何光远机械制造与信息化

A. 汽车服务工程都包括什么内容啊

汽车服务工程专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。

毕业生能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。

汽车装饰类：

外部装饰：贴前档膜、贴侧档膜、排档锁、防盗牌照架、安装挡泥板、尾箱开启器加装、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉。车内装饰：整体地胶铺装、成型地胶铺装、立体脚垫、汽车座套安装、扶手箱加装、桃木内饰、金属踏板。

B. 广东康菱动力科技有限公司的发展沿革

■1992年，康菱公司创始人温国生开始从事发电机组行业，成立深圳市康菱机电设备公司；
■1994年，成立广东东莞市康菱机电配件公司，公司正式启用“康菱”这个名字；
■1996年，成立广东东莞市塘厦分公司、成立广东广州市南岗分公司；
■1997年，成立广东广州番禺分公司、广东深圳市福永分公司、广东深圳市横岗分公司；
■1998年，成立广东汕头市分公司；
■1998年，成立广东深圳市龙华分公司；
■1998年，成立广东东莞市长安镇勇港国际配件部；
■1999年，成立广东东莞市常平分公司、广东惠州市分公司；
■2000年，成立广东东莞市石龙分公司、广东东莞市虎门分公司；
■2002年，成立广东中山办事处；
■2002年，进入全新柴油发电机组OEM成套领域；
■2002年，荣获广东省科技厅颁发广东省民营科技企业称号；
■2003年，高速大马力发动机研发内部立项；
■2003年，成立广东深圳市南山办事处、广东广州办事处、江苏南京办事处；
■2003年，凭借高速大马力发动机项目进驻东莞松山湖国家级高新技术产业园；
■2004年，获得英国UKAS颁发ISO9001－2000版质量体系认证书；
■2004年6月，获得中华人民共和国进出口企业资格证书；
■2004年，成立新疆乌鲁木齐分公司、湖南长沙分公司浙江杭州分公司、江苏苏州分公司、福建泉州办事处、山西太原分公司、陕西西安分公司；
■2004年6月，“康菱”“HONNY” 分别进行了9大类商标注册；
■2005年1月，位于上海占地近万平方米的华东研发基地投入运营；
■2005年2月，荣获广东省东莞市万江区纳税诚信企业称号；
■2005年3月，成立江西南昌分公司、广西南宁分公司、上海办事处；
■2005年5月，获得中国国家信息产业部电信设备入网许可证；
■2005年5月，成立海南分公司；
■2005年7月，中国国家内燃机发电机组质量监督检验中心产品合格检验报告；
■2005年10月，获得中国中轻产品质量保障中心合格证书；
■2006年1月，成立集团海外事业部；
■2006年2月，荣获广东省东莞市万江区纳税诚信企业称号；
■2006年2月，荣获广东省东莞市万江区优秀民营企业称号；
■2006年3月，荣获广东省东莞市315诚信企业加盟单位称号；
■2006年5月，成立北京办事处；
■2006年5月，位于重庆占地20万平方米的西南研发基地完成征地工作；
■2006年6月，荣获“新疆石油管理局市场准入证书”、“石油企业产品质量认可证书”、“安全生产许可证书”；
■2006年6月，获得广东发展银行评定为AA级信用等级企业；
■2006年9月，获得东莞市国家税务局评定为A级纳税信用等级企业；
■2006年11月，荣获2006东莞最具品牌价值企业及2006东莞品牌经理人称号；
■2006年11月，荣获中国质量信誉监督协会颁发的“质量信誉服务最值得信赖单位”称号；
■2006年11月，原广州办事处升级为广州分公司；
■2006年11月，成立云南昆明办事处；
■2006年12月，将高速大马力发动机研发项目迁往重庆；
■2007年2月，荣获东莞市民营企业50强第31强荣誉；
■2007年3月，荣获东莞市万江区优秀民营企业、纳税诚信企业；
■2007年4月，总裁温国生先生成功通过长江商学院EMBA考试，成为长江十期学员；
■2007年5月，位于广东东莞松山湖高科技产业园的新生产基地建成并投入使用；
■2007年5月，成立东北办事处；
■2007年6月，被授予广东省高新技术企业；
■2007年6月，获得中国国内工厂项目历史上最大的柴油发电机组电站建设项目：APP集团全资子公司，苏州金华盛纸业（苏州工业园区）有限公司3台3520kW 6.3kV电站建设项目合同；
■2007年6月，被授于东莞市重合同守信用单位；
■2007年7月，公司更名为：广东康菱动力科技有限公司并增资至人民币贰千万元整；
■2007年7月，《康菱人》创刊；
■2007年8月，康菱集团客户事业部正式挂牌成立；
■2007年9月，“康菱学院”开学；
■2007年9月，与中国一航第一飞机设计研究院联合开发中国首台移动压气多功能一体化发电车研制成功并顺利交付使用；
■2007年9月，在国内行业首家开通24小时服务热线；
■2007年9月，北京办事处升级注册为北京分公司；
■2007年9月，“康菱”“HONNY”“ ”组合进行了9大类商标注册；
■2007年10月，康菱全新VI系统设计完成并开始导入使用；
■2008年1月，康菱集团首届内部经理竞聘会召开，成功选拔出一批优秀的区域经理；
■2008年5月，芬兰驻广州领事馆Mr.Esa Rantanen携芬兰科技产业协会主席Mr.Risto Alanko及其成员在松山湖管委会陈晓慧副主任陪同下，莅临我司参观考察；
■2008年5月，康菱文化长廊在经过长达10个月的策划与制作后首次对外开放，这是国内同行业中首家企业文化长廊，是我公司塑造品牌形象的又一重大举措；
■2008年5月，汶川地震震动着全世界的中国人民，也震动着康菱伙伴们的心。第一时间专门订做送去灾区最急需的发电设备柴油发电机组；捐赠现金为灾区添置物品；为死难同胞默哀等，康菱人以实际行动支援着灾区的人民；
■2008年6月，东莞市工商行政管理局授予康菱集团2007年度“守合同重信用企业”荣誉称号；
■2008年7月，康菱内刊《康菱人》正式更名为《桥》，由原来的报纸版式改为杂志形式；
■2008年7月，《中国工业报》以《康菱品牌逆市飞扬》为题，对康菱逆市飞扬现象进行了全面的解读与报导；
■2008年8月，由生产部、客服部、质检部、企业文化中心等部门领导人组成“康菱品质关怀Honny Quality Care”客户回访团，历时月余，走访了二十余家企业，征求客户的意见，倾听客户心底的声音，以进一步改进产品，提升服务质量；
