汽车蜡制造设备

Ⅰ 汽车打蜡的电动工具有哪些

你好，现在市场有气动打蜡机器，波浪盘，还有电动的，打蜡比较均匀看起来施工标准规范化。

Ⅱ 新手怎么了解汽车打蜡的设备与工具

这个其实很简单，打蜡就分两种，一种是传统手工，一种就是机械打蜡，就是振抛机，前者效果不是很佳，后者效果好，但是费时间，一般汽车美容店为了省时间都采用传统手工打蜡的方式

Ⅲ 汽车打蜡手工好还是机器好

汽车打蜡个人觉得还是手工的好，因为它涂抹的比较均匀 有的死角个别的位置机器是施工不到的

Ⅳ 汽车打蜡需要哪些工具

汽车打蜡是汽车美容项目里边的一个基础的养护项目，所以施工也简单一点，打蜡分为手工上蜡只需要车辆洗干净擦干以后用打蜡盘沾点蜡均匀的画圈涂抹到车漆表面然后过三五分钟用干净的干毛巾擦掉即可。需要工具也就是蜡，打蜡盘一般买蜡会配有和毛巾这三个就可以了。然后机器打蜡需要一个打蜡机和打蜡盘还有蜡和毛巾就行了。

Ⅳ 车子抛光,打蜡必备哪些设备和材料

自来水，抛光剂，蜡，抛光机，不同材料的抛光头，洗车用的的基本工具；抛完后建议封釉，至少要打蜡，才能保护车漆。

Ⅵ 制作车蜡的机器，车蜡是怎么制作的

你好朋友，那都是采购半成品。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅶ 汽车怎么打蜡，什么样的蜡！自己能做吗，要什么工具

汽车打蜡可是力气活，不需要专门的工具，有干净的毛巾就行，只要你有能力就可以自己打，至于怎样打在文字上是很难表达得清楚，我建议你开车去汽车美容店打一次蜡，你就在现场看着他们打，全过程看完你也就学会了。所打的蜡是汽车专用蜡，各大型超市和车饰品店都有出售，我养车十多年了，我的车从来就是自己打蜡的。

Ⅷ 怎样的汽车打蜡机好

类似于质量，功率之类的这方面做到不错的打蜡机就值得购买，比如陆人行打蜡机这种，质量好，动力足。

Ⅸ 车蜡是怎么做成的

正确认识车蜡 正确对待车蜡 正确使用车蜡
从形态上分，车蜡可分为三种：液体蜡、粘稠状的蜡、固体蜡。在这三者当中，施工难度最大的就是固体蜡，但保养过后效果最好的也是固体蜡。如果各个环节都把握得比较到位的话，固体蜡的施工效果应该是呈一种湿润的透明状，质感非常强，有很多人就是因为忘不了这种感觉而一直对车蜡念念不忘。粘稠状蜡和液体状蜡实际上是为了让蜡使用更方便而派生出来的新品种，具体来说就是在固体蜡的成分当中添加了研磨能力比较弱的研磨剂进行调和之后产生的新产品。因为其中含有研磨成分，所以对于那些车漆表面比较脏的车效果非常好，施工之后会把车做得很干净。但同时由于其是调和而成的产品，所以护理效果就没有固体蜡那么好，功效通常只可以维持一到三个星期。

固体蜡中的主要成分是一种名叫“carnauba”的物质，这种物质取自南美洲一种名为“carnauba palm”的植物。南美洲的气候非常干燥，这种树为了不让自己的树叶干枯，会分泌一种液体把树叶给包裹起来，这种液体就是carnauba .carnauba根据其自身纯度的不同可分为很多等级：一级的产品纯度非常高，颜色接近于纯白，二级的产品颜色略微泛黄，到了三级颜色就接近于灰黄，四级以后就接近于茶色了。由于三级以下的carnauba中杂质含量比较高，通常都被用来擦鞋而不做车蜡之用。现在市面上能见到的车蜡大都为二三级carnauba的混合物（这已经算是比较好的了），至于一级的carnauba，由于其产量在整个carnauba的总产量当中只占百分之十，因此非常珍贵，用它制成的产品当然也是身价不斐。像 “zymol”车蜡就是这类产品的典型代表，一小罐产品的售价折合成人民币就高达两三万元，当然它的功效也不是市面上那些普通车蜡所能比拟的。

