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转向柱机械原理

发布时间:2021-04-17 04:02:02

❶ 方向机转向原理

你如果打开一个助力器就会发现玄机:液压助力转向是采用液压伺服机构跟踪转向柱的旋转角度。就像传统的铁匠铺,师傅提溜小锤,徒弟抡大锤:小锤指到哪儿,大锤跟到哪儿~

❷ 什么是安全转向柱,有哪几种类型

安全转向柱就是可溃缩式转向柱,这是一种安全配置。普通的转向柱是一根硬杆, 而安全转向柱具有碰撞吸能机构,既可以减 轻车辆碰撞冲击,还可以帮助防止转向主轴伤及驾驶人。主要有三种类型:

(1)波纹管式安全转向柱它能在撞车时,依靠波纹管被压缩而吸收撞击能量, 同时减小转向柱和转向盘朝驾驶人侧的移动 量,起到较好的保护效果。

(2) 网格状安全转向柱利用网格状 管柱削弱局部强度,撞车时此处被压缩并 能吸收冲击能量,使转向柱和转向盘后移 量较小,从而对驾驶人起到缓冲保护 作用。

(3) 双层管式安全转向柱双层管式安全转向柱结构可以在撞车时,利用内管和 外管产生的相对运动,依靠装配时在两者之 间具有较大过盈量的钢球,在相对运动中产 生较大的摩擦力有效吸收撞击能量,起到缓 冲保护作用。

❸ 转向机跟转向柱有什么区别我想把这个问题弄清楚!!!谢谢:)

方向盘下面连的东西,到转向机输入轴这一部分,由若干零件组成,转向柱是其中的主要零件,这一部分可以总起来称作转向(管)柱总成。通过它将方向盘的转动运动和扭矩传递到方向机
转向机是整个车辆转向系的主要总成,输入端连接转向管柱的下端,输出端连接转向拉杆,它将方向盘的较小的扭矩经过放大后输出,推动转向拉杆使车辆转向

❹ 转向器的工作原理

齿轮齿条式转向器
是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向,为了衰减转向轮摆振,往往在带有齿轮齿条式转向器的转向系统中增设转向减振器。
循环球式转向器
循环球式转向器也是目前国内外汽车上较为流行的一种结构形式。循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是螺杆螺母传动副,第二级是齿轮齿条传动副或滑块曲柄销传动副,为了减少转向螺杆和转向螺母之间的摩擦,两者之间的螺纹被沿螺旋槽滚动的许多钢球取代,以实现滑动摩擦变为滚动摩擦。
转向螺杆转动时,通过钢球将力传给螺母, 螺母即沿轴线移动,螺母再与扇形齿轮啮合,直线运动再次变为旋转运动,使连杆臂摇动,连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动,改变车轮的方向。同时,在螺杆与螺母两者和钢球间的摩擦力偶作用下,所有钢球便在螺旋管状通道内滚动,形成“球流”。
蜗杆曲柄指销式转向器
蜗杆曲柄指销式转向器的传动副以转向蜗杆为主动件,其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时,与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动,并带动摇臂转动。再通过转向传动机构使转向轮偏转。
液压式整体动力转向器
目前,国产轿车上几乎毫无例外的采用了转阀式的整体动力转向器。转向动力缸活塞与机械转向器制成一体。活塞将转向动力缸分成左右两腔。转向控制阀组装在机械转向器的下端,转向轴转动控制转向控制阀的工作状态,其转向控制阀为滑阀或转阀。
叶轮泵由发动机驱动,转向控制阀装在转向柱下端,齿条右端装有动力缸,缸分成两个工作压力室。储油罐通过吸管连接叶轮泵,通过回油管连接控制阀。压力管从控制阀通往叶轮泵。
不转向时,控制阀保持开启状态,动力缸活塞两边的工作腔与低压回油管相通而不起作用。叶轮泵输出的油液经控制阀流回储油罐。因转向压力和流量限制阀的节流阻力很小,故叶轮泵输出油的压力也很低,叶轮泵实际上处于空转状态。
转向时,驾驶员转动转向盘,带动转向轴和齿轮,使分配阀处于与某一转弯方向相应的工作位置时,转向动力缸中相应的工作腔与回油管路断开,与叶轮泵输出管路相通,另一腔仍通回油管路。地面转向阻力经横拉杆传到制有齿条的活塞杆上,形成比转向控制阀节流阻力高得多的管路阻力。于是叶轮泵输出压力急剧升高。高压液体通过控制阀进入动力缸活塞的一边,推动活塞,进而推动齿条起加力作用。
转向角度愈大,转向力愈大,活塞移动行程就愈长,产生的压力也就愈高,由此产生的转向加力也愈大。转向盘停止转动时,控制阀随即回复到中间位置,使动力缸停止工作,也就是具有随动作用。