■2008年9月，集团高层温国生总裁、赵敏董事长、李玉望执行总裁等随广东省委书记汪洋、东莞江凌副市长一同出访印尼、越南、马来西亚和新加坡四国，进行了为期十二天的经贸交流之旅，收获颇丰；
■2008年9月，康菱学院首届秋季柴油发电机组知识培训顺利召开，近一百五十名来自不同企业的客服代表参加。在课程结束考试测试时，合格率高达88%；
■2008年10月，康菱柴油发电机组相继亮相第104届中国进出口商品交易会和第10届中国东莞国际电脑资讯产品博览会，外形与性能上的双优势，使之备受青睐；
■2008年10月，康菱与华南工业设计院就康菱智能静音型柴油发电机组项目缔约成功，有效地促进了企业的技术提升和产品升级；
■2008年10月，康菱集团正式成为“大庆油田供应链资源管理系统成员”，这是继我集团获得新疆石油管理局入网证、吐哈油田入网证后在石油系统获得的又一个重要的合格供应商资格；
■2008年11月，经东莞市科学技术局、东莞市知识产权局认证，康菱成为东莞专利培育试点企业；
■2008年11月， 成为大庆油田供应链资源管理系统成员；
■2008年12月，广东省质量技术监督局正式授予康菱系列柴油发电机组“广东省名牌产品”荣誉称号；
■2008年12月，“康菱”“”“HONNY”的中文、图形标识、英文商标被“广东省工商行政管理局授予广东省著名商标”荣誉称号；
■2008年12月，被认定为国家级高新技术企业；
■2008年12月，国务院发展研究中心主任张玉台同志、产业经济研究部部长冯飞同志、发展战略和区域经济研究部副部长侯永志等中央领导在广东省政府副秘书长、省发展研究中心主任谢鹏飞等省领导的陪同下，莅临康菱参观考察，对康菱在品牌建设、创新研发、积极调整迎接经济寒冬等方面做出的努力给予了高度的评价；
■2008年12月，位于重庆永川工业区占地20万平方米的高速大马力发动机研发生产基地正式落成并投入使用；
■2009年2月，广东康菱动力科技有限公司被评为东莞市民营企业50强，温国生总裁同时被评为东莞市优秀民营企业家；
■2009年2月，赴迪拜参加第三十四届中东国家电力展；
■2009年3月，成都建立办事处；
■2009年3月，国家工业和信息化部政策法规司衣雪青司长一行莅临我公司考察调研，高度赞许我公司排除艰难，坚持大功率环保型柴油发动机研发工作并祝愿我国自主的大功率柴油发动机早日投放市场；
■2009年6月，公司被评为2006-2008年度连续三年东莞市重合同守信用单位；
■2009年7月，我公司成功中标附件福建海峡国际会展中心柴油发电机组项目，合同总额人民币壹仟贰佰陆拾壹万壹仟陆百元整（RMB12611600.00元）；
■2009年7月，由Googol户外运动俱乐部主办的首届Googol杯丝绸之路大漠挑战赛圆满成功，来自全国各地的116名勇士历时四天穿越了直线距离112公里的沙漠、戈壁滩、盐碱地；
■2009年10月，安徽省合肥办事处成立；
■2009年11月，由我公司投入巨资自主研发具有自主知识产权，技术达2000年代国际先进水平的首款配置备用功率275kW-400kW发电机组的柴油发动机经过1000小时连续功率测试圆满成功，投入批量生产。同时，配备备用功率1100-1500kW发电机组的大功率发动机点火成功；
■2009年11月，公司产品通过欧盟国家以及欧盟自由贸易协会国家市场的产品安全强制性CE认证，该认证是欧盟市场的准入通行证，这是我公司品质建设上的又一重要举措；
■2009年12月，由我公司总包承建的APP中国投资有限公司全资子公司：广西金桂浆纸业有限公司的5台3520kW 6.3kV黑启动电站项目顺利竣工并投入运行，该项目总投资人民币近5000万元，是国内同行业单台功率最大、项目金额最大以柴油为燃料的企业自行兴建的电站项目；
■2009年12月，新华社记者莅临我司就国家巨额投资中，国产装备制造业获利几何的问题莅临我公司调研，12月《瞭望》以《装备国货遭政府采购歧视后果严重》为题刊发，国内各大知名网站及政府采购网站均转发；
■2009年12月，重庆办事处成立；
■2010年1月，广东省财政厅、科技厅、发改委、经信委、政府采购中心、机械设备成套局等六大厅局按照省政府通知，莅临我公司调研“国货歧视”等问题；
■2010年1月，国内著名财经媒体《第一财经》以《广东康菱国产化有待政府支持》为题对我公司致力于推动国产装备制造业在政府采购中的份额进行专题报道，国家财政部所属中国政府采购网、北青网等转载；
■2010年2月，“2010康菱战略变革元年春季年会暨2009建设康菱体制变革元年年度风云人物颁奖典礼”在东莞松山湖科技产业园学术交流中心隆重召开；
■2010年2月，康菱黄埔军校二期军事特训营活动圆满成功；
■2010年2月，康菱辽宁沈阳办事处成立，当年中标多个辽宁省重点工程，2010年实现超千万元的销售收入；
■2010年3月，康菱南京办事处连续中标多个高速公路柴油发电机组项目；
■2010年3月，江西南昌办事处重建；
■2010年3月30日，华商书院二期华南校友会会长周湛文总裁及其学友朱炳勇董事长、马黎明董事长等一行莅临我司参观考察；
■2010年4月，南方联合产权交易中心高庆董事长、徐教授、陈科长在松山湖管委会现代服务业领导小组邓其昌领导的陪同下，莅临我司参观指导工作；
■2010年4月，我司成为东莞市第四批重点培育的上市后备科技企业；
■2010年4月，中美合资科克P、Q两大系列330-2379KW高速大马力发动机震撼亮相第九届上海国际动力电力展，引起海内外同业的强烈关注；
■2010年4月，成为广东价格平台指数平台首批成员；
■2010年5月，康菱科克系列静音型柴油发电机组成为“玄奘之路第五届国际商学院戈壁挑战赛”电力系统唯一指定供应商；
■2010年5月，我司柴油发电机组系列产品亮相第五届中国机电产品印尼展；
■2010 年6月，我司产品亮相第10届俄罗斯莫斯科夏季国际电力电子展览会；
■2010年6月，我司产品亮相第六届新疆喀什·中亚南亚商品交易会并获得众多国际商家的青睐；
■2010年7月，华商书院全国校友会各分会长莅临我司参观指导；
■2010年8月，我司发电机组系列亮相第六届菲律宾中国机电产品展览会；
■2010年9月，由我司承建广西金桂浆纸业有限公司自建2台150MW临界蒸汽机发电站的黑启动柴油发电机组电站项目，包括5台高压10kV 50HZ 3520kW柴油发电机组、高压并机柜、励磁柜、MCC柜、ATS柜、变压器、油罐、水冷、DCS系统等工程，顺利投产，并实现黑启动柴油发电机组与市电的并网运行，同月顺利实现黑启动柴油发电机组与该厂自行建设临界蒸汽机发电机组并网运行；
