❶ 车床的加工粗糙度是多少
普通车床车外圆表面粗糙度:精车可达Ra0.2~1.6μm;(据材料不同,可达的粗糙度不同,比如铸铁最高达Ra1.25μm)
普通车床车端面表面粗糙度:精车可达Ra0.4~6.3μm;;(据材料不同,可达的粗糙度不同)
金钢石车床上最高可达0.025~0.μm;(据材料不同,可达的粗糙度不同)
❷ 机械加工的常用的粗糙度的参数怎么表示呢
表面粗糙度的主要评定参数 表面粗糙度的主要评定参数 零件表面粗糙度的回评定参数有：
一：答零件表面粗糙度的评定参数有：
1.轮廓算术平均偏差（Ra）--在取样长度内，轮廓偏距绝对值的算术平均值。Ra 的 轮廓算术平均偏差在取样长度内 轮廓偏距绝对值的算术平均值。
2.轮廓最大高度（Rz）--在取样长度内，轮廓峰顶线与轮廓峰底线的距离。 轮廓最大高度在取样长度内 轮廓峰顶线与轮廓峰底线的距离。 在取样长度内， 轮廓最大高度 参数。 使用时优先选用 Ra 参数。
二：表面粗糙度的标注要求 表面粗糙度的标注要求
1.表面粗糙度的代号标注示例 在代号中用数值标注时， 可省略外， 表面粗糙度高度参数 Ra、Rz、Ry 在代号中用数值标注时，除参数代号 Ra 可省略外，其余在参数值前需标注出相应的参数代号 Rz 或 Ry，表面粗糙度中数字及符号的方向。
❸ 在机器加工中，表面粗糙度Ra 5，相当现在的什么标准
⑴
表面粗糙度
它是指加工表面上较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特征，即加工表面的微观几何形状误差，其评定参数主要有轮廓算术平均偏差ra或轮廓微观不平度十点平均高度rz；
⑵
表面波度
它是介于宏观形状误差与微观表面粗糙度之间的周期性形状误差，它主要是由机械加工过程中低频振动引起的，应作为工艺缺陷设法消除。
⑶
表面加工纹理
它是指表面切削加工刀纹的形状和方向，取决于表面形成过程中所采用的机加工方法及其切削运动的规律。
⑷
伤痕
它是指在加工表面个别位置上出现的缺陷，如砂眼、气孔、裂痕、划痕等，它们大多随机分布。
（一）表面质量对耐磨性的影响1.
表面粗糙度对耐磨性的影响一个刚加工好的摩擦副的两个接触表面之间，最初阶段只在表面粗糙的的峰部接触，实际接触面积远小于理论接触面积，在相互接触的峰部有非常大的单位应力，使实际接触面积处产生塑性变形、弹性变形和峰部之间的剪切破坏，引起严重磨损。零件磨损一般可分为三个阶段，初期磨损阶段、正常磨损阶段和剧烈磨损阶段。表面粗糙度对零件表面磨损的影响很大。一般说表面粗糙度值愈小，其磨损性愈好。但表面粗糙度值太小，润滑油不易储存，接触面之间容易发生分子粘接，磨损反而增加。因此，接触面的粗糙度有一个最佳值，其值与零件的工作情况有关，工作载荷加大时，初期磨损量增大，表面粗糙度最佳值也加大。2.
表面冷作硬化对耐磨性的影响加工表面的冷作硬化使摩擦副表面层金属的显微硬度提高，故一般可使耐磨性提高。但也不是冷作硬化程度愈高，耐磨性就愈高，这是因为过分的冷作硬化将引起金属组织过度疏松，甚至出现裂纹和表层金属的剥落，使耐磨性下降。
（二）表面质量对疲劳强度的影响金属受交变载荷作用后产生的疲劳破坏往往发生在零件表面和表面冷硬层下面，因此零件的表面质量对疲劳强度影响很大。1.
表面粗糙度对疲劳强度的影响在交变载荷作用下，表面粗糙度的凹谷部位容易引起应力集中，产生疲劳裂纹。表面粗糙度值愈大，表面的纹痕愈深，纹底半径愈小，抗疲劳破坏底能力就愈差。2.
