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工程机械排放阶段

发布时间:2021-05-13 08:06:01

工程机械三阶段排放和汽车一样吗

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染专物含量相当于欧属III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统(什么是OBD?即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出...

⑵ 工程机械排放从二阶段与三阶段发动机结构有哪些变化

根据《非道路移动抄机械用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》第三阶段的标准,19kW以上机型污染物排放限值采用欧盟2004/26/EC IIIA阶段的限值要求,19kW以下机型采用EPA CFR PART89 Tier2阶段限值要求。
另外,非道路移动机械用压燃式发动机Ⅲ阶段,排放技术水平基本等同于车用机第Ⅲ阶段,它们采用了很多相同的技术,例如高压共轨、电控EGR等,这些技术要求质量更好的燃油,例如燃油中杂质、硫含量等都需要大幅降低。从欧美相应阶段排放标准来看,对燃油也提出了更高的要求。

⑶ 工程机械牌照全国通用吗,工程机械牌照需要年检吗

非道路移动机械环保登记号码由 1 位排放阶段代号和 8 位机械环保序号组成, 排放阶段代号与机械环保序号以短横分隔符相连。 示例:2-12345678。

其中,位于首位的排放阶段代号将采用与排放阶段对应的序号(国一及以前排放阶段代号统一为“1”), 电动机械排放阶段代号为“D”, 不能确定排放阶段的代号为“X”。

位于后八位的机械环保序号采用数字和字母组合的方式, 数字为 0-9, 字母为英文字母表中除去 I、O 外的其余 24 个大写字母。 序号由 8 位字符组成, 序号第一位根据省、 自治区和直辖市排序确定, 第二位至第八位各省份自行编号。


⑷ 非道路移动机械国三排放标准什么时候执行

强制性国家标准《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》报批稿,我国已向世界贸易组织贸易技术壁垒委员会成员进行了通报。具体信息及中文报批稿如下:
通报号:G/TBT/N/CHN/1009
通报日期:2013/12/4
国家标准覆盖的产品:非道路移动机械用柴油机
HS编码:84.08ICS编码:43.060.99
通报文件的名称: 中华人民共和国国家标准《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》
页数:78页 通报语言:中文
内容概述:本标准规定了非道路移动机械用柴油机第三阶段排气污染物排放限值和测量方法,相当于欧盟非道路移动机械排放标准的IIIA阶段,并提出了第四阶段的预告性要求。
目标和理由:保护环境和人体健康
拟批准日期:WTO秘书处分发后90天
拟生效日期:批准后6个月
提意见截止日期:WTO秘书处分发后60天

标准的实施:
自2014 年10 月1 日起,凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合本标准第三阶段要求。在该规定执行日期之前,可以按照本标准的相应要求进行型式核准的申请和批准。
对于按本标准批准型式核准的非道路移动机械用柴油机,其生产一致性检查,自批准之日起执行。
自2015 年10 月1 日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。自2016 年4 月1 日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合本标准第三阶段要求的柴油机。
鼓励有条件的地区提前实施本标准。