■2010年9月，我司为天津夏季达沃斯论坛提供电力保障；
■2010年9月，我司2010年经理级别以上中期会议在重庆永川松溉胜利举行；
■2010年9月，由Googol户外运动俱乐部主办科克杯第二届丝绸之路大漠挑战赛圆满成功；
■2010年9月，康菱HP（英国铂金斯）系列产品中标中国黄金集团内蒙古太平矿业有限公司2台备用1200kW 6.3kV50HZ高压发电机组及整套高压全自动并联配电系统；
■2010年11月，康菱HG系列（采用科克发动机）高速大马力柴油发电机组被广东省科学技术厅、广东省发展和改革委员会、广东省经济贸易委员会、广东省财政厅、广东省知识产权局、广东省质量技术监督局六政府监管部门联合认定为“广东省自主创新产品”；
■2010年11月，我司自2002年被认定为“广东省民营科技企业”后再次获此殊荣；
■2010年12月，通过ISO14001环境管理体系及GB/T28001安全健康体系认证；
■2010年12月，康菱HG（中美合资重庆科克）系列产品中标广东鸿泰玻璃有限公司3台备用
1120kW 10.05kV 50HZ高压发电机组及整套高压全自动并联配电系统；
■2010年12月，成为“东莞市职业技术学院校企合作伙伴单位”；
■2010年12月，荣获“2010年东莞市专利试点企业”；
■2010年12月，荣获“2006-2009年度连续四年广东省守合同重信用企业”；
■2010年12月，我司与香港卫视集团签订战略合作框架协议。“传播中华文化，倾听世界声音”是香港卫视的使命，康菱集团科克发动机的企业使命是：让我们成就共同的梦想，让世界倾听中国的声音。两家不同领域的华人企业都立志让世界了解中国，让中国走向世界。康菱致力于推广高效、环保、节能的电力产品，促使人类生活更加美好；
■2010年12月，康菱北方区2010年总结2011年发展规划暨集团客户开拓研讨会在北京胜利闭幕；
■2011年2月，获得碧桂园控股有限公司2010年度优秀供应商；
■2011年3月，荣获松山湖高新技术产业开发区“最具成长性企业奖”、“节能先进单位”；
■2011年4月，荣获东莞市社会保障局松山湖分局颁发的“2010年度东莞市工伤预防优秀单位”；
■2011年2月和5月，我公司HG系列（采用中美合资科克发动机）分别中标“山煤集团左云韩家洼煤业有限公司”“威信云投粤电煤炭有限公司”项目各采购1台备用功率2200kW 10.5kV50HZ柴油发电机组及机组相关配套项目；
■2011年5月，我公司完全自主品牌和核心技术的康菱科克系列发电机组经过中国移动通信考察小组严格考察并在激烈竞争中获得备用功率880kW、660kW、550kW三款发电机组的供应资格，这是中国移动通信公司首次采用完全由国内企业生产的大功率柴油发电机组；
■2011年5月，我公司成功中标APP集团印度尼西亚Perawang项目超临界火电厂黑启动电站项目3 台备用功率3300kW 11kV 50HZ柴油发电机组及其配套高压配电系统；
■2011年7月，为期三天以“科克芯驱动中华向世界，康菱人演绎华章创未来”为主题的2011年中期中高层会议在广东河源紫金御临门温泉酒店隆重举行；
■2011年9月，康菱科克系列发电机组销售捷报频传，大功率发电机组陆续中标日本TDK集团珠海爱普科斯电容有限公司（备用2000kW×2+1120kW×1+888kW×1）、港日合资广东江门安磁电子（1120kW×3）、中美合资重庆长安福特汽车（1120kW×1）、京沪高特昆山南站
（706kW×1+620kW×1）、天津南开医院（1300kW×1）、光大水泥（2000kW×1）、广东旗滨硅业（2200kW×1 10.5kV）等多个知名精密制造工厂或对于用电要求极为严苛的领域，市场的认同进一步佐证科克系列产品的强大竞争力；
■2011年10月，康菱科克系列产品成功中标中国国电集团公司宁夏英力特能源化工项目1台HGM1400型备用功率1120kW柴油发电机组及配套项目，标志着科克产品进入主流中央直属电力企业领域；
■2011年10月，国务院应急产业调研专家组组长、国务院参事闪淳昌先生一行莅临我公司对自主核心技术的科克高速大马力柴油发电机组进行调研，对我公司自主知识产权的科克系列高速大马力发动机项目给予高度评价；
■2011年12月，获得“广东省工商局颁发的连续五年重合同守信用单位”称号；
■2011年12月，温国生总裁当选广东省应急产业协会第一届常务理事，广东康菱动力科技有限公司成为广东省应急产业协会第一届理事单位；
■2012年3月，获得由东莞市人力资源局、市总工会、市企业联合会、市工商联联合颁发的东莞市劳动关系和谐企业称号；
■2012年5月，康菱科克系列常用功率200-2000kW系列柴油发电机组通过泰尔认证，获得“通信电源设备认可证书”；
■2012年6月，成为中国建筑玻璃与工业玻璃协会会员单位；
■2012年6月，康菱投资并全资拥有的位于美国加利福尼亚州安大略市的多燃料发动机全球研发和制造中心落成；
■2012年9月，原机型工业部何光远部长莅临东莞工厂考察指导工作，高度肯定康菱科克系列产品的哑铃式开发模式，科克高速大马力发动机开发得很及时，国家发展循环经济就需要国内品牌崛起，推动节能减排工作提供技术、装备支持，康菱的发展模式值得肯定，希望康菱科克系列发动机和发电机组尽快装备应用到各个领域；
■2012年9月，在首届应急产品展上工业和信息化部苗圩部长、财政部企业司刘玉延司长等领导同志对于康菱完全自主研发的V20缸QTA5400型2955kW@1500rpm发动机赞赏有加并鼓励康菱科克产品积极参加各种政府项目竞标，中央政府大力倡导采购优质国产装备。
■2012年11月，科克QTA5400系列发动机，缸径170mm行程195mm，目前中国境内功率最大的V型20缸，排气量88L，输出功率2955kW@1500rpm发动机亮相东莞科技合作周，《科技日报》就该产品填补了国内空白，打破了中国内600kW@1500rpm以上高品质大马力严重依赖进口的格局，世界范围能够生产同等功率高速大马力发动机的企业不超过三家等情况做了报道。
■2012年12月，康菱HGM3135HV10.5型备用功率2500kW常用功率2280kW输出电压10.5kV柴油发电机组获得国家科技部科技查新报告。
■2013年1月，公司被东莞市社会科学界联合会和东莞城市经济与城市发展研究会/东莞市经信局/东莞市外经贸局/东莞海关/东莞市科技局/东莞市农商行/东莞市总商会联合评为“2012年东莞十大成长性企业”。

