Ⅰ 柴油發電機 國家安全標准
【柴油發電機最新國家規定標准2014】
符合以下24項性能指標，方可獲得入網資格。
1.外觀要求
(1)機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均應符合相關規程批準的產品圖樣。
(2)機組的焊接應牢固，焊縫應均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣、焊葯應清除干凈：漆膜應均勻，無明顯裂紋和脫落；鍍層應光滑，無漏鍍斑點、銹蝕等現象；機組緊固件應不松動。
(3)機組的電氣安裝應符合電路圖。機組的各導線連接處應有不易脫落的明顯標志。
(4)機組應有良好接地端子。
(5)機組標牌內容齊全。
2.絕緣電阻及絕緣強度要求
(1)絕緣電阻：測量各獨立電氣迴路對地及迴路間的絕緣電阻應大於2MΩ。
(2)絕緣強度：機組各獨立電氣迴路對地及迴路間應能承受交流試驗電壓1min，應無擊穿或衫絡現象。
迴路電壓<100V時，迴路電壓≥100V時，試驗電壓為750V；試驗電壓為1440V。
3.相序要求
機組控制屏接線端子的相序從屏正面看應自左到右或自上而下排列。
4.自動維持准備運行狀態要求
機組應具有加熱裝置，保證其應急啟動和快速載入時的機油溫度、冷卻介質溫度不低於15℃。
5.自動啟動供電和自動停機的可靠性要求
(1)接自控或遙控的啟動指令後，機組應能自動啟動。
(2)機組自動啟動第3次失敗後，應能發出啟動失敗信號，設有備用機組時，程序啟動系統應能自動地將啟動指令傳遞給另一台備用機組。
(3)從自動啟動指令發出至向負載供電的時間應不超過3min。
(4)機組自動啟動成功後，首次載入量應不低於50%的額定負載。
(5)接自控或遙控的停機指令後，機組應能自動停機；對於與市電電網並用的備用機組，當電網恢復正常後，機組應能自動切換和自動停機，其停機方式和停機延遲時間應符合產品技術條件規定。
6.自動啟動成功率要求
自動啟動成功率應不小於99%。
7.空載電壓整定范圍要求
機組的空載電壓整定范圍應不小於95%～105%額定電壓。
8.自動補給功能要求
機組應能自動向啟動電池補充電。
9.自動保護功能要求
機組應有缺相、短路(不大於250kW)、過電流(大於250kW)、過速、水溫（缸溫）高及油低保護。
10.線電壓波形正弦畸變率要求
在空載額定電壓、額定頻率下，線電壓波形正弦畸變率<5%。
11.電壓穩態調整率要求
≤250KW時，±3%； >250KW時，±2%。
12.電壓瞬態調整率要求
≤250KW時，±20%； >250KW時，±15%。
13.電壓穩定時間要求
≤250KW時，≤2s； >250KW時，≤1.5s。
14.電壓波動率要求
≤250KW時，≤0.8%； >250KW時，≤0.5%。
15.頻率穩態調整率要求
≤250KW時，≤3%； >250KW時，≤3%。
16.頻率瞬態調整率要求
≤250KW時，≤±9%； >250KW時，≤±9%。
17.頻率穩定時間要求
≤250KW時，≤5s； >250KW時，≤5s。
18.頻率波動率要求
≤250KW時，≤0.8%； >250KW時，≤0.5%。
19.三相不對稱負載下的線電壓偏差要求
機組在25%三相對稱負載下，在任一相在加25%額定相功率的電阻性負載，機組應能正常工作，線電壓的最大或最小值與三相電壓平均值之差應不超過三相電壓平均值的5%。
Ⅱ 柴油發電機屬於什麼供電系統，TN還是TT說明理由詳細點謝謝大俠！
柴油發電機組屬於TT供電系統，通常稱TT供電系統為三相四線供電接地系統。該系統常用於設備供電來自於公用電網的地方。郊區民用為常見。
TT供電系統的特點是，中性線N與保護接地線PE間無電氣連接，即中性線N接地與PE線接地是分開的，因此設備的外殼與電源的接地無直接聯系。設備外殼是地電位，不會產生火花或電弧，因此較為安全。但當接地發生故障時，接地電流需流過設備接地電阻和電源中性線接地電阻R，迴路阻抗較大，故障電流比TN供電系統小，降低了線路保護裝置的動作靈敏度。該系統在正常運行時，不管三相負荷是否平衡，在中性線N帶電的情況下，PE線均不帶電。
當設備某一相線發生絕緣損壞時，將導致設備外殼上帶電，此時若有人觸接中性線或與此中性線相連的設備外殼，都很不安全容易發生觸電事故。並且其餘兩相線各對地電位將上升超過300V，導致絕緣設施因為高壓引發事故，所以這種供電系統必須特別注意合理配置高靈敏度的過流保護裝置。
當火線與外殼相碰時，因為線路電阻很小，電壓U就幾乎全部加在兩個接地電阻（電源中線點接地電阻，保護接地電阻）上，按照接地電阻規程規定，這兩個電阻都不得超過4Ω（有些地區實際上要求不超過10Ω）。
