『壹』 壓縮機檢測時應分在特種設備檢測收費標准里的那一類
天然氣儲配站里的壓縮機不是特種設備不需要進行檢驗，所以壓縮機不存在檢驗費問題。減壓撬應按照壓力容器檢驗收費。
『貳』 燃氣調壓加臭撬屬於壓力容器嗎
你好，燃氣來調壓橇本身不是壓力容自器。至於其中的部件是不是壓力容器或者需要許可的管道元件，分情況而定。多數民用或工業用燃氣調壓橇橇前壓力低於0.1MPa，這種情況，該裝置及其中的所有零部件均不屬於壓力容器或者需要許可的管道元件；額定壓力大於1.6MPa的燃氣調壓橇屬於壓力管道元件中的「元件組合裝置」，其中的過濾器等部件符合《固定式壓力容器安全技術監察規程》的才算容器，球閥、匯管用鋼管等屬於壓力管道元件；在0.1~1.6MPa之間的，沒有製造許可資質要求，其中符合《固定式壓力容器安全技術監察規程》的才算壓力容器。
望採納，謝謝。
『叄』 調壓撬是什麼
是不是說液化氣的
汽化器
他起著壓力調節作用
假如容器壓力低的時候他會從容器抽出液化氣
一般用拌熱
使液化氣氣化
給容器升壓
『肆』 我國有關於調壓計量撬的國家標准嗎
你說的是燃氣調壓計量撬嗎？《城鎮燃氣設計規范》 GB50028-2006，不知道是不是這個
『伍』 調壓撬作用
調壓撬的作用是將較高的入口壓力調節成適合用戶的較低出口壓力，並且根據流體需要工況的變化自動保持流體壓力在出口時恆定在設定值。流體輸配系統的壓力工況就是靠調壓撬來控制的，調壓撬通常安裝在氣源廠，輸氣站，輸配管網的用戶處。
『陸』 加葯撬裝屬於特種設備的那一項
溶液箱里壓力大於0.1MPa，容積大於25L就屬於壓力容器
『柒』 撬裝系統的管道系統屬不屬於壓力管道
只要符合特種設備目錄中的壓力管道定義的，就屬於壓力管道，詳細的是:
（七）關於壓力管道元件組合裝置。
新《目錄》中「元件組合裝置」品種是指將管子、閥門、管件、法蘭等壓力管道元件組焊在一起具備某種功能的裝置。目前只對井口裝置、採油樹、節流壓井管匯和燃氣調壓裝置、減溫減壓裝置頒發製造許可。
持有D級壓力容器製造許可或燃氣調壓裝置製造許可的單位可以組裝撬裝天然氣加註裝置中的壓力管道。裝置中的壓力容器應當由持相應級別的壓力容器製造單位製造。撬裝天然氣加註裝置中包含壓力容器且壓力管道總長度小於等於10米的，可隨壓力容器一並辦理使用登記；不包含壓力容器或壓力管道總長度超過10米的，應單獨辦理壓力管道使用登記。
詳見
質檢總局辦公廳關於壓力管道氣瓶安全監察工作有關問題的通知
（質檢辦特〔2015〕675號）
各省、自治區、直轄市質量技術監督局（市場監督管理部門）：
為貫徹落實政府職能轉變簡政放權要求，進一步完善壓力管道氣瓶安全監察工作，結合新修訂的《特種設備目錄》（以下簡稱《目錄》）和《氣瓶安全技術監察規程》（TSG R0006-2014，以下簡稱《瓶規》），現就壓力管道氣瓶安全監察有關問題的意見通知如下：
一、關於壓力管道安全監察工作有關問題
（一）關於新《目錄》中壓力管道介質范圍。
新《目錄》的壓力管道定義中「公稱直徑小於150mm，且其最高工作壓力小於1.6MPa（表壓）的輸送無毒、不可燃、無腐蝕性氣體的管道」所指的無毒、不可燃、無腐蝕性氣體，不包括液化氣體、蒸汽和氧氣。
（二）關於新《目錄》中壓力管道元件類別和品種。
列入新《目錄》的壓力管道元件公稱直徑均應大於等於50mm。
質檢總局關於修訂《特種設備目錄》的公告2014年第114號
壓力管道，是指利用一定的壓力，用於輸送氣體或者液體的管狀設備，其范圍規定為最高工作壓力大於或者等於0.1MPa（表壓），介質為氣體、液化氣體、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高於或者等於標准沸點的液體，且公稱直徑大於或者等於50mm的管道。公稱直徑小於150mm，且其最高工作壓力小於1.6MPa（表壓）的輸送無毒、不可燃、無腐蝕性氣體的管道和設備本體所屬管道除外。其中，石油天然氣管道的安全監督管理還應按照《安全生產法》、《石油天然氣管道保護法》等法律法規實施。
『捌』 燃氣調壓撬 是壓力容器么，為什麼
在重慶，我們廠生產的匯管、發球裝置是被算成了壓力容器的，要辦監檢證的，
『玖』 做撬裝CNG減壓站和LNG氣化站需要哪些證書
需要化學危險品操作證。
具體實施加氣行為的充裝人員需要持有由質量技術監督局辦理的特種設備作業人員證書（車用氣體充裝人員證）。加氣站管理人員需要持有特種設備作業人員證書（特種設備管理人員證）。
『拾』 撬裝式儲罐是否特種設備
如果壓力、容積等參數符合特種設備（壓力容器）的定義，當然是屬於特種設備了。從實際經驗看，撬裝站的儲罐一般都是特種設備。