C. 我的专业是汽车服务工程，毕业后能不能找到一个好工作

可以专业简介

汽车服务工程（Automobile Service Engineering ）
本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。毕业生能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。
编辑本段
专业前景

加入WTO后，随着国际贸易的增加和外资对我国汽车工业的大力投入，对汽车服务贸易与工程专业人才的需求越来越多。目前的高等教育，对高层次人才的培养也还不能够满足国家对服务贸易人才的需求，企业特别缺乏能够在服务贸易的基层经济组织中从事具体工作，具有良好的工程背景，掌握服务贸易理论，熟悉国际贸易规则和工商管理方法的复合型人才。如对从事汽车销售、维修及汽车后市场技术开发的企业需要懂车辆专业知识和服务贸易规则以及管理的专业人才、保险业需要的可从事车险理赔工作的专业人员以及证券业需要的分析人员都不能满足，企业只有对相近专业人才进行再次培训，代价十分昂贵。
因此，在中国汽车工业协会2001年年会上（2001年12月17-21日在上海举行），全国政协何光远副主任委员、全国人大提案委员会陆燕荪副主任委员等领导，就明确指出汽车行业目前特别缺乏既了解汽车工业规律，又懂得WTO规则和国际贸易惯例的高级人才，指示中国汽车工业协会尽快举办一些培训班，解决人才的急需问题，并指出人才培养的根本出路还是要依靠高等院校，还提出要抓紧立项研究汽车服务贸易领域的问题和对策，寄望于在汽车服务贸易领域创立中国特色，从而使得我国的民族汽车工业在我国加入WTO后能够得以生存和发展，最终形成国际竞争能力。
目前，我国的汽车产业迅猛发展，但无论是技术还是销售都与国际不在同一起跑线上，汽车行业能否与国际接轨这就要求大量的相关专业人才以开发技术，开辟市场。从这个角度看，汽车服务技术与营销专业就业前景一片光明。那么，汽车服务技术与营销专业人才的需求现状如何？这个行业对从业这有什么专业要求呢？下面江西德林人才网小编将与你一起具体观察分析一下，汽车服务技术与营销专业就业前景。
自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到了迅猛发展。2006年，中国汽车市场的需求总量突破700万辆，占全球汽车市场销量的份额首次超过10%，2008年，中国汽车市场产销分别为934.51万辆和938.05万辆。虽然遭遇金融危机，2008年中国汽车市场的产销量没有达到1000万辆的预计，但是中国的汽车业主要是内销和进口，2009年初，国内外汽车厂商纷纷加大了对国内市场的开拓力度，加上汽车下乡、报废汽车补贴、小排量车购置税降低，燃油税代替养路费、汽车产业振兴政策等政策措施，同时各个厂家纷纷推出新的车型，使2009年来的汽车市场增长迅猛。
根据中国汽车工业协会统计，2009年4月份汽车生产达115.68万辆，环比增长5.61%，同比增长17.89%;销售115.31万辆，环比增长3.91%，同比增长24.97%，其中乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37%。累计今年前4个月，中国汽车销售总量达383.19万辆，同比增长9.43%，超越美国，成为世界第一消费大国。根据中国乘用车联席会公布的数据，2009年5月份乘用车产销量再度双双突破80万辆。国内汽车销售连续5个月同比增长，乘用车联席会方面预测，2009年中国汽车销量将大幅度超过去年的水平，整体销量超过1100万辆，同比增长达9%已无悬念。
就北京而言，作为全国的政治、文化、经济中心，汽车销售和保有量绝对是全国第一。北京汽车市场的销量占全国的10%以上，而且产品型号最全，车型最丰富，最新款的车 都会在北京首先上市，今年汽车产销量同比增长7.8%。
上海、深圳等中心城市今年二季度以来也出现了快速增长的势头，同比增长都在以上。5月份深圳新车日均上牌量达到了470量，逼近历史最高记录。从汽车销售上了解到，各种车型销售都有增长，有些车型出现了排队预定的态势，出现了汽车消费的又一个旺季。
汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右。目前,相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人.据2006年预测,中国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模,紧随汽车产业大国日本之后,在亚洲位居第二。现在看来今年就很可能成为亚洲第一。
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是目前的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%(其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少)，结构比例约为4：5：1。在发达国家，这一比例一般为2：4：4。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8%。由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
在二手车市场上也同样出现快速增长的势头。近年来，中国汽车市场高速发展。2003年，中国已经超过德国成为世界上第三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第二。而随着新车保有量达到一定程度后，中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一生力军正在逐步崛起走强。根据环亚预测结果，未来二手乘用车销量与新车销量差距将进一步缩小，在2012年达到新车销量的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车市场表现（二手乘用车约为新车的2～3倍）仍有明显差距。未来几年，我国二手乘用车的供需总量仍将稳定增长。在北京市旧机动车市场调研过程中了解到，受过规范教育的二手车销售人员，以及二手车鉴定评估人员在二手车交易过程中还是很少的，整个市场亟需受过正规教育的、具有较高素质的二手车销售人员和二手车鉴定评估人员进入汽车销售的领域，来提升整个汽车服务业的服务质量。
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专业课程

本专业的主要课程有：工程力学、机械设计基础、机械原理、机械设计、机械制图、液压与气压传动、模拟化数字技术、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车理论、汽车工程专业英语、汽车营销、汽车评估、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。选修课程有汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、电子商务与物流工程、汽车国际贸易、汽车企业信息化概论、汽车企业财务管理、汽车运用优化技术、汽车液压传动、汽车排放与噪声控制、汽车摩擦与润滑、汽车可靠性、汽车新技术概论、智能运输车辆、汽车运输专用车辆等。安排了汽车商务实习（模拟汽车销售与服务企业的业务流程）、汽车驾驶、结构、诊断与维修实习、汽车市场调查与商务实习等实践环节。 学生毕业后能够在汽车产品设计、汽车生产、汽车销售、汽车保险、汽车运输、物流经营等领域从事研究和管理工作，也可在大专院校从事教学和科研工作。
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培养目标

本专业培养适应我国汽车产业需要的，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识，德、智、体、美全面发展；掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、车营销策划、汽车推销技巧和汽车故障诊断的能力，适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高等职业技术教育专科层次专业技术人才。
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从业领域

汽车销售、汽车零部件销售、汽车售后服务、汽车运输、汽车营销企业管理等。
适宜在汽车设计和汽车及其零部件生产企业从事设计开发、生产维护和企业管理工作；可以在汽车运用企业事业单位进行汽车使用管理与调度、汽车服务系统管理和经营；可以在汽车服务企业进行汽车维修与保养、汽车产品宣传与市场规划、汽车评估与评价、汽车保险与理赔等多方面从事管理、经营和服务工作。

D. 我想知道我国现在的机械工业方面发展的前景

中国机械行业市场回顾与展望简述

回顾2004年和2005年上半年，展望未来中国机械工业的发展，我们不难看到，中国机械行业得到了前所未有的高速发展。在21世纪，世界机械工业进入前所未有的高速发展阶段，特别是作为有“世界工厂”之称的中国，机械行业更是迅猛发展。在向机械行业提供了新的机遇的同时，也向我们提出的新的挑战；机械行业涉及面相当广泛，如：工程、建筑、汽车、船舶、电子、石化、电力、电气、仪器仪表、物流、医疗、饮食、环保、纺织等等，涉及到一个国家的国计民生的方方面面，都是国家支柱性的重要行业，对这些行业的发展和影响也起着至关重要的作用。

经过半个多世纪的努力，我国机械工业已经逐步发展成为具有一定综合实力的制造业，初步确立了在国民经济中的支柱地位。“八五”期间，党的十四大明确提出要把机械工业、汽车工业建成国民经济的支柱产业。

按照这一战略要求，原机械工业部会同原国家计划委员会制定了《机械工业振兴纲要》，经国务院批准颁布实施，要求到2010年基本实现机械工业的振兴，使之成为国民经济的支柱产业。“九五”初期，原机械工业部按照党的十四届五中全会精神，制定了着重打好“三大战役”的战略方针。即：质量翻身战役，再塑机械产品的良好形象；组织结构优化战役，实现资产的合理配置；开发能力提高战役，全面提高产品的技术含量和创新能力。

