夏季電氣設備

A. 夏季電氣需要注意什麼

夏季電力企業的電氣設備運行中應該格外注意很多問題，下面簡單給大家介紹幾個需要格外注意的。
其一，夏季屬於雷電洪澇災害的頻發期，因此需要做好電氣設備的定期巡檢制度，平時應該做到一周就對各種高壓配電設備、變壓器、高壓電纜等進行巡視一次，如果是暴雨雷電天氣，則需要每天進行巡視，巡視的人員也需要事先進行專業培訓。
其二，不僅需要對電氣設備進行巡視，而且每個月都要對電氣設備進行檢測一次，因為巡視只能通過外觀來判斷電氣設備的運行是否正常，如果電氣設備內的元器件發生損壞，則需要用專業的檢測儀器才可以檢測出來，因此每個月的檢測必不可少。
其三，除了常規的檢測之外，還需要每個月對電氣設備進行相應的高壓試驗，因為夏季用電高峰，電氣設備經常需要承受高壓過載，而對電氣設備進行高壓試驗則可以模擬出高壓環境來查看電氣設備在高壓狀態下的表現，如果電氣設備存在缺陷，則應該及時查明原因更換以及老化的元器件，保證電氣設備平穩的度過夏季用電高峰。
其四，由於夏季氣溫很高，電氣設備在長期運行中也會升溫，如果電氣設備溫度過高則會對設備造成很大的損傷，因此需要對電氣設備採取降溫措施，尤其是在戶外運行的變壓器等設備，需要根據實際情況做好降溫通風的准備，防止因為過熱而導致電氣設備的損傷。
其五，由於夏季潮濕高溫，操作人員也容易出汗，而帶著汗液去接觸電氣設備極容易發生觸電事故，因此在夏季首先應該進行安全生產教育工作，提高操作人員的安全意識，其次需要給操作人員配備相應的保護設備，如絕緣靴，絕緣手套等，保證人員的安全。
夏季即是用電高峰，也是電氣故障和事故的頻發期，因此在夏季應該嚴格按照操作規程和國家相關的規定進行操作，杜絕僥幸心理，保證電氣設備安全度過夏季用電高峰。

B. 電氣設備運行時,出現哪些現象應採取急停措施

1、短路。導致電氣設備出現短路的最主要原因在於絕緣層不再具有絕緣能力，而引發這種情況產生的原因則在於絕緣層受潮或磨損，有些則是線路使用時間過長出現了絕緣層老化的情況，再加上電氣設備年久失修也會發生短路。

2、溫度過高。對電氣設備來說，在運行中一定需要導線，但每種導線都有自己的最高承受電流負荷范圍， 如果電流負荷異常，超出導線原有承受能力，就會瞬間提高導線溫度，進而將導線燒毀。

之所以會出現這種情況可能與設備長期運行後缺少潤滑油有關，同時，也可能是設備運行空間過小，無法及時將熱量散發出去，也會出現這種情況。此外，沒有及時為設備清理灰塵與雜物，也會導致溫度過高，進而威脅到電氣設備安全。

3、電弧與電火花。在電氣設備運行中，很容易應導線絕緣層破壞等產生電弧與電火花，一旦發生這種情況，將直接威脅到電廠整體安全，尤其是電火花容易引發電失火，處理難度極大。

4、諧波引發故障。在電子設備運行中，難免會產生諧波，這些諧波對電子設備的影響很大，更會引發誤動作， 容易給電氣設備安全運行帶來威脅，更會威脅到電流運行，不利於電網質量的提升。

(2)夏季電氣設備擴展閱讀：

電氣設備的運行管理：

1、合理調整高峰時段用電負荷：

正常情況下應盡量使變壓器的負荷率控制在60%左右，此時變壓器的損耗較低。因此，在高峰用電時段，應優化設備運行方案，選擇卸除某些相對不重要的機電負荷和照明負荷，使高峰期負荷降低。

2、公共照明和辦公設備運行管理：

在不影響辦公的情況下，應盡量調低照度或及時關閉燈具，無特殊需要，裝飾類燈具盡量不要長時間開啟。

對人員流動較少的區域，燈具控制開關應採用感應式、聲控式、觸摸延時關閉等控制方式，有條件的可對公共照明系統進行實時監控。長時間不用的計算機等辦公設備應及時切斷電源，減少待機損失。

3、空調系統運行管理：

夏季將空調設定溫度值下調1℃，將增加9%的耗能；冬季將設定溫度上調1℃，將增加12%的耗能。因此適當調整空調設定溫度值，是空調節能的有效措施。

同時，利用設備監控系統來加強空調系統機組設備的運行管理，並根據系統負荷的變化和氣象環境，及時調整空調系統運行方案，降低設備運行總功率，控制空調設備的最佳啟停時間，可在保證環境舒適的前提下，縮短空調不必要的運行時間，以實現節能運行。