⑸ 怎样治理工程机械的排放污染

我国是柴油机和柴油车生产大国,排放的颗粒物PM量大。据测算,2011年为62.1万吨,其中柴油机颗粒物排放量占85.4%,对空气污染严重,人们经常看到,在柴油汽车行驶尤其是发动、加速时,一股股黑烟喷发,人们掩鼻而过。采用该技术装置,可以降低柴油汽车污染物排放达95%以上,并且具有自动再生控制;采用此项技术装置,对燃油无质量要求,使用维修也很方便。
柴油机颗粒物捕集系统的研制成功,填补了我国此项领域的空白,对我国环保特别是治理空气污染具有重要的意义。
有助于重型卡车的国四标准实施
使用柴油机作动力的各类工程机械也能享受此尾气装置,虽然是治标不治本,但还是有助于工程机械行业环保减排。2013年7月1日,两次延迟的国四柴油排放标准终于开始执行。北京、河南等地开始执行重卡国四柴油排放标准,目前大部分地区的油品仅达到国二的标准,国四的车型喝这样的油能否正常的跑起来实在令人担忧。此款尾气装置能让PM(微粒)减少,有助于重型卡车的国四标准实施。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
节能减排的路线并不乐观
我国工程机械的排放标准与国际先进水平相比仍然存在较大差距。现今,在中国市场,工程机械等非公路设备正在执行相当于欧洲2号排放标准的第二阶段,该标准自2004年7月1日开始实施至今已9年。第三阶段仍在制定标准,第四阶段尚未制定标准。而美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准,欧盟也在执行IIIB阶段排放标准,并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。目前,中国在用建筑工程设备超过100万台,但能源利用效率仅为美国的26.9%、日本的11.5%。
但是,针对现阶段中国工程机械行业的情况看,短期内提高排放标准,实现节能降耗也并不是件容易的事。一方面,严苛的排放标准需要以一个高技术含量的设备为基准,而设备所采用的发动机就是其中最关键的因素。从当前国产设备的实际情况看,要想实现从第二阶段到第三阶段排放标准的过渡,技术难度不大,但从经济成本来看,发动机的售价就将增加30%左右。而这部分增幅将全部由生产企业和用户消化,这就给他们造成了额外的压力与负担。尤其对于用户来说,接受新的设备本身就需要一定的过程,但同时成本增加又对资金回流提出了更高的要求,双重压力成为了排放升级的阻力。另一方面,目前我国油品质量相对较差,根本不足以支撑对其提出的新的、更高的要求,而排放标准的提高也就无从谈起了。
尽管从行业角度来讲发展节能减排的路线并不乐观,但是面对目前严峻的天气和市场环境,为了行业的进步,也为了民生的发展,我国工程机械行业毅然走在节能减排的路上。如今,主流工程机械企业已相继在原材料、产品设计、生产制造等多方面逐步推进着节能减排,着力促进产品系统升级和技术革新。此外,还有一些企业针对节能开展了一系列活动,以期提高用户的节能理念,力求从基层为节能贡献一份力量。
节能不是一朝一夕的事,无论过去国人对于节能减排有怎样的看法,现在,我们都必须行动起来。

⑹ 国家环保部对国二排放的工程机械咋处理

购车的用户是终端,哪有能力面对国一国二,排放是国家的事,油品品质也是国家的事,这种把国家的事强加到百姓终端除了浪费就是霸道。

⑺ 工程机械国二标准和欧二标准一致么

你好 工程机械国二和欧二的标准是一致的 不过2013年北京就已经把工程机械标准调版整到国三了
2013年7月1日,北权京非道路工程机械设备从二阶段排放标准升级到三阶段标准。这标志着在我国存在了9年之久的二阶段标准正式升级。
中国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准,欧盟也在执行欧ⅢB排放标准,并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。

⑻ 我国工程机械发现史分为几个时期,每个时期各有什么特点

中国工程机械行业是随着新中国的建立、成长而发展起来的。在解放初期,我国的工程机械除了从旧社会由美国善后救济总署遗留下来的一些破旧的美式机械和若干小型维修工厂外,可以说是“一穷二白”。

六十年的风风雨雨伴随着共和国的前进步伐,中国的工程机械发展到今天已经成为我国机械行业一个重要的支柱产业,在国内市场中,国产工程机械行业已经成为主力,进口设备一统天下的局面已经结束,国际市场的开拓发展迅速,近几年来每年的出口金额以60%的速度在增长。60年的变迁正可谓是翻天覆地。