“九五”期间，机械工业取得了长足的发展。突出表现在机械工业产值在全国工业中的比重超过25%，生产保持稳定增长，为国民经济提供了大量可靠装备；先进制造技术得到大量采用，同时在高新技术产业化方面取得重大进展；研制、制造重大、精密、成套装备的能力显著提高；全方位、多层次的对外开放格局基本形成，机械行业产品出口的迅速增长，有力地支持了机械工业乃至全国经济的发展；体制改革取得突破性进展，市场机制已在机械工业发展中起主导作用，以建立现代企业制度为目标的国有企业改革稳步推进，民营企业、乡镇企业成为机械工业发展的新兴力量。

2004年我国机械工业在遭遇突如其来的“宏观紧缩”冲击的情况下，仍然实现了较快的增长，机械工业2004年产销增幅比去前一年30%以上的水平有较大回落，但增幅仍可达到15%-20%，预计2005年全行业的经济运行将由近两年的持续高速增长回归到15%左右的正常年景的发展速度。在国家宏观调控的指引下，相信今明两年电力设备、船舶制造、石油和化工设备制造业仍将高速发展。不同细分行业其来年前景也不一样。

机械英才网根据自身资源信息优势，特编制本报告，供机械行业企业和专业人士参阅、共勉。

中国机械行业人才需求状况分析

中国机械行业的迅猛发展，在硬件方面而言，已经有了不起的发展。但是，随之而来是对行业经营管理和高级技术方面的企业人才的需求和互动，特别是对企业的人才储备状况的挑战。

相信大家都能感受到，近年来，特别是从2004年开始，中国机械行业中发展最迅猛、最热门的应该汽车行业，因此，在本报告中，机械英才网也给予了它特别的地位，对它的行业人才需求现状和发展趋势进行详细的分析。

2004年中国机械工程学会年会暨大连市科协首届学术年会于2004年10月9-12日在大连市星海会展中心召开，来自全国各地的1800多位领导、专家、学者等出席，共同探讨中国机械装备制造行业振兴和人才队伍建设之路。全国人大常委会副委员长、中科院院长、中国机械工程学会理事长路甬祥，原机械工业部部长何光远、副部长陆燕荪，中国工程院副院长邬贺铨，科技部副秘书长李键，大连市市长夏德仁等领导出席开幕式。

而值得注意的是这次年会的主题--“人才、创新与老工业基地的振兴”，把行业人才队伍的培训、建设放在首要的位置。路甬祥在开幕式致词时表示，以不同的方式和视角，共同探讨提升我国装备制造创新、竞争能力和人才队伍建设，凸显了坚持科学发展观的坚定信念和振兴东北老工业基地的实际行动，意义重大。大会一至要求提倡好风气、好传统，重视对青年人的培养，特别是青年技术人才的培养和队伍建设。本届年会的召开对振兴老工业基地和科技事业的发展，以及行业人才队伍的建设，必将产生重要推动作用和深远影响。同时，由此我们可以看到，在机械行业的人才现状已经受到国家有关部门以及行业相关专家学者的特别关注，并提高到了一个战略方针和行业目标的高度。在2005年，我们也已经很明显的看到了中国机械行业人才的紧缺，特别是汽车行业的销售工程师和专业技术工人。

而就在2004年底，劳动和社会保障部发布关于中国技术工人短缺的调研报告，也表明在中国机械及相关行业中，具有丰富经营管理经验和高级技术能力的人才严重短缺，特别是汽车行业的高级技术、管理、销售人才。

并且，据机械英才网调查和统计数据表明，机械行业内的技工短缺现象已经遍及全国，目前全国技术工人供不应求的局面普遍存在，尤其是高技能人才严重短缺。

1、高技能人才数量短缺，已经不能满足经济发展需要。调查结果显示，技师和高级技师占全部技术工人的比例不到4%，而企业需求的比例是14%以上，供求之间存在较大差距。调查还发现，企业当前最急需人才的前3位人才依次是：营销、高级技工、技师和高级技师。企业对技术工人的需求比例达到319%。

2、各技术等级的劳动者在劳动力市场上都处于供不应求的状况，技师和高级技师严重短缺。企业对高级技师、技师、高级工、中级和初级工的需求人数与求职应聘人数之比分别是24:1、21:1、18:1、15:1和15:1，目前对技术工人的需求比已经大于对工程技术人员的需求比。

3、在制造业发达的地区，技术工人尤其是高级技能人才的短缺状况更加严重。江苏省无锡市2005年二季度企业登记需要275名高级技师和技师，但没有一个人应聘；高级工的需求与应聘人数之比已经达到48:1，中级工和初级工的需求与应聘人数之比分别为15:1和17:1。

东三省技术工人特别是高技能人才更是严重短缺。据2004年底调查，高级工、技师、高级技师占技术工人的比重，辽宁为88%，吉林为71%，黑龙江为61%。即使在上海，此比例也只有94%。2004年末，在北京，汽车行业的人才市场上已经出现了竞相以高薪争夺高级销售管理和专业技术人员的场面。

4、我国对技能人才、特别是高技能人才的需求呈现出日益强劲的势头。据测算，到“十五”末，我国技能劳动者需求总量将增长20%-25%，其中，高级以上技能劳动者所占比例预计增长15-20个百分点，特别是技师、高级技师的需求将翻一番。高素质的机械、汽车营销人员将有更大的需求，机械行业的高级技术工正面临着严重的人才缺口。

当前我国机械行业高技术人才短缺现象分析

长期以来，高校毕业生一轮接一轮的就业潮、下岗职工的再就业、农村人口向城市的流动等问题，使得我国面临着巨大的就业压力。然而高级技术人才却严重短缺，人才市场呈现出求大学生、硕士生易，寻高级技师难的状况。同样，机械制造业也存在着同样的问题。

为此，不久的将来，国家也将会推出《职业培训考核条例》，加快建立以职业能力为导向，以工作业绩为重点，并注重职业道德和职业知识水平的技能人才评价新体系，并通过《职业培训考核条例》将其制度化；建立激励机制，充分发挥高技能人才的重要作用。大力推广“使用与培训考核相结合，待遇与业绩贡献相联系”的做法，逐步建立职工凭技能和职业资格得到使用和提升，凭业绩贡献确定收入分配的使用待遇机制。提高高技能人才待遇水平，并逐步实现技师、高级技师与相应专业技术人员在工资福利方面享受同等待遇。建立健全人才保障机制，为各类人才创造良好的社会环境。相应的机械行业的企业的成本也将有所提高，所以现在就是提前争夺精英人才，做好企业人力资源储备的好机会。

据机械英才网统计数据表明，现在仅仅是技工的短缺，随着企业的不断发展，相关的精英人才的需求和短缺也会逐步成为现实，形势将更加严峻。

从机械制造行业业的现状来看，高技能人才短缺的原因主要有以下几点：

1、人们对职业技术教育的忽视

虽然在当今社会尊重知识尊重人才的观念已经被社会认可，但是现行教育体制重学历教育、轻技能培训是技术工人短缺的主要原因。

近几年，我国经济高速发展，产业结构不断升级换代，对技术工人和高技能人才需求量大大增加，技术工人的培养却远远不能满足企业需求。尽管技术工人的短缺早已出现，但技工教育培训的发展还难以适应。一些大学的专业及课程设置没有能够以市场需求为导向进行规划，有较大盲目性，专业趋同现象十分严重，造成供给严重大于需求。

