制動鼓加工設備

❶ 制動鼓如果失圓會產生什麼故障，應如何修理

造成制動疲軟，制動片非正常磨損，如果失圓的偏差量不大可以機床加工，擴大內徑，擴內徑後的制動鼓需加裝加厚制動片。希望我的回答對你有所幫助O(∩_∩)O~

❷ 怎麼檢查制動鼓

不會磨損一般都沒問題，另一個拿到加工廠放到車床上面測。

❸ 立車加工制動鼓ht250用什麼刀具耐磨性表面粗糙度ra1.6以內

普通的車床，最好的表面粗糙度也就能夠達到ra1.6的表面粗糙度。立車不知道是否有普通車床那樣小的走刀速度，想要達到不太容易。切削加工灰鐵材料，一般都使用YG8加工。

❹ 本人想代加工制動鼓，請問需要什麼車床加工效率高

我們現在用的山東建哈機械的數控立車，用了好幾年了，還不錯

❺ 車加工剎車盤，制動鼓等汽車零部件選用什麼刀具精度高

加工精度主要取決於加工機床的精度，刀具主要對加工表面的粗糙度影響比較大。

❻ 什麼是制動鼓、制動盤維修設備

就是一種可以夾住制動泵的鉗子吧，因為制動泵彈簧有預緊力，不夾住的話拆掉螺絲制動泵會彈開，會傷人的

❼ 制動鼓的材料是什麼

制動鼓：

制動鼓應當有足夠的強度、剛度和熱容量，與摩擦襯片材料相配合，又應當有較高的摩擦因數。
制動鼓有鑄造的和組合式兩種。鑄造制動鼓多選用灰鑄鐵，具有機械加工容易、耐磨、熱容量大等優點。為防止制動鼓工作時受載變形，常在制動鼓的外圓周部分鑄有肋，用來加強剛度和增加散熱效果。精確計算制動鼓壁厚既復雜又困難，所以常根據經驗選取。轎車制動鼓壁厚取為7—12mm，貨車取為13—18mm。
組合式制動鼓的圓柱部分可以用鑄鐵鑄出，腹板部分用鋼板沖壓成型；也可以在鋼板沖壓的制動鼓內側，鑲裝用離心澆鑄的合金鑄鐵件，組合構成制動鼓；或者主體用鋁合金鑄成，內鑲一層珠光體組成的灰鑄鐵作為工作面。組合式制動鼓的共同特點是質量小，工作面耐磨，並有較高的摩擦因數

❽ 制動鼓的制動鼓的設計要求

制動鼓設計不當，受熱時易變性；制動鼓受力不平衡，也會產生機械變形，使蹄與鼓接觸不良，導致踏板力和行程增大；制動鼓工作面的不圓度過大時，還會引起自鎖並產生振動、雜訊。因此制動鼓應有足夠的壁厚，並在外表面靠近開口部位鑄出周向或軸向的加強筋以提高強度。這些加強筋又起散熱的作用，可減低摩擦面溫度、縮短制動器冷卻時間，使能量容量提高35%~40%。
制動鼓工作面一般在與輪轂裝配後，以軸承孔定位進行精加工。微型轎車要求工作面的圓度和同軸度公差≤0.03mm，徑向跳動量≤0.05mm，靜不平衡量≤1.5N·cm。

❾ 建一條制動鼓生產線，需要哪些設備

分為三種

一 。先進的鑄造生產線設計與製造
可為用戶量身設計製造安裝性能先進的V法鑄造生產線，包括沙處理，造型，轉運控制。以及模型，沙箱，型板等等。可根據用戶的要求和資金情況，從實際需要出發，設計不同的生產線。資金佔用可大可小。因產量而已，因操作習慣而已，先進的鑄造工藝，是提升產品檔次的基礎，是提高生產效率和鑄造出優質的鑄件的保證。
二 用於制動鼓加工的高效專機
（1）MYLK8000雙刀架制動鼓等加工機床
本機床針對制動鼓加工需要機床剛性強的特點，機床沿用了前蘇聯機床粗大厚重的特點。剛性特好，非常適合大進給量吃刀的加工，
A 該機床有兩個獨立的數控刀架，既能同時工作也能獨立單獨工作，獨特的設計使得任何一個刀架都具有很強的切削力。由於採用了雙刀架同時加工工藝，使得加工工件效率成倍的提高。
B 一次裝夾就可以把所有的工序加工完
制動鼓實際上精度要求還是很高的。尤其是對那些不願意把加工工序分開的廠家。該機床能夠實現一次裝夾，就能把整個工序幹完。為此，我們在工件裝加上，採用了工件可以提升的辦法，也就是在加工完剎車面和端面止口等工序後。可以使工件提升。這樣就可以對下端面進行加工了。不用更換機床，就能加工完所有的工序。
（2） MYLK4000用於精加工的數控立車
對於制動鼓精加工來講，原來大部分公司採用的是數控6163機床，由於制動鼓單件重量不輕，而且剎車面較長。使得制動鼓的裝夾不方便且定位精度差，剎車面長使得6163機床的剛性略顯不足。建議採用制動鼓精加設備MYLK4000數控立車來替代。數控6163機床價位在18—24萬之間。而數控立車專機價位在19—22萬之間，大致價格相當。數控系統採用交流伺服，工件夾緊採用專用工裝通過液壓控制，裝夾工件方便，而且定位精度好，機床剛性也好。
另外還有即將生產的用於制動鼓鑽孔的小型鑽銑中心。用於汽車剎車盤最後一道工序的，車磨一體機。一次裝夾能夠實現制動盤的精車和磨。歡迎你來電垂詢。

