1. 求校友求學長！武漢工程大學過控大都到哪些單位就業薪金及前景，進中石油，中石化，化建的多嗎謝謝！
基本上多在石油、石化、化工、化建等企業做設備管理如：中國化工裝備總公司興化公司總經理葉國豪（79 化機），還有一些研究院所，據我了解質檢系統、特種設備行業也比較多，如：國務院參事，原質檢總局總工程師張綱（78 化機），質檢總局辦公廳政策研究室主任、副主任梅建華（82 化機）質檢總局特種設備局管瓶處副處長黃強華（87 化機）。
2. 300個漏洞導致1起亡人事故，這句話的來源。
記者日前從國家質量監督檢驗檢疫總局了解到，2006年1~5月，全國共發生特種設備嚴重以上事故82起，死亡90人，受傷157人。其中，特大事故1起，重大事故4起，嚴重事故77起。
2005年全國共發生特種設備嚴重以上事故274起，死亡301人，受傷293人，直接經濟損失6964.69萬元。
帶「病」運行首當其沖
國家質檢總局分析認為，特種設備帶「病」運行是引發事故的重要原因之一。
特種設備的有些「疾病」是先天性的，即製造質量存在問題。如造成4人死亡的濟南平陰魯西化工第三化肥廠尿素車間尿素合成塔爆炸並起火事故，直接原因是塔體材料（包括焊縫）的應力腐蝕開裂。但進一步的分析指出，引起材料應力腐蝕的誘因之一是合成塔在製造過程中改變了襯里蒸氣檢漏孔的原始設計。另外，該塔在製造過程中，盲板材料Q235-A的縱向焊縫已被數點點焊連接方式所代替。違規設計和製造最終釀成悲劇。安徽銅陵市金港鋼鐵有限公司制氧車間調壓站發生的造成3人死亡、4人重傷的壓力管道爆燃重大事故，主要原因也是設備存在缺陷而未能及時發現或消除。
違章操作不可忽視
當然，違章操作仍是發生事故的主要原因。河南省開封市中建五局在河南大學新校區建築工地發生的房屋起重機械倒塌重大事故，造成4人死亡，1人重傷，1人輕傷，直接經濟損失80萬元。事故的直接原因就是操作人員無證上崗，違章作業，操作失誤導致事故發生。河南省周口駿馬化工有限公司發生的壓力容器（汽車罐車）泄漏爆燃重大事故，造成3人死亡，9人輕度中毒，直接經濟損失102萬元。這起事故本來應該可以避免。操作工在發現液氨罐車液相連接軟導管有質量問題後，既不報告，也不停止充裝，繼續違章操作。另外，在充裝過程中無人監視，處於失控狀態，造成液相連接軟導管破裂無人發現，導致大量氨氣泄漏並引起爆燃。
強化監管從三方面入手
國家質檢總局特種設備安全監察局局長張綱表示，我國特種設備安全狀況總體上保持了穩中有降的平穩態勢。在全國各類安全生產事故中所佔比例較小。與2005年同期相比，2006年前5個月事故總起數下降31%，死亡人數下降12％，受傷人數上升11%。與2004年同期相比，2005年事故總數減少14％，死亡人數減少16％，受傷人數增加1％。在設備總量快速增長的情況下，萬台設備事故起數繼續保持下降趨勢實屬難得。
從2001年開始，國家質檢總局在全國范圍內開展了特種設備普查和專項整治工作，共計查出問題設備37.9萬台，占設備總量的12.9%，消除了一大批事故隱患，重特大事故得到有效遏制。萬台事故起數逐年下降，2001～2004年分別為1.21、1.19、0.95和0.92。但是，如果我們看一看發達國家的數據，就會發現我國特種設備總體安全狀況仍有不小差距。據統計，發達國家的萬台事故率約為0.05～0.09，與我國相比相差5～10倍。
統計數據顯示，截至2005年底，全國在用特種設備共376.30萬台（套、輛）。其中，鍋爐55.38萬台，壓力容器152.30萬台，電梯65.18萬台，起重機械71.03萬輛，客運索道821條，游樂設施1.59萬台，場（廠）內機動車輛28.73萬輛。全國另有氣瓶1.30億只，壓力管道8..50萬公里。
因此張綱認為，特種設備安全形勢依然嚴峻。他表示，國家質檢總局將針對特種設備發生事故原因，從三個方面加強管理：一是強化使用環節安全監管，督促使用單位落實安全主體責任。對生產、使用企業要突出工作重點，實行分監管。二是強化生產源頭安全監管，進一步規范行政許可工作。嚴格實施特種設備單位許可、人員許可和設備使用登記，嚴把安全准入關。三是強化薄弱環節安全監管，努力消除監管盲區和死角。