如近年教育部布点增长最快的10个专业，其毕业生的就业率在2002年全面下降，其中艺术设计下降了21.6个百分点，就业率仅为59.7%。尽管目前各类职业学校已达2万多所，但以培养后备高技能人才为主要目标的只有200多所高级技工学校和技师学院，且由于经费不足，规模有限，设备设施老化，毕业生待遇未得到很好解决，难以在短期内迅速培养出大批高技能人才。

学生和家长们“非大学不上，非名牌大学不上，非热门专业不读”的观念根深蒂固。而学历相对低但需要长期在生产第一线积累技能和经验的技工却不被人们重视，甚至是被大大的忽视了，这就在源头上流失了“高技能人才”；虽然国家对各级高级职业技能的培养也增大了力度，比如对营销师、建造师、造价师等等高级职业资格的培训，但就总的人才状况而言，只能说是杯水车薪；更何况培训出来的这些人才是否真正能在实践中被企业所接受？这也是个很现实的问题。

另一方面，作为技工人才重要输送基地的技术学校也有很大的办学困难：制造业人才的培养所需设备价格高、使用率低；生源少，学校办学积极性也不高；与计算机、英语等热门专业相比，学生学成后工作辛苦、收入少、工作相对难找。

2、企业对人才的培养力度不够

高技能人才的培养周期相对较长，高技能人才的培养不仅需要学校的培养，还需要在实际工作中积累大量的工作经验和技能，在此基础上不断的学习不断的实践。然而许多企业只顾追求短期效益，大多数企业名义上开展了培训，但实际上用于职工培训方面的花费并不高，2003年企业用于就业人员的人均教育经费投入仅为195元，企业职工教育经费投入占职工工资总额的1.4%，未达到国家规定1.5%的最低比例；2004年的增长也非常有限；2005年上半年有所改善，但也仅局限于部分外资企业和国内各大知名企业。

与此同时，一些企业转换经营机制后，存在着急功近利的短期行为，对职工重使用轻培训，甚至只使用不培训。这次调查显示，一半以上的企业用于技术工人培训的费用不到职工教育经费的20%。其中，职工教育经费用于技术工人培训的比例在20%以下的企业占58.5%，比例在20%-50%之间的企业占26.9%，比例在50%以上的企业占14.6%。

企业在培养高技能人才方面没有发挥主体作用，对员工的培训投入不够，不注重人才培养，不注重人才的储备，只使用、不培养的做法进一步加剧了技术工人的短缺。

3、还没有形成对高技能人才的评价、激励和流动机制

在技能人才评价方式上，存在比例、年龄、资历和身份界限，没有建立以职业能力为导向，以工作业绩为重点，并注重职业道德和职业知识水平的技能人才评价新体系。在技能人才的激励上，企业尤其是使用高技能人才多的国有企业，多没有建立鼓励生产操作一线技能劳动者钻研技术业务，努力提高自身素质的收入分配机制。在企业外部，由于没有给技能人才创造灵活的流动环境，因而也没有达到使技能人才在流动中实现应有价值，以逐步提高技能人才的人力资本投资回报率，达到鼓励技能人才投资的目的。

虽然近几年各种技能认证考试不断推出，但在技能人才评价方式上，还存在比例、年龄、资历和身份界限，没有建立以职业能力为导向，以工作业绩为重点，并注重职业道德和职业知识水平的技能人才评价新体系。

我国将对机械工程师实行技术资格认证制，全国机械工程师资格认证考试已经在2004年11月份开考。虽然高薪聘请技术人员的信息常见于报端，但是技术人才的整体薪资还处于较低水平。良好的激励和流动机制还没有形成。

综上所述，机械制造业高级人才短缺问题已经引起了各地各相关部门的重视，纷纷采取了应对措施。

对于企业而言，诚然，高薪可能会找到优秀的高技术人员，但并不能从根本上解决人才短缺问题。高技术人才的匮乏，涉及到人才断层，解决此问题，任重而道远。首先要从改变人们对技术工作的认识和定位抓起，只有人们对技术人才的认识改变了，技术人才市场才可能出现繁荣的局面。寻找和培养高技术人才才有了落脚之处。同时还要提高培训机构的培训能力和培训水平，让它真正的成为技术工人的摇篮。

自我国引进全面质量管理以来，企业领导质量意识普遍增强，但企业领导者的素质依然参差不齐。一些企业领导没有把主要精力放到抓质量促效益上，不愿花大力气推动艰苦细致的质量工作，产品质量的低水平徘徊也就不足为奇。一些企业管理混乱是导致企业质量效益不佳的另一主要原因。

机械英才网提醒行业企业，国内众多企业中的技术人员的结构普遍存在一定缺陷，技术人员队伍过于年轻，经验不足，吃苦耐劳的精神不够，工作较为浮躁。企业对技术人员的报酬分配不合理，薪金过低，对技术攻关的奖励承诺无法兑现，这些普遍存在的情况大大挫伤了技术人员的积极性，同时，也有相当一部分身怀绝技的技术人员因对企业不满而离开企业，开办生产同样产品的私有企业，这不仅削弱原来企业的技术力量，而且加剧了机械行业的无序竞争。

来源：机械英才网

E. 机械行业现在的总体情况如何

世界机械制造工业发展7大特征

21世纪，世界机械工业进入前所未有的高速发展阶段，对比其他行业，机械工业发展具有以下特征：

地位基础化

发达国家重视装备制造业的发展，不仅在本国工业中所占比重、积累、就业、贡献均占前列，更在于装备制造业为新技术、新产品的开发和生产提供重要的物质基础，是现代化经济不可缺少的战略性产业，即使是迈进“信息化社会”的工业化国家，也无不高度重视机械制造业的发展。

经济规模化

全球化的规模生产已经成为各大跨国公司发展的主流。在不断联合重组，扩张竞争实力的同时，各大企业业纷纷加强对其主干业务的投资与研发，不断提高系统成套能力和个性化，多样化市场适应能力。

发展极不平衡 区域色彩浓重

以2003年为例，销售额名列世界前500位的企业几乎来自北美洲、亚洲、欧洲，所占比例高达99%，显示了三大洲在世界机械工业发展中无与伦比的统治地位。

结构调整进一步深化，生产方式和管理模式正在发生深刻变化

发达国家加大了产业转移的力度，机械产品中附加值低的产品被安排到市场潜在需求发展中国家生产：为适应市场需求的变化，各大生产商纷纷采取专业化生产，“单品种，大批量”已成为很多500强企业生产方式的新特色；同时以生产者为主导的生产方式逐步向以消费者为主导的定制生产方式转变。服务的个性化成为竞争成败的重要因素。

机械制造业全球化的方式发生了新变化

传统的全球化方式有两种：一是以母国为生产基地，将产品销往其他国家；二是在海外投资建立生产制造基地，在国外制造产品，销售到东道国或其他国家。其特点是：自己拥有制造设施与技术，产品完全由自己制造；在资源的利用上，仅限于利用东道国的原材料、人员或资金等。

随着信息技术革命，管理思想与方法的根本性变化，企业组织形式也发生了变化，这些变化发生在跨国公司，并将成为新型全球化方式而发展下去。这种变化的主要特征是：广泛利用别国的生产设施与技术力量。在自己可以不拥有生产设施与制造技术所有权的情况，制造出最终产品，并进行全球销售。机械制造业公司在全球范围建立零部件的加工网络，自己负责产品的总装与营销。原材料调配、零部件采购全球化已成为世界机械制造工业的发展趋势。