carnauba自身所形成的这种固体非常坚硬，根本无法直接使用。为了解决这个问题，车蜡的生产厂家就往其中添加了一些石油成分将其软化，但这种石油成分又不可避免地给车漆造成了伤害，并且通过这种工艺生产的车蜡由于受其自身技术条件的限制，产品当中的carnauba含量最多只能达到百分之十左右。不过上文刚刚提到的“zymol”车蜡已经成功地解决了这一技术难题，他们是通过往产品里添加各种植物性的成分来软化其中的carnauba，并且这一技术还成功地将车蜡当中的carnauba含量提升到了近百分之五十。“zymol”的产品既不是固体，也不是液体，而是像我们平时吃的冰淇淋一样，用的时候直接用手把蜡从瓶子里挖出来放在掌心，双手合并把它暖化了之后直接用手去涂抹。由于是用手直接涂抹，因此施工一次之后，双手在一定时间内都是很滑的，这就是高纯度carnauba最明显的体现。用这样的车蜡保养后的车漆，在亮度、透明度、光滑度以及功效的持久性等各个方面，都与市面上常见的这些传统车蜡有着天壤之别。用普通的蜡做一次保养，功效最多持续一个月，而用这样的极品蜡做一次保养，功效至少能持续一年，也难怪几百克的一小罐都要卖两三万元人民币了。

现在世界上像“zymol”这样用一级carnauba造蜡的厂家非常的少，中国汽车美容市场上几乎还见不到此类产品。我们公司目前已经有这种车蜡，但苦于价格较高，经销商不容易接受而没有进行大力度推广。其实大家可以换一个角度来考虑一下，一罐一级蜡在单价上的确要比普通的车蜡高出好多倍，但这一盒可以做好几十台车，均到每辆车身上的成本其实并没有比普通蜡高出多少，更何况它还可以为消费者带来近乎完美的保养效果，二者相比之下，一级蜡还是更显实惠的。

现在可能国内还很少有人会接受这样一种观念，但我始终觉得在中国不应该把车蜡做成如此低端的一个市场。因为车蜡本身并不是一个最底端的产品，只是我们大家对其有所误解罢了。我希望在不久的将来会有店家站出来为消费者提供这种最好的产品和服务，让车蜡这种有着近百年历史的传统产品能够重新获得真正属于自己的市场地位。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
正确对待车蜡 正确使用车蜡
从形态上分，车蜡可分为三种：液体蜡、粘稠状的蜡、固体蜡。在这三者当中，施工难度最大的就是固体蜡，但保养过后效果最好的也是固体蜡。如果各个环节都把握得比较到位的话，固体蜡的施工效果应该是呈一种湿润的透明状，质感非常强，有很多人就是因为忘不了这种感觉而一直对车蜡念念不忘。粘稠状蜡和液体状蜡实际上是为了让蜡使用更方便而派生出来的新品种，具体来说就是在固体蜡的成分当中添加了研磨能力比较弱的研磨剂进行调和之后产生的新产品。因为其中含有研磨成分，所以对于那些车漆表面比较脏的车效果非常好，施工之后会把车做得很干净。但同时由于其是调和而成的产品，所以护理效果就没有固体蜡那么好，功效通常只可以维持一到三个星期。

固体蜡中的主要成分是一种名叫“carnauba”的物质，这种物质取自南美洲一种名为“carnauba palm”的植物。南美洲的气候非常干燥，这种树为了不让自己的树叶干枯，会分泌一种液体把树叶给包裹起来，这种液体就是carnauba .carnauba根据其自身纯度的不同可分为很多等级：一级的产品纯度非常高，颜色接近于纯白，二级的产品颜色略微泛黄，到了三级颜色就接近于灰黄，四级以后就接近于茶色了。由于三级以下的carnauba中杂质含量比较高，通常都被用来擦鞋而不做车蜡之用。现在市面上能见到的车蜡大都为二三级carnauba的混合物（这已经算是比较好的了），至于一级的carnauba，由于其产量在整个carnauba的总产量当中只占百分之十，因此非常珍贵，用它制成的产品当然也是身价不斐。像 “zymol”车蜡就是这类产品的典型代表，一小罐产品的售价折合成人民币就高达两三万元，当然它的功效也不是市面上那些普通车蜡所能比拟的。

carnauba自身所形成的这种固体非常坚硬，根本无法直接使用。为了解决这个问题，车蜡的生产厂家就往其中添加了一些石油成分将其软化，但这种石油成分又不可避免地给车漆造成了伤害，并且通过这种工艺生产的车蜡由于受其自身技术条件的限制，产品当中的carnauba含量最多只能达到百分之十左右。不过上文刚刚提到的“zymol”车蜡已经成功地解决了这一技术难题，他们是通过往产品里添加各种植物性的成分来软化其中的carnauba，并且这一技术还成功地将车蜡当中的carnauba含量提升到了近百分之五十。“zymol”的产品既不是固体，也不是液体，而是像我们平时吃的冰淇淋一样，用的时候直接用手把蜡从瓶子里挖出来放在掌心，双手合并把它暖化了之后直接用手去涂抹。由于是用手直接涂抹，因此施工一次之后，双手在一定时间内都是很滑的，这就是高纯度carnauba最明显的体现。用这样的车蜡保养后的车漆，在亮度、透明度、光滑度以及功效的持久性等各个方面，都与市面上常见的这些传统车蜡有着天壤之别。用普通的蜡做一次保养，功效最多持续一个月，而用这样的极品蜡做一次保养，功效至少能持续一年，也难怪几百克的一小罐都要卖两三万元人民币了。