残余应力、冷作硬化对疲劳强度的影响余应力对零件疲劳强度的影响很大。表面层残余拉应力将使疲劳裂纹扩大，加速疲劳破坏；而表面层残余应力能够阻止疲劳裂纹的扩展，延缓疲劳破坏的产生表面冷硬一般伴有残余应力的产生，可以防止裂纹产生并阻止已有裂纹的扩展，对提高疲劳强度有利。
（三)表面质量对耐蚀性的影响零件的耐蚀性在很大程度上取决于表面粗糙度。表面粗糙度值愈大，则凹谷中聚积腐蚀性物质就愈多。抗蚀性就愈差。表面层的残余拉应力会产生应力腐蚀开裂，降低零件的耐磨性，而残余压应力则能防止应力腐蚀开裂。
（四）表面质量对配合质量的影响表面粗糙度值的大小将影响配合表面的配合质量。对于间隙配合，粗糙度值大会使磨损加大，间隙增大，破坏了要求的配合性质。对于过盈配合，装配过程中一部分表面凸峰被挤平，实际过盈量减小，降低了配合件间的连接强度。
❹ 我是搞机械加工的。表面粗糙度：Rz20 表示什么意义。
Rz是微观不平度的十点高度
取样长度l内，5个最大轮廓峰高平均值和5个最大轮廓谷深平均值之和
❺ 机械零件表面粗糙度加工范围是多少
不同的加工方法可以达到不同的表面粗糙度：0.012、0.025、0.050、0.100、0.20、0.40、0.80、1.6、3.2、6.3、12.5、25、50、100，也即内0.012-100，数值越大精度越低，几乎成容2倍增涨，相当于光洁度的14-1，但不一一对应。轴承的表面粗糙度设计可查相关手册，我们要是全部直接告诉你，就影响你的自学积极性了。
❻ 铸造的粗糙度与机加工的不一样吗 如铸造图纸上的6.3与机加工件上的6.3
表面粗糙度一般指的是Ra，图纸上标的Ra6.3要求是一样的，机加工要达到Ra6.3很容内易，但铸造要达到容就有点困难，抛丸喷砂的工艺要做得好才行。
表面特征 表面粗糙度(Ra)数值 加工方法举例
明显可见刀痕 Ra100、Ra50、Ra25、 粗车、粗刨、粗铣、钻孔
微见刀痕 Ra12.5、Ra6.3、Ra3.2、 精车、精刨、精铣、粗铰、粗磨
看不见加工痕迹，微辩加工方向 Ra1.6、Ra0.8、Ra0.4、 精车、精磨、精铰、研磨
暗光泽面 Ra0.2、Ra0.1、Ra0.05、 研磨、珩磨、超精磨、抛光
❼ 请问机械加工精度等级，粗糙度和配合的问题，详见问题补充。谢谢！
精度等级是一个公差范围，如果某项尺寸要求在这个公差范围内，就属于这精度等级。但因内粗糙度是属容于没有公称尺寸的一项精度要求，所以在行业内对粗糙度说几级精度那肯定是粗糙度的老标准说法，可以网络一下粗糙度新老标准对照表就知道了。
而配合精度H7,f8那就简单了，字母H和f是公差位置，数字7和8就是精度等级IT7和IT8。
至于精度等级和粗糙度的联系，这个明显尺寸精度越高，粗糙度就越小，至于受哪些因素影响，那就得长篇大论了，从设备刀具、切削速度、切削余量、材料等等，但归根结底是受成本影响。
❽ 粗加工后的粗糙度大概为多少
1级
Ra值不大于\μm=100
表面状况=明显可见的刀痕 加工方法=粗车、镗、刨、钻
应用举例=粗加工的表面，如粗车、粗刨、切断等表面，用粗镗刀和粗砂轮等加工的表面，一般很少采用
2级
Ra值不大于\μm=25、50 表面状况=明显可见的刀痕 加工方法=粗车、镗、刨、钻
应用举例=粗加工后的表面，焊接前的焊缝、粗钻孔壁等
3级
Ra值不大于\μm=12.5 表面状况=可见刀痕
加工方法=粗车、刨、铣、钻
应用举例=一般非结合表面，如轴的端面、倒角、齿轮及皮带轮的侧面、键槽的非工作表面，减重孔眼表面
4级
Ra值不大于\μm=6.3 表面状况=可见加工痕迹
加工方法=车、镗、刨、钻、铣、锉、磨、粗铰、铣齿
应用举例=不重要零件的配合表面，如支柱、支架、外壳、衬套、轴、盖等的端面。紧固件的自由表面，紧固件通孔的表面，内、外花键的非定心表面，不作为计量基准的齿轮顶圈圆表面等
5级
Ra值不大于\μm=3.2 表面状况=微见加工痕迹
加工方法=车、镗、刨、铣、刮1～2点/cm^2、拉、磨、 锉、滚压、铣齿
应用举例=和其他零件连接不形成配合的表面，如箱体、外壳、端盖等零件的端面。要求有定心及配合特性的固定支承面如定心的轴间，键和键槽的工作表面。不重要的紧固螺纹的表面。需要滚花或氧化处理的表面
6级
Ra值不大于\μm=1.6
表面状况=看不清加工痕迹
加工方法=车、镗、刨、铣、铰、拉、磨、滚压、刮1～2点/cm^2铣齿 应用举例=安装直径超过80mm的G级轴承的外壳孔，普通精度齿轮的齿面，定位销孔，V型带轮的表面，外径定心的内花键外径，轴承盖的定中心凸肩表面
详细内容参见: http://wenku..com/link?url=zULHrqe82OO5-Vz-_0TZfL7yJXVURgjpexfNI4ty
❾ 机械制图新标准表示其余不加工粗糙度符号
一个对号里面画个零