机械制造业的跨国并购加剧

现代并购不再一味的强调对抗竞争，强强联合成立企业获得竞争优势的主要手段。这时机械制造业全球化过程中大公司谋求生存发展的一大特点。而且趋饱和的市场。日渐激烈的市场竞争。投资建厂的风险增大，也使得更多企业开始采用联合并购的手段。在建厂的前提下，优化企业产品结构，以达到提高生产能力、扩大市场份额，获取规模效益的目的。以高技术为内涵的行业来自技术创新的威胁，使跨国公司走上了联合之路，以形成强大的技术创新能力。机械制造业大企业间的战略并购，导致了机械工业资源的重新配置。使得世界机械工业的竞争格局出现了协作型的局面。

产品高技术化

以信息技术为代表的现代科学技术发展，对机械制造业提出了更高、更新要求的各国和地区，特别是发达国家更重视发展机械制造业，充分体现了机械制造业作为高新技术产业化在推动整个社会技术进步和产业升级中不可替代的基础作用。高新技术的迅猛发展起到了推动、提升和改造的作用。信息装备技术、工业自动化技术、数控加工技术、机器人技术、先进的发电和输配电技术、电力电子技术、新材料技术和新型生物、环保装备技术等当代高新技术成果开始广泛应用于机械工业，其高新技术含量已成为市场竞争取胜的关键。

F. 山东山推机械有限公司的企业大事记

· 1980年1月由济宁机器厂、济宁通用机械厂、济宁动力机械厂合并成立山东推土机总厂，隶属中国机械工业部 。
· 1980年山推引进日本小松D85A-18推土机制造技术生产的第一台山推牌TY220推土机下线 。
· 1989年山推在国内同行业首创工程机械产品年出口超1000万美元。
· 1990年山推牌TY220推土机荣获国家金质奖，并获得1000小时推土性能试验国内同行业优胜第一名。
· 1995年山推引进日本小松液压挖掘机械机制造技术。
· 1995年山推成立国家级技术中心。
· 1996年3月，中国工程机械企业管理协会[1996]5号文表彰我厂为九五年度中国机械工业优秀企业。
· 1996年4月30日，省政府以鲁政字(1996)76号文印发的《山工集团改制实施意见》，决定取消山推总厂法人资格，整建并入山东工程机械集团有限公司。
· 1996年12月20日，山东工程机械集团有限公司正式挂牌运作。
· 1997年山推通过ISO9001质量体系认证。
· 1997年1月22日山推股份在深交所挂牌上市。
· 1997年5月6日，小松山推工程机械有限公司开业庆典，原机械部部长何光远、农业装备司高司长、山东省副省长韩寓群、省经委孙光远主任、日本小松公司安崎晓社长等参加开业仪式。
· 1997年12月，我厂被全国用户满意工程联合推进办公室评为97年全国用户满意工程机械先进单位。
· 1998年12月25日上午10：00，山推股份公司举行山推牌TY220推土机5000台下线庆典活动。董事长向第5000台TY220用户铁二十局设备处递交车钥匙，并颁发5000台纪念证证书。
· 1998年12月28日，由山推股份公司控股，泰安起重机械厂、临沂工程机械股份有限公司、山东工程机械厂四家合资成立的泰安东岳油缸有限公司开业。
· 1999年3月12日，公司成立了工程机械配件销售公司。
· 1999年3月15日期间，由北京消费者协会、北京经济报社联合举办的消费者权益调查活动中，我公司山推牌产品在本次调查中取得工程行业十佳品牌第一品牌荣誉称号。
· 1999年10月，我公司获中国质协用户委员会、建设机械设备委员会联合颁发的产品质量连续四次评价用户满意称号。
· 1999年11月，我公司生产的山推牌推土机，在99国产土方、起重机械产品质量用户评价调查中，被中国质量管理协会用户委员会、中国质协用户委员会、建设机械设备委员会授予连接四次（十二年）被广大用户推荐为满意产品称号。
· 2000年5月16日，由我公司自行研制开发的小功率T70推土机在液变厂顺利下线，填补了公司小功率推土机的空白。
· 2000年5月30日，我公司新近研发的DG70吊管机于5月30日试制成功，顺利下线。
· 2000年6月22日，我公司山东山推工程机械股份有限公司更名为山推工程机械股份有限公司，并发布公告。
· 2000年7月3日，接中国质量协会的通知，我公司荣获2000年全国315优质服务月先进单位，山东省只有我公司和青岛海尔集团两家入选。
· 2000年12月20日，山东省经委和国家机械行业管理司在山推大厦主持召开了山推DG70履带式吊管机鉴定会。
· 2001年8月27日，山推TY320C推土机鉴定会在山推大厦隆重召开，来自国家、省经贸委的各级领导、有关专家以及山工集团领导参加了本次鉴定会。国家、省经贸委及山工集团领导发表了讲话并向山推表示祝贺！
· 2002年2月，由履带厂市场技术开发科研发的YZ18液压振动压路机、YZ18J机械振动压路机于下线问世。
· 2002年2月，我公司已成功注册了网络实名----山推和推土机。用户上因特网时，只要在地址栏输入山推或推土机就可直达公司网站。
· 2002年2月，公司被山东省机械工业办公室评为山东省机械行业2001年度销售收入利税总额五十强企业。
· 2002年3月，公司被济宁市电子机械工业办公室授予功勋企业称号。
· 2002年5月，中质协质量保证中心监督检查小组对我公司进行了质量管理体系复评后的第二次监督检查，经过三天的认真评审，检查小组一致认定合格。
· 2002年5月，山推股份公司试制生产的DGY25液压吊管机一次装机调试成功。
· 2002年8月24日，公司2002年第一次临时股东大会在山推大厦召开，大会通过了《关于出让小松山推公司20%股权的议案》。
· 2002年10月2日，山推股份公司与日本国TOPY工业株式会社、日本国TOPY实业株式会社签定了《合资合同》，决定在青岛共同出资组建青岛东碧山推机械有限公司，于10月14日领取了《企业法人营业执照》。 2002年5月，山推股份公司试制生产的DGY25液压吊管机一次装机调试成功。
· 2002年10月29日，全国建筑机械用户委员会公布了2002年全国起重运输、土方工程、高空作业等建设机械产品质量用户评价调查结果，我公司生产的推土机连续五次（十五年，1987----2002）被用户推荐为满意产品；售后服务较好，被用户推荐为售后满意单位。
· 2002年11月4日晚8：30，公司年内第1000台推土机顺利下线入库，主机产出首次突破年产千台大关。
· 2002年11月，公司生产的TD80B、TY130B型履带式推土机和DGY25型液压履带式吊管机顺利通过省级鉴定。
· 2002年11月22日，TSY160BL超湿地推土机顺利下线，该机型为TSY160L超湿地推土机的换代产品。
· 2002年12月，山推股份公司、山推机械公司与日本国株式会社小松制作所签定了《合资合同》，决定在济宁出资组建山东山推工程机械结构件有限公司，并领取了《企业法人营业执照》。
· 2003年2月，深圳证券交易所2002年度上市公司信息披露考评工作日前结束。在510家上市公司中，我公司被评为优秀的40家上市公司之一。
· 2003年3月12日，在经纬大厦召开的济宁市2002年度先进企事业单位表彰大会上，我公司被市机电办授予“功勋企业”荣誉称号。
· 2003年3月，省机械工业办公室根据2002年统计年报，从全省机械大行业两万多家企业中评选出“全省机械工业销售收入百强企业”和“全省机械工业利税总额百强企业”。我公司2002年销售收入和利税总额，分别位列百强企业的第26位和第7位。
· 2003年3月，公司吊管机系列-----DGY45S湿地型液吊管机试制成功。
· 2003年3月31日，山东省科学技术厅认定了82家高新技术企业，我公司榜上有名。根据省科学技术厅鲁高字[2003]28号文关于高新技术企业通知的程序和标准，公司研制生产的TY320C、TY160B、TY130B、DG70和通过技术引进生产的TY230B被列为机电一体化领域高新技术产品。
· 2003年7月，山东省名牌战略推进委员会、省质量技术监督局下发鲁质监质发[2003]42号《关于公布2003年度山东名牌产品（第一批）的通知》，我公司生产的山推牌履带式推土机系列产品榜上有名。
· 2003年10月29日，山推国际事业园，山推彩桥驾驶室有限公司，山东山推工程机械结构件有限公司，山东山推欧亚陀机械有限公司开业庆典，山东省人民政府王仁元副省长、日本株式会社小松制作所萩原敏孝会长等领导到会。
· 2003年11月，2003年度山东省机械工业科技进步奖揭晓，我公司有多个项目获奖。其中新型320马力（TY320）履带式推土机获一等奖；DG45、DG70型履带式吊管机，SD08履带式推土机，信息系统在物流管理中的应用获二等奖；PC200—7引导轮体中频淬火工艺研究获三等奖。
2003年11月，在中华全国总工会第十四次代表大会上发出的《关于表彰模范集体和先进个人的表彰决定》中，我公司被授予“全国模范职工之家”光荣称号。
2003年12月，国家信息化测评中心通过测评我公司荣膺中国企业信息化500强。
· 2003年12月28日上午，在山推大厦三楼会议室召开山推股份信息化（ERP）项目启动大会，公司领导及公司中层干部、信息化项目实施小组成员等100余人参加了启动大会。
· 2004年5月，公司被山东省机械工业办公室授予“山东省机械工业出口创汇先进单位”称号，是济宁市唯一一家获此殊荣的企业。
· 公司配股申请于2004年5月26日经中国证监会《关于核准山推工程机械股份有限公司配股的通知》（证监发行字[2004]71号文）核准。
· 由世界品牌价值权威评估机构“世界品牌实验室（WBL）”及被誉为经济联合国的“世界经济论坛（WEF）”共同组织评审并发布的《中国500最具价值品牌》于近日出炉。“山推、徐工、柳工、厦工、中联、三一”等六家工程机械企业品牌入围500强，其中“山推”品牌排名374位，品牌价值11.31亿元。
· 2004年8月17至20日，中国工程机械工业协会铲土运输机械行业年会于在济宁圣地酒店隆重召开，本届年会由山推和《工程机械》杂志社协办。
· 近日，《INTERNATIONAL CONSTRUCTION》即《国际建设机械》杂志公布了2003年全球50家最大建设机械制造商排行榜，50强的总产值为658.4亿美元。山推股份公司等5家新公司首次荣登排名榜，其中山推以2.55亿美元的销售额排名第39位。