27.5A電流可以使額定電流1OA的熔斷絲熔斷（熔斷絲通過大於額定電流3倍以上才能迅速熔斷）切斷電源；11A電流可以使額定電流4A的熔斷絲迅速切斷電源，從而防止觸電事故發生。但是對於額定電流大於1OA的用電設備，27.5A短路電流就不能使熔斷絲迅速熔斷，這樣電阻都有110V的電壓，亦即所有與該接地裝置相連的電氣設備的金屬外殼對地都有110V電壓。當人體與設備金屬外殼接觸時，就容易發生觸電。這種系統只能在小功率范圍內使用，如功率不超過1kw的設備採用TT供電系統是可靠的。
由上可見，保護接地適用於中性線沒有接地的電源供電系統的電氣設備，對於電源中性線接地的供電電網中，保護接地有局限性。為了保護電氣設備，使熔斷器等保護裝置可靠動作，避免觸電危險，中性線接地時採用保護性接零，如TN供電系統。
保護接零是在電源中性線接地的低壓系統中，把電氣設備的金屬外殼或框架與電源中性線（零線）連接。採用保護接零後，如果電氣設備的絕緣損壞而發生碰殼短路時，電壓幾乎全部加在相線和零線上，由於相線和零線的阻抗很小，故短路電流很大，短路電流將使電路中保護開關或熔斷器迅速斷開，從而切斷電源，消除了觸電的危險。
目前，發電機一般用單相電是二線制供電，三相電是三相四線制供電，即TN-C供電系統，TT供電系統。應逐步實行TN-S供電系統，即單相三線供電，三相五線供電。部隊野外訓練時，如用地方電力資源，應根據當地供電系統的不同，確保正確的供電及接地方法，以增加通信系統的可靠性和安全性。
Ⅲ 柴油發電機屬於強電還是弱電
強電
Ⅳ 電氣設備屬於特種設備嗎
不屬於特種設備。
Ⅳ 工地發電機屬於特種設備么
作為家庭應急電源及野外出行電源的優質選擇，輕量便攜小型發電機組也開始進入居民的日常生活中。
汽油機組
概述
汽油發電機組是一種發電設備，系指以汽油等為燃料，是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能
Ⅵ 柴油發電機組屬於機電設備類嗎
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900至2000℃，壓力可達60至100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，*功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。傳統上，柴油發動機由於比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，雜訊、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成為「綠色發動機」
Ⅶ 柴油發電機這塊業務屬於哪個經營范圍
柴油發電機屬於機電產品范疇和其他機電設備！
Ⅷ 柴油儲罐是不是特種設備
柴油儲來罐不是特種設源備。特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施。其中鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道為承壓類特種設備；電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施為機電類特種設備。
特種設備目錄
代碼種類類別品種1000鍋爐
1100
承壓蒸汽鍋爐
1110
電站鍋爐1120
工業鍋爐1130
生活鍋爐1200
承壓熱水鍋爐
1300
有機熱載體鍋爐
1310
有機熱載體氣相爐1320
有機熱載體液相爐B100
鍋爐部件
B210
封頭B110
鍋筒B120
集箱B130
鍋爐過熱器B140
鍋爐再熱器B150
鍋爐省煤器B160
鍋爐膜式水冷壁C100
鍋爐材料
C110
鍋爐用鋼板C120
鍋爐用鋼管C130
特種設備用焊接材料2000壓力容器
2100
固定式壓力容器
2110
超高壓容器2120
高壓容器2130
第三類中壓容器2140
第三類低壓容器2150
第二類中壓容器2160
第二類低壓容器2170
第一類壓力容器2200
移動式壓力容器
2210
鐵路罐車2220
汽車罐車2230
長管拖車
Ⅸ 柴油發電機屬於人防設備嗎
個人感覺它是一個通用設備，不能說它屬於不屬於人防設備，只能說是
人防工程
中的一個設備而已，就好比人防工程中的普通電箱處不處人防設備呢．
Ⅹ 柴油發電機組設備生產廠家是否應該具有特種設備製造許可證
發電機，不屬於特種設備。至於招標單位是否需要您出示，那要看招標單位的具體要求了。
送您一句話：少一證不如多一證
當然多一證 需要多叫 一份錢