现在世界上像“zymol”这样用一级carnauba造蜡的厂家非常的少，中国汽车美容市场上几乎还见不到此类产品。我们公司目前已经有这种车蜡，但苦于价格较高，经销商不容易接受而没有进行大力度推广。其实大家可以换一个角度来考虑一下，一罐一级蜡在单价上的确要比普通的车蜡高出好多倍，但这一盒可以做好几十台车，均到每辆车身上的成本其实并没有比普通蜡高出多少，更何况它还可以为消费者带来近乎完美的保养效果，二者相比之下，一级蜡还是更显实惠的。

现在可能国内还很少有人会接受这样一种观念，但我始终觉得在中国不应该把车蜡做成如此低端的一个市场。因为车蜡本身并不是一个最底端的产品，只是我们大家对其有所误解罢了。我希望在不久的将来会有店家站出来为消费者提供这种最好的产品和服务，让车蜡这种有着近百年历史的传统产品能够重新获得真正属于自己的市场地位

Ⅹ 汽车打蜡应注意什么方法

按照国际汽车美容发展定义：所谓汽车美容是丝毫不破坏磨削原车光亮漆面和材料完好的基础上及不能带来后续养护困难的美容工艺.采用天然环保产品让爱车达到最佳美容的目的.

汽车美容打蜡第一代是车蜡60-70年代是石油蒸馏物材料打蜡。但易氧化漆面粘附灰尘还不防水。

第二代是封釉七十-八十年代。需要抛光磨削原车光亮层然后才能封釉到前面。但三个月掉了后再次封釉还的抛光磨削漆面导致爱车贬值。

第三代是镀膜九十年代。合成化合物材料.同样和封釉工艺一样。无非镀膜比封釉时间长半年就脱落。而且封釉镀膜的漆面无法喷漆。二次封釉就还的抛光磨削漆面。镀膜封釉都需要用研磨颗粒抛光漆面后才能封釉镀膜里。半年不到就掉了。掉了后还的抛光研磨原车光亮漆面后才能再次封釉镀膜。而且四s烤漆师傅说封釉镀膜的漆面无法喷漆烤漆。因为封釉镀膜层隔离新老漆面结合导致漆面色差严重。

第四代漆面美容镀晶。高分子聚合物材料.镀晶是彻底避免抛光磨削漆面弊病保持漆面终身如镜的美容工艺。

据优酷新浪视频里面汽车美容打蜡演示汽车专家说的新车只能镀晶。网上有很多镀晶蜡你自己就可以DIY.这个镀晶蜡持续使用七八年还是新车光亮度。丝毫没有发生划痕。因为镀晶蜡是自动愈合漆面发丝划痕。始终如镜专家指出，多功能车蜡产品与封釉、镀膜和打蜡对比看出优劣

在总结了打蜡及封釉镀膜的优点及不足后，多功能车蜡是以新的环保原料和新的车漆养护理念制造的车漆养护换代产品。它和封釉的不同之处就在于1、原料选用的不同“釉”与镀膜固蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。所以多功能车蜡采用植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。2、养护理念不同封釉与镀膜和打蜡的养护理念是将“釉膜”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，但由于它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化。（漆面发污，失去光泽）为避免这个缺陷，多功能车蜡采取了两个措施：（1）采用不氧化原料及稳定的合成方式（多种高分子聚合物全合成）。（2）能够与车漆结合，提高车漆质量，长期保持车漆的原厂色泽，并可大幅度降低外力对漆面的损伤。3、操作工艺的不同：原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：“釉”和“膜和蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面（所以称封釉）。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。可多功能车蜡以采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠本身的分子结合力附着在漆面上。避免损伤车漆。以上几种不同还造成了两种养护法对车身划痕的处理上有所区别：为了便于“釉膜”的附着，封釉镀膜店对漆面的发丝划痕和洗擦车的漆面划痕以研磨为主：用高转电机把划痕磨平（象以前补车胎前要“挫”内胎）心细车友可以在阳光下看到车漆被蜡中的研磨剂磨的一圈圈像太阳纹。这种划痕俗称发丝痕是抛光镀膜封釉打蜡造成的必然。多功能车蜡镀晶蜡采用填充：以低转电机配合海绵轮，将纳米级细度镀晶蜡填充剂填入划痕中，填平漆面光亮可鉴。因而，在处理划痕时，后者大大降低了对漆面的损耗.