❶ 液壓油缸製作需要什麼設備大概要投入多少錢
液壓缸種類型號繁多，我們公司主要做的是自卸車前頂缸一般都是好幾節，版
需要設備：鋸床、車權床、深孔鏜、（數控車床）、搖臂鑽、磨床、電鍍槽等，
生產能力越大資金也越多，按每種機床一台算這些新的最低報價也得二、三百萬吧，不算電鍍槽
當然還有電焊機、拋光機、擴口……
呵呵，挺多的哈，只供參考，如果小活塞缸（或者用國外進口鋼管）這些缸的就用不著這么多了。
❷ 先進的液壓油缸生產線需要哪些設備
下料：鋸床 氧割 小型的法蘭可鍛出來
加工：車床、銑床、鑽床、磨床（內外圓磨）
電鍍設備（活塞桿鍍鉻、防銹法蘭等用）
熱外理設備等
部分可外發加工，看自己能力而行。
❸ 生產液壓缸,要買那些設備以及注意事項
生產液壓缸應該具備抄以下設備：
1、車襲床。以車油缸。
2、鏜床。用於鏜油缸，以產生需要的尺寸。
3、二氧化碳保護焊機。用於焊油缸。
4、校直機。用於校彎曲的油缸。
5、中頻機。
注意事項：
油缸做完後還要進行油缸內壁的鍍銅或鍍鋅鎳合金，還有噴漆、除銹工序。
❹ 液壓油缸都有哪些加工工藝路線
液壓油缸是工程機復械液壓系統中制重要的執行元件，用於執行往復運動，驅動工程機械完成各種功能。活塞桿是液壓油缸中連接活塞和工作部件的技術要求較高的關鍵傳力零件，工作過程中需承受較大拉應力，因此，活塞桿必須具有足夠的強度、剛度、韌性，同時因使用中受磨粒沖刷，極易產生磨損，還須具有較高的耐磨性。
長缸活塞桿採用45鋼製造，其加工工藝路線為：鍛材（軋材）—下料—調質—校直—機械加工—表面淬火、回火—校直—桿頭焊接—機加工—磨削—去應力退火-拋光—鍍硬鉻—拋光—清洗—裝配。活塞桿熱處理是保證活塞桿內在質量與力學性能的關鍵工序，熱處理質量的好壞直接關繫到整個液壓系統的壽命和可靠性，如果熱處理不當，造成活塞桿使用過程中早期斷裂，輕則損毀其零件，嚴重時可能造成整個設備的毀壞與人員傷亡。
❺ 有沒有人知道液壓缸體研磨什麼設備好
你好，我們單位是用一個大型的車床進行改裝，然後成為缸體研磨機，一般研磨的是內徑大點的油缸
❻ 液壓油缸修理需要什麼設備
因為件不合適，抄就需要襲加工，故需要：車床、刨床、銑床、鑽床、電焊機、液壓站等，要是需要電鍍的話，就需要外委加工了，磨床的活也可以外委加工。再就是磨光機等電動工具，還有專用拆裝工具等，若是油缸裡面臟的話，用煤油清洗一下，還需要用水槍沖干凈，控干水塗油防銹
❼ 柱塞式液壓泵缸體加工用什麼機械
液壓泵配油盤缸體組件，包括缸體與配油盤，其中，缸體包括主體毛坯和缸體焊接銅，缸體焊接銅燒結在主體毛坯上，而缸體中心設置有用於傳遞動力的傳動內花鍵，液壓泵的主動軸通過傳動內花鍵帶動配油盤缸體組件旋轉；且缸體與配油盤通過球面配合，配油盤相對泵體靜止，缸體相對配油盤圍繞缸體回轉中心旋轉，同時在缸體內設置有缸體回轉容腔，便於內腔裝入其他部件，彈簧安裝於缸體回轉容腔內，缸體回轉容腔外圍設置有柱塞壓油容腔，缸套壓裝於柱塞壓油容腔內，柱塞安裝在缸套內孔內，並在外部的作用下做來回往復運動；配油盤配合安裝於液壓泵的閥體上，且在配油盤上設置有用於防止配合干涉的內圓退刀槽；此外，配油盤具有雙向性，缸體順逆時針旋轉均可完成吸壓油工作，配油盤上設置有第一吸壓油腰形孔與第二吸壓油腰形孔，並在第二吸壓油腰形孔側設置有第一減振槽，第一吸壓油腰形孔側設置有第二減振槽，均用於配合吸壓油，在吸壓油的過程中降低震動，柱塞壓油容腔通過缸體油道與第一吸壓油腰形孔、第二吸壓油腰形孔連通；當液壓油經第二吸壓油腰形孔吸入時，泵體在旋轉後經柱塞壓油容腔、缸體油道和第一吸壓油腰形孔壓出；反之，液壓油經第一吸壓油腰形孔吸入時，經第二吸壓油腰形孔壓出。
❽ 液壓油缸的工作原理，以及構造，一般使用在什麼設備上面，跪求解答
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;
液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。