回顾我国工程机械60年的发展历史,大体上可以分为四个阶段。建国后的最初十年,国家百废待兴,工程机械没有列入国家发展的重点,以使用、修理和配件生产为主,除了少量地生产一些简易、小型的工程机械外,可以说基本上没有自己的工程机械制造业。上世纪的五十年代末至六十年代初我国开始步入了工程机械行业形成和发展的起始阶段,在这一阶段中一批原来的修理企业开始研发工程机械产品,成为新中国第一批工程机械的骨干企业。1961年一机部成立了工程机械专业局,负责全国工程机械的发展和规划工作,从此我国工程机械进入了有计划的发展阶段。在这一时期工程机械行业一些重要的专业研究所,如一机部的天津工程机械研究所、建工部的建筑机械研究所、交通部交通科学研究院的筑机专业研究室等相继建立,为我国工程机械的发展提供了科学研究和设计开发的基地。同样也在这一时期,唐山铁道学院、同济大学、西安公路学院、北京水电学院等成为第一批设立工程机械专业的高等学校,为新中国培养了第一批工程机械的专业人才。当时的中国正处在西方国家严密封锁之中,技术信息十分闭塞,我国工程机械技术人员是在十分艰苦的条件下进行研究和开发工作的,那时的产品设计连样机也无法提供,技术人员往往只是凭着几张照片或看到的机器外貌,琢磨着进行设计。有一件事,至今还深刻地留在我的脑海中,记得大约是1964年左右英国第一次在中国举办工业展览会,会上展出了一台履带推土机Challenger33(挑战者33型),其新型的外貌引起了轰动,业内的人士竞相去北京展览会观看、拍照。展览结束后,这台设备卖给了中国,被送到宣化工程机械厂进行测绘,这大概是开创了我国引进大型工程机械进行测绘、仿制的先河。以后我国第一台大马力推土机T-180也是在测绘小松D-80推土机上开始的。因此,可以说从六十年代中期到70年代中期是我国工程机械发展历史上经历的测绘仿制阶段。1966年开始的文化大革命为共和国的发展带来了深重的灾难,工程机械行业同样不能幸免于难,只是由于本行业的一些有责任性科技人员的坚持努力仍然研制开发了一些新产品,但是从整个行业来看基本上处在缓慢停滞的阶段。进入80年代后在十一届三中全会改革、开放路线的指引下,我国工程机械行业又恢复了蓬勃发展的活力。在此期间对我国工程机械行业影响最大的是国家提出了“引进、消化、吸收”的产业政策。从上世纪80年代中期到90年代中期,徐州工程机械厂、山东推土机总厂、西安筑路机械厂等一大批骨干企业在工程机械行业的各个领域内引进了国外的先进产品和技术,改善了生产条件,建立了规模化的生产体系,在产品的数量、品种、质量方面大大缩短了与国外先进水平的差距,使我国的工程机械行业在整体技术水平上踏上了一个新的台阶,奠定了我国工程机械行业向现代化发展的基础。

在共和国迎来六十周年华诞而进入新世纪之际,我国工程机械行业的发展正处在一个重要的转折时期。一方面国家基础设施的建设在国家扩大内需政策的带动下,大大刺激了国内工程机械市场的发展,另一方面国外企业的进入、国内企业的扩张,使我国的工程机械行业面临着日益激烈的竞争局面。我国工程机械行业经过数十年的发展已经有了一定的基础和实力,但同时也存在着一些亟待解决的深层次问题,诸如产品技术的雷同;盲目发展、低水平重复导致价格上的恶性竞争;市场竞争缺乏诚信原则;没有同行之间的磋商和引导机制;在政策、法律对知识产权的保护力度不够等等。解决这些问题的唯一出路就是加强自主创新,进入廿一世纪后国家提出了建立创新国家、创新社会的战略决策。在国家政策的引导下,近些年来国内工程机械企业在对技术创新的认识、技术创新的资金投入、研发基地和手段的建设上都有了很大的进步。我国工程机械行业正进入一个从主要复制他人技术过渡到自主创新的新时期。技术创新尤其是原创性的技术创新是要付出艰苦劳动和巨大努力的,在新的历史时期,我国的工程机械行业要创立起世界一流水平的中国品牌,真正成为一个有竞争力的伙伴而屹立于世界同行之中,就需要我国的工程机械企业和科技人员付出比前人更为艰巨的努力。正如马克思所说“在科学上没有平坦的大道,只有不畏艰险沿着陡峭的山路攀登的人,才有希望到达光辉的顶点”。现在,解放前就从事工程机械技术工作的老一辈专家都已仙逝,上世纪五、六十年代奋战在工程机械行业第一线的同仁们也已大都退出历史舞台,我们寄希望于新一代的工程机械行业的同仁们,你们任重而道远,努力吧,中国工程机械行业新的辉煌将在你们手中铸成。(