❺ 转向器的结构与原理

结构与原理:

1、齿轮齿条式转向器

它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向,为了衰减转向轮摆振,往往在带有齿轮齿条式转向器的转向系统中增设转向减振器。

2、循环球式转向器

循环球式转向器也是目前国内外汽车上较为流行的一种结构形式。循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是螺杆螺母传动副,第二级是齿轮齿条传动副或滑块曲柄销传动副。

为了减少转向螺杆和转向螺母之间的摩擦,两者之间的螺纹被沿螺旋槽滚动的许多钢球取代,以实现滑动摩擦变为滚动摩擦。

3、蜗杆曲柄指销式转向器

蜗杆曲柄指销式转向器的传动副,以转向蜗杆为主动件,其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时,与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动,并带动摇臂转动。再通过转向传动机构使转向轮偏转。

4、液压式整体动力转向器

目前,国产轿车上几乎毫无例外的采用了转阀式的整体动力转向器。齿轮齿条式机械转向器、转向动力缸和控制阀设计成一体,组成整体式动力转向器。

(5)转向柱机械原理扩展阅读

技术特点:

汽车在行驶过程中,需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向,即所谓汽车转向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是,驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。

在汽车直线行驶时,往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用,自动偏转而改变行驶方向。此时,驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转,从而使汽车恢复原来的行驶方向。

这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系统(俗称汽车转向系)。因此,汽车转向系的功用是,保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。

❻ 转向柱是什么

转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件,主要作用是传递扭矩。

通过转向柱,驾驶员把扭矩传递给转向器,带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱,电控液压助力转向柱和电动助力转向柱,不同转向柱的系统不同。

(6)转向柱机械原理扩展阅读:

汽车转向柱安全保护装置

是用来防止整车碰撞结束后的方向盘下落现象,能在整车碰撞过程中对转向柱的溃缩进行导向,保障安全气囊弓|爆瞬间气囊的位置,采用的方案是在位于转向柱的两侧和下方设置有弯折状的护板,其限位方向与转向柱的方向一致。

本发明是在用来连接转向柱与车身的转向柱支架的适当位置设置了转向柱溃缩导向及防掉落装置,用来防止整车碰撞结束后的方向盘下落现象,并能在整车碰撞过程中对转向柱的溃缩进行导向,从而保证安全气囊弓|爆瞬间气囊的位置,保证人体与气囊接触的位置更加接近于设计的理论位置,在最大程度上降低碰撞对驾驶员造成的伤害。

参考资料来源:网络-转向柱

❼ 转向柱有什么作用

转向柱作用:
1、转向柱是位于汽车方向盘上,是用来供驾驶员掌控方向的一个装置。转向系统连接方向盘和转向器的元件。转向系统连接方向盘和转向器的元件;
2、通过转向柱,驾驶员把扭矩传递给转向器,带动转向器实现转向。就是连着方向盘下面的那根杆及附件,当转动方向盘时,这杆就带动下面的方向机工作;
3、常见的转向柱有液压助力转向柱,电控液压助力转向柱和电动助力转向柱,不同转向柱的系统不同。

❽ 机械式之转向系统的组成及工作原理

何为助力转向?
所谓助力转向,是指借助外力,使驾驶者用更少的力就能完成转内向。起初应用于一些大型车上容,不用那么费力就能够轻松地完成转向。现在已经广泛应用于各种车型上,使得驾驶更加轻松、敏捷,一定程度上提高了驾驶安全性。助力转向按动力的来源可分为液压助力和电动助力两种。
机械式液压助力转向
机械式液压助力系统主要包括齿轮齿条转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分。工作原理是通过液压泵(由发动机皮带带动)提供油压推动活塞,进而产生辅助力推动转向拉杆,辅助车轮转向
电子式液压助力转向
电子式液压助力的结构原理与机械式液压助力大体相同,最大的区别在于提供油压油泵的驱动方式不同。机械式液压助力的液压泵直接是通过发动机皮带驱动的,而电子式液压助力采用的是由电力驱动的电子泵。
电动助力转向
电动助力主要由传感器、控制单元和助力电机构成,没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向柱阀体等结构,结构非常简单。

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