重汽丹玉杭汽車維修特約服務站 黑龍江利源達汽車銷售公司 哈爾濱華盛汽車銷售服務公司 雞西市雞冠區振興汽車服務站 牡丹江市重柴汽車修理行 黑龍江省牡丹江墾區旺達汽車經銷有限公司 七台河市隆達汽車銷售服務有限公司 中國重汽集團黑龍江東亞交通服務站 鶴崗市宏達汽車修理廠 依蘭縣通達煤炭經銷有限責任公司重型汽車修配廠 哈爾濱合利重型汽車銷售有限公司 哈爾濱市道外區鴻運汽車維修服務站 大慶市宏宇鑫汽車維修有限公司 齊齊哈爾市中源工程機械有限公司 黑河市博能汽車銷售有限公司 哈爾濱市宇鵬汽車修配廠 湖北宜昌市葛洲壩紅岩汽車服務站 荊州市旭光汽車修理廠 杭州汽車發動機廠武漢公司
③ 深圳市新港重汽銷售服務有限公司怎麼樣
簡介：深圳市新港重汽銷售服務有限公司成立於2010年09月30日，主要經營范圍為汽車整車銷售，汽車零專配件屬、汽車用品、潤滑油、輪胎的銷售等。
法定代表人：黃王妹
成立時間：2010-09-30
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：440301104974124
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市南山區南海大道3669號-2
④ 急求重汽的前輩！！！中國重汽集團的設備維修工程師具體工作干什麼呢我是本科，剛簽了！想了解一下....
肯定是設備的保養和維護，有的可能還負責設備配件的采購，和生產設備安全，及設備操作人員證件辦理什麼的。
⑤ 重卡或者工程機械駕駛室專業生產廠家有哪些
中國重汽等
⑥ 中國重汽集團海斗工程機械事業部怎麼樣
中國重汽有很好的管理優勢、企業文化優勢、人才優勢，總的來說還行
⑦ 經營范圍內原來是重汽的生產、銷售等，現要增加工程機械類別，工商變更前需要行政審批嗎
應該要去環保部門審批看有沒有環境污染的。各地具體要求不一致，建議去當地工商部門咨詢後再辦理。
⑧ 哪裡能學到基本的重卡維修保養知識
重卡維修保養十大注意事項
維修保養是恢復重卡性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了重卡的正常使用。
1、忌機油只加不換機油
在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，並按標准添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗並不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。在柴油機運轉過程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。對於新的或大修後的機械，試運轉之後雜質會更多，如果只加不換就急於投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由於缺乏維修經驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。
2、忌黃油亂用亂塗
(1)汽缸墊上塗黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上塗上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上塗黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由於受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿塗抹黃油。
(2)輪胎螺母塗黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上塗油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊後，螺紋間就具有自鎖的特徵。這是由於螺紋螺旋角小於螺紋間的當量摩擦
角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，塗油後螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要塗潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。
3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標准件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標准缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標准活塞的尺寸分組代號與標准缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標准，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產品。
4、忌不檢查柱塞行程餘量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程餘量。所謂柱塞的行程餘量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點後，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間後，之所以還要檢查行程餘量，是因為柱塞的行程餘量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損後，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片後，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程餘量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程餘量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構採用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點後，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點後，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然後用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標准行程餘量約為1.5mm，磨損後的極限行程餘量應不小於0.5mm。
5、忌汽缸間隙測量不準
在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙並不相等。測量時，規定以橢圓長軸方向的間隙為准，即測量活塞裙部垂直於活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、准確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直於活塞銷孔的方向測量。
6、忌活塞明火加溫
由於活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度後自然冷卻，其金相組織會遭到損壞並使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
7、忌用砂布打磨軸瓦
對於一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由於刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
8、忌螺栓擰得太緊
工程機械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由於螺紋滑扣而引起故障。
9、忌輪胎氣壓太高
輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利於安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學的充氣標准應該是：以輪胎的標准氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達到標准氣壓或略低一點。
10、忌水箱開鍋驟加冷水
發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發現水箱開鍋，應採取應急措施停止作業，使柴油機冷卻水自行降溫。
⑨ 深圳哪裡有重型汽車配件城呢
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