❿ 制動鼓的鑄造工藝及如何選擇刀具材料加工制動鼓

一、制動鼓的鑄造工藝

制動鼓屬於鑄造工藝，並且鑄造工藝影響制動鼓的質量，故鑄造工藝要求嚴格。鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬准備、鑄型准備和鑄件處理。通俗一點的話來說就是，先將要鑄造的金屬材料准備好，接下來將准備用的鑄件造型准備好，之後澆注成型，對鑄件進行清理。鑄造工藝分為頂部注入式澆注工藝，底部注入式澆注工藝和中間注入式澆注工藝。下面就簡單介紹一下鑄造工藝的發展。

頂注部式工藝方法：早期制動鼓鑄造普遍採用這種鑄造方法，造型簡單，使用圓形砂箱結構簡單且尺寸小，有砂量少，但由於鑄造式排放氣體的問題，常出現鑄造缺陷，目前這種工藝已基本不再採用。

底部注入式澆注工藝：雖說排放氣體的問題得到解決，但造型工藝相比於頂部注入式工藝復雜，並且只適合手工造型，並且由於一些原因，造成上造型的緊實度不易保證，常出現掉砂，夾砂等缺陷，目前這種工藝也已很少使用。

中間注入式澆注工藝：將澆口布置在制動鼓外圓從分型面注入（如下圖）；中間注入式澆注工藝包括手工造型和機械造型，手工造型對各方面的要求都很嚴格，如在生產中女澆注系統各單元斷面比例及尺寸的設計確定、鐵水成分、澆注溫度等參數的控制非常關鍵。機械造型可實現機械化生產，克服了手工造型存在的一些缺點，同時鑄型緊實度高、鑄件尺寸精度高。內澆口分散布置可以改善鑄型及鑄件的溫度 分布情況及其凝固條件，對於減少和消除鑄件的縮孔、縮松與內應力等都有一定的作用。

二、制動鼓的機械加工工藝及如何選擇刀具材料

隨著鑄造技術的不斷發展，鑄造後的制動鼓工件多為精鑄件，並且很少出現夾砂，氣孔等鑄造缺陷。這對於機械製造商來說應該算是一個很好的開端，不需要整天為了制動鼓的鑄造缺陷而煩惱。但隨著汽車行業的發展，不僅對制動鼓的產品質量要求嚴格，而且交貨時間也相應的縮短。

制動鼓的批量生產，大型工廠均採用流水線的方式，加工時間按秒計算，可能加工制動鼓的商家都知道，加工制動鼓的利益很小，要想為公司獲得利益，只能從加工效率上取得突破。制動鼓的機械加工工藝為粗加工—精加工—鑽孔—檢驗。為了保證制動鼓工件的表面粗糙度，不能再縮減加工工藝，只能從刀具材料上面尋找提高加工效率的方法。

三、如何選擇刀具材料加工制動鼓

在選擇刀具材料時，必須在保證制動鼓表面光潔度的基礎上（制動鼓的表面光潔度控制在1Ra.6以內），再考慮兩個條件：一是制動鼓的產量，二是制動鼓的加工機床，下面就針對以上兩種條件來選擇合適的刀具材料。

（1）制動鼓產量小（大批量），數控車床：這是對於小工廠或者小作坊來說，加工制動鼓選擇硬質合金刀具較經濟，原因在於：一是制動鼓的主要材料為灰鑄鐵，硬度一般在布氏硬度HB170-240之間，硬質合金刀具比較適合加工制動鼓；二是小批量工件可以採用低速切削，不影響整體加工效率。所以，在不影響整體加工效率的基礎上，選擇價位較經濟的硬質合金刀具。

（2）制動鼓產品大（大批量），數控車床：這是對於大型採用流水線方式的工廠來說，加工制動鼓有兩種刀具可供選擇，陶瓷刀具和立方氮化硼刀具。個人認為還是選擇立方氮化硼刀具較經濟。

陶瓷刀具硬度高，耐磨性好，但脆性大，不能對工件進行粗加工，加工制動鼓時粗加工—精加工期間需換刀，對於大批量廠家加工制動鼓都是按秒來計算工件，故換刀影響加工效率，增加了不必要的加工成本。選擇立方氮化硼刀具加工制動鼓，高硬度高耐磨性，而且具有抗沖擊性性能。粗加工，大餘量加工制動鼓不會劇烈磨損，並且可以粗加工—精加工不換刀，一把刀就可完成工件的加工。我國研製的非金屬粘合劑立方氮化硼刀具BN-S300材質，加工制動鼓尤其是大批量生產中加工效果俱佳。

下面就簡單介紹一下立方氮化硼刀具BN-S300材質加工制動鼓的案例。

四、立方氮化硼刀具BN-S300材質加工制動鼓的案例

工件名稱：制動鼓

工件材料：HT250

工件硬度：HB170-210

選用刀片：BN-S300 CNMN120716

切削參數：Vc=380m/min，ap=2.5mm，Fr=0.65mm/r

相較於塗層硬質合金刀片，BN-S300材質CBN刀具的壽命是塗層硬質合金刀具的5.3倍，效率提高1.5倍。

五、總結

在製造制動鼓過程中，鑄造工藝和加工工藝是決定報廢率和次品率的關鍵步驟，隨著鑄造工藝和加工工藝的成熟，制動鼓的報廢率鑄件下降，但對於製造商來說，還是有很大的壓力，為了將制動鼓推向世界產品的行列，刀具行業也在不斷的研發高質量高性能的刀具材料，助力中國製造業的發展。