G. 金属加工的历史沿革

1950年10月1日 在新中国成立一周年之际，《金属加工》(原名《机械工人》)杂志在中央重工业部、中华全国总工会及生活·读书·新知三联书店的大力支持下正式创刊，三联书店发行，这是新中国面向金属加工行业的第一本期刊。本刊创刊号一经出版立即受到广大读者的热烈欢迎，很快销售一空，不得不再版。期刊的再版印刷，在我国出版史上是少有的。
1957年1月 应广大读者要求，本刊正式分为《机械工人（冷加工）》和《机械工人（热加工）》两刊出版。
1964年10月 此前于1960年因国家形势变化而暂时停刊的《机械工人》杂志正式复刊。中华全国总工会书记处书记、中国机械工会全国委员会主席黄民伟为杂志复刊撰写复刊词。
1972年10月 应广大读者的迫切要求，此前因“文革”而暂时停刊的本刊以《机械工人（技术资料）》的刊名复刊。这是“文革”期间我国最早复刊的科技期刊之一。
1977年1月 为适应经济发展的需要，本刊再次分为《机械工人(冷加工)》和《机械工人（热加工）》两刊出版。至今《金属加工》杂志仍按冷、热加工两刊出版。
1980年1月 本刊月发行量首次突破40万册。其中，《机械工人 (冷加工)》发行量达28.7万册，《机械工人 (热加工)》达11.7万册。
1981年10月 创刊30周年纪念大会在京举办，近千余人参加，其中倪志福、沈鸿、刘鼎等领导出席大会，沈鸿老部长盛赞本刊为“一部伟大的机器”。
1993年1月 《机械工人》冷热加工两刊均由原来的32开本改为16开本出版。
1999年1月 《机械工人》冷热两刊均改版扩容，踏上创新的征程，杂志由16开本改为大16开本出版，报道容量大幅增加，全力进行市场运作，积极参加行业重要会展活动。
2000年10月18日 创刊50周年纪念大会在人民大会堂举行，倪志福、范敬宜等领导出席大会，何光远老部长为本刊题词“一部机械制造技术的长卷”。《机械工人》杂志社举办创刊50周年系列活动，极大地提高了品牌知名度。
2002年至今 2002年上半年，本刊开展了“数控系统千人用户调查”活动，由此拉开了杂志社“机电产品系列应用调查”的序幕。此后，又陆续推出了独家策划的“切削刀具应用调查”、“电炉与工业炉”、“焊接与切割”、“制造业软件”、“电加工设备”、“滚动功能部件”以及“加工中心”等一系列应用调查，均在业内引起较大反响。《机械工人》热加工与北京埃森焊接展开始合作，并以官方媒体身份出版各种埃森出版物。
2004年 由劳动部等六部委联合举办的“第一届全国数控技能大赛”正式启动，《机械工人》作为指定合作媒体表现优秀，获得劳动部副部长张小建褒扬。此后，本刊继续对历届数控和焊接等金属加工行业的技能大赛进行了深入报道。
2005年 《机械工人》杂志改为国际标准大16开本，采用双封面的版式出版。
2006年至今 本刊走出国门，加强对全球金属加工行业的关注，陆续参加德国汉诺威工业博览会、欧洲机床展览会、美国芝加哥机床展、日本东京机床展等世界级机床展以及韩国焊接展等国外展会，为读者报道世界金属加工行业的最新动态。
2006年 创办“中国金属加工在线”，对行业重大活动进行网络实时报道。
2008年 更名为《金属加工》，冷热加工两刊均扩容为半月刊。再次踏上创新征程，努力成为金属加工行业优秀的内容提供商。
2010年10月 ，《金属加工》杂志创刊60周年纪念大会在北京人民大会堂隆重举行。