❶ 液压油缸制作需要什么设备大概要投入多少钱
液压缸种类型号繁多，我们公司主要做的是自卸车前顶缸一般都是好几节，版
需要设备：锯床、车权床、深孔镗、（数控车床）、摇臂钻、磨床、电镀槽等，
生产能力越大资金也越多，按每种机床一台算这些新的最低报价也得二、三百万吧，不算电镀槽
当然还有电焊机、抛光机、扩口……
呵呵，挺多的哈，只供参考，如果小活塞缸（或者用国外进口钢管）这些缸的就用不着这么多了。
❷ 先进的液压油缸生产线需要哪些设备
下料：锯床 氧割 小型的法兰可锻出来
加工：车床、铣床、钻床、磨床（内外圆磨）
电镀设备（活塞杆镀铬、防锈法兰等用）
热外理设备等
部分可外发加工，看自己能力而行。
❸ 生产液压缸,要买那些设备以及注意事项
生产液压缸应该具备抄以下设备：
1、车袭床。以车油缸。
2、镗床。用于镗油缸，以产生需要的尺寸。
3、二氧化碳保护焊机。用于焊油缸。
4、校直机。用于校弯曲的油缸。
5、中频机。
注意事项：
油缸做完后还要进行油缸内壁的镀铜或镀锌镍合金，还有喷漆、除锈工序。
❹ 液压油缸都有哪些加工工艺路线
液压油缸是工程机复械液压系统中制重要的执行元件，用于执行往复运动，驱动工程机械完成各种功能。活塞杆是液压油缸中连接活塞和工作部件的技术要求较高的关键传力零件，工作过程中需承受较大拉应力，因此，活塞杆必须具有足够的强度、刚度、韧性，同时因使用中受磨粒冲刷，极易产生磨损，还须具有较高的耐磨性。
长缸活塞杆采用45钢制造，其加工工艺路线为：锻材（轧材）—下料—调质—校直—机械加工—表面淬火、回火—校直—杆头焊接—机加工—磨削—去应力退火-抛光—镀硬铬—抛光—清洗—装配。活塞杆热处理是保证活塞杆内在质量与力学性能的关键工序，热处理质量的好坏直接关系到整个液压系统的寿命和可靠性，如果热处理不当，造成活塞杆使用过程中早期断裂，轻则损毁其零件，严重时可能造成整个设备的毁坏与人员伤亡。
❺ 有没有人知道液压缸体研磨什么设备好
你好，我们单位是用一个大型的车床进行改装，然后成为缸体研磨机，一般研磨的是内径大点的油缸
❻ 液压油缸修理需要什么设备
因为件不合适，抄就需要袭加工，故需要：车床、刨床、铣床、钻床、电焊机、液压站等，要是需要电镀的话，就需要外委加工了，磨床的活也可以外委加工。再就是磨光机等电动工具，还有专用拆装工具等，若是油缸里面脏的话，用煤油清洗一下，还需要用水枪冲干净，控干水涂油防锈
❼ 柱塞式液压泵缸体加工用什么机械
液压泵配油盘缸体组件，包括缸体与配油盘，其中，缸体包括主体毛坯和缸体焊接铜，缸体焊接铜烧结在主体毛坯上，而缸体中心设置有用于传递动力的传动内花键，液压泵的主动轴通过传动内花键带动配油盘缸体组件旋转；且缸体与配油盘通过球面配合，配油盘相对泵体静止，缸体相对配油盘围绕缸体回转中心旋转，同时在缸体内设置有缸体回转容腔，便于内腔装入其他部件，弹簧安装于缸体回转容腔内，缸体回转容腔外围设置有柱塞压油容腔，缸套压装于柱塞压油容腔内，柱塞安装在缸套内孔内，并在外部的作用下做来回往复运动；配油盘配合安装于液压泵的阀体上，且在配油盘上设置有用于防止配合干涉的内圆退刀槽；此外，配油盘具有双向性，缸体顺逆时针旋转均可完成吸压油工作，配油盘上设置有第一吸压油腰形孔与第二吸压油腰形孔，并在第二吸压油腰形孔侧设置有第一减振槽，第一吸压油腰形孔侧设置有第二减振槽，均用于配合吸压油，在吸压油的过程中降低震动，柱塞压油容腔通过缸体油道与第一吸压油腰形孔、第二吸压油腰形孔连通；当液压油经第二吸压油腰形孔吸入时，泵体在旋转后经柱塞压油容腔、缸体油道和第一吸压油腰形孔压出；反之，液压油经第一吸压油腰形孔吸入时，经第二吸压油腰形孔压出。
❽ 液压油缸的工作原理，以及构造，一般使用在什么设备上面，跪求解答
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;
液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。