⑼ 哪些城市有单独的工程机械排放标准

从有关方面获悉,根据工信部最新公告,为促进大气污染防治、减少汽车尾气排放,2014年12月31日,国三柴油车产品将公告废止。从2015年1月1日起,经过三次推迟之后,柴油车产品将迎来国四排放标准的实施。近日,记者走访多家工程机械企业发现,由于技术、油品等问题,在排放标准上以执行国二标准居多,就全国范围看,国三标准还有待普及。
节能减排发动机未达标
对工程机械而言,即将实施的国四排放标准主要针对路面工程机械。现实中,多数非路面工程机械产品还处于执行国二标准阶段,国三标准尚待普及。
据了解,2004年7月1日,我国开始实施工程机械国二标准,迄今为止,国三标准还未能实现大范围普及。从政策出台看,国四标准的实施时间从最初的2010年1月1日到如今确定在2015年1月1日执行,中间经历了3次推迟。
工程机械要实现节能减排,最关键的因素在发动机上。晋工机械有限公司市场部产品经理颜阿三表示,多数整机厂家发动机是向发动机生产厂家购买的,许多国内生产的发动机还未能达标。
除了技术原因之外,符合国四标准的柴油供应量不足。华侨大学机电及自动化学院副教授林添良告诉记者,如果只从技术上升级,而柴油品质没有达到标准,产品的稳定性将受到影响。
据了解,在我国,油品标准落后于汽车排放标准是业内事实。达国三标准为例,2007年推出,但是中石化、中石油在2009年底到2010年初刚刚保证全国绝大多数地区油品达到此标准。
技术提升成本变成阻力
事实上,技术上一些产家已经能达到国四标准。颜阿三称,厂家根据不同区域生产客户所需的产品。比如,出口一些对排放标准要求较高的国家,相应产品的生产也会按照客户的要求去完成,否则产品销不出去。
但另一方面,对于国内多数客户来说,技术的提升意味着购买成本的提高。戴福全告诉记者,符合国四排放标准的产品单价将提升30%,而这部分价格增长由用户买单,这给排放标准推广带来阻力。这也是国内市场上符合国二标准的产品依旧大行其道的另一个原因。
我国非道路工程机械从2004年第二阶段发展到2013年第三阶段,中间间隔了9年,国家对此的整体规范与监管力度也有待进一步提升。林添良认为,这与国外排放标准的严格实施有着较大的差距,但是不可否认节能减排是最终的方向,只是这个过程依然任重道远。

⑽ 非道路移动机械排放标准国三实施有什么影响

影响:

挖掘机、吊车、压路机……这些在施工中广泛使用的工程机械其实是巨大的污染源,一台工程机械的尾气排放,相当于50—80辆国五排放标准的小汽车。

非道路移动机械是指用于非道路上的,自驱动或者具有双重功能,或者不能自驱动但被设计成能从一个地方移动或者被移动到另一个地方的机械。

包括工业钻探设备、工程机械(装载机、推土机、压路机、沥青摊铺机、挖掘机、叉车等)、农业机械(大型拖拉机、联合收割机等)、林业机械、渔业机械、材料装卸机械、雪犁设备、机场地勤设备、空气压缩机、发电机组、水泵等。

目前使用广泛,污染排放总量大。

(10)工程机械排放阶段扩展阅读:

国三的意义:

提高质量

提高空气质量,进一步抑制汽车尾气排放对环境造成的污染,更高标准的节能减排政策将逐步在全国实施。

实施“国三标准”,一是可大幅度削减单车的污染物排放,其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右;二是加装了车载排放诊断系统,因此单车排放更低,对大气环境的影响更小。

技术升级

技术升级。国三标准的实施将全面考验国内车企的应变能力和技术储备,对国内车企是一个巨大的冲击。

就目前来看,能够达到国三排放标准的主要有三种发动机,一种是电控高压共轨发动机,一种是电控单体泵发动机,一种是电控EGR发动机。摩托车在工业总产值、工业销售产值同比小幅增长。

一、 营业收入、利润总额同比呈不同程度增长。

二、多数骨干企业营业收入和利润总额保持增长。

三、应收账款同比增长,产成品存货同比下降。

执行时间

根据国家环境保护部规定,从2008年1月1日起,最大总质量>3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”,这里不包括汽油车;从2008年7月1日起,所有最大总质量≤3500Kg的汽车,开始实施“国三标准”。

为了使机动车生产和销售企业有一定的适应期以应对新标准,规定了按“国二标准”生产的机动车有一年的过渡期进行销售和注册登记,从2008年1月1日和2008年7月1日起,相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。

根据国家环保部规定,2008年7月1日起,将对国家发改委车型公告核定的最大总质量≤3500kg的车辆,开始实施国家第三阶段排放标准。

如果已经购买了“国二标准”的机动车,必须在7月1日前办理新车上牌手续,否则7月1日后在本市就无法办理包括沪C号牌在内的所有新车的上牌手续。新标准实施后,对现有在用车的使用没有任何限制和影响。

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