C. 電氣工程相關知識：夏季電氣設備應檢查哪些基本情況

1、所查變壓器室、配電室沒有漏雨現象。
2、變壓器室、配電室雜物過多。
3、配電室都有降溫設施，溫度適宜。
4、變壓器、高壓電機等主要電氣設備溫升符合要求。
一、 油位：變壓器內充滿了絕緣油，隨著氣溫、負荷的變化，必然油位會發生相應的升高與降低，因此，應檢查各注油設備的油位，不能過高，防止溢出。另外，必須加強對電機軸承油質的檢查力度，對其應加強維護保養。
二、 溫度：環境溫度的升高會影響電氣設備的散熱效果，影響熱交換設備的效率，因此，應經常檢查各電氣設備的溫度，如斷路器、隔離刀閘的接頭部位，電纜接頭部位，發電機的進出風溫，變壓器油溫，電機繞組線圈溫度等等，防超溫運行，要及時開啟通風製冷設備，採取必要的降溫措施。
三、 電壓：過高或過低的電壓對設備都是有害的，尤其在夏季，由於電力負荷大，往往造成系統電壓水平較低，嚴重時會威脅廠用電動設備的正常運行，降低出力，因此，應加強對廠用電電壓監視和調整。
四、 櫃門：夏季是暴雨狂風的多發季節，室外電動機、電氣設備的端子箱、操作機構櫃等最怕雨水進入，輕則造成交、直流系統接地，嚴重時造成線路短路、開關誤跳閘等，甚至會造成電氣設備損壞的惡性事故發生。因此，應加強電氣設備防雨措施的檢查，做到隨手關好櫃門，下雨天及時關好門窗，對淋雨設備及時做好防禦措施等。

D. 汽車電氣設備有哪些系統組成

一、汽車電器主要組成部分
1．電源系統
包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。
蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業項目。
發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。
汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。
汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。
直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。
由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。
2．啟動系統
包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。
起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。
3．點火系統
包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。
在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。
為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。 點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。
4．照明系統
包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。
5．信號系統
包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。
6．儀表系統
包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。
汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程錶，有的汽車還有發動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。
(1)電流表
電流表串聯在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發電狀態的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。
(2)機油壓力表
機油壓力表（油壓表）可用來指示，發動機機油壓力的大小和發動機潤滑系工作是否正常。它由裝在儀錶板上的油壓指示表和裝在發動機主油道中或粗濾器上的感測器兩部分組成。
(3)水溫表
水溫表可用來指示發動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀錶板上的水溫指示表和裝在發動機汽缸蓋水泵上的水溫感測器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導線相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，感測器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。
(4)燃油表
燃油表可用來指示燃油箱內儲存燃油量的多少。它由裝在儀錶板上的燃油指示表和裝在燃料箱內的感測器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，感測器均為可變電阻式。
(5)車速里程錶
車速里程錶是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數的儀表。它由車速表和里程錶兩部分組成。
7．輔助電器系統
包括電動刮水器、空調器、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。
隨著汽車輔助工業的發展和現代化技術在汽車方面的應用，現代汽車裝用的輔助電氣設備很多，除了汽車用音響設備，通訊器材和汽車電視等服務性裝置外，都是一些與汽車本身使用性能有關的電氣設備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風通風裝置、電動座位移動機構，發動機冷卻系電動風扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這些輔助電氣設備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。
(1)雙速電動式刮水器
雙速電動式刮水器一般是由一個直流並激（或復激）電動機和一套減速傳動機構組成。
(2)風窗玻璃防冰霜設備
冬季風窗玻璃上易結冰霜，用刮水器是無法清除的,有效的辦法是將玻璃加熱。在空調設備的汽車上，將熱風吹向風窗玻璃，就可以避免結冰。
在無空調設備的汽車上，風窗玻璃可利用電阻絲來加熱，在風窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車上採用電子加熱器,通過三級管的控制,使電阻絲通電加熱。
(3)電熱塞
冬季由於進入柴油機內的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著火的溫度，因此，起動比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞，用來提高汽缸內的空氣溫度。
(4)晶體管電動汽油泵
汽車上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結構簡單、效能可*，但由於它安裝在發動機的機體上，夏季常因為發動機溫度高使供油系產生"氣阻"現象，使汽油流通不暢，近年來由於半導體的發展和應用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式汽油泵。
(5)電磁離合器
電磁離合器是一種常見的自動控制元件，它具有工作可*，容易實現遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統中製冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開；當汽車發動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉以減少發動機的動力消耗，在氣溫較低的季節里，僅風扇離合器一項就可降低汽車的油耗率2%左右。
8．電子控制系統
包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。

二、汽車電器系統的特點
1、低壓——汽油車多採用12V，柴油車多採用24V。
2、直流——主要從蓄電池的充電來考慮。
3、單線制——單線制即從電源到用電設備使用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替。單線制可節省導線，使線路簡化、清晰，便於安裝與檢修。
4、負極搭鐵——將蓄電池的負極與車體相連接，稱為負極搭鐵。

E. 高、低壓配電室電氣設備清掃內容和標准

高低壓配抄電屏灰塵清掃屬於日常維護保養，一般一季度一次，也可根據使用環境自定。

配電室的日常巡視檢查規定
一、責任人員每日應對配電室進行一次巡視檢查，在夏季高溫季節的負荷高峰時段，應對配電室重點部位增加不定期巡視檢查的次數。
二、巡視檢查的主要內容如下：
1． 各種儀表、信號裝置的指示是否正常。
2． 導線、開關、接觸器、繼電器線圈、接線端子有無過熱及打火現象。
3． 電氣設備的式作噪音有無明顯增加和有無異常音響。
4． 按規定填寫運行日誌。
室內設備正常巡視項目有：
（1）無異音和焦味。
（2）所有儀表、信號、指示燈窗均應與運行狀況相一致，指示正確。
（3）保護連接片位置正確（應與實際相符合）。
（4）系統三相電壓平衡（近似），並在規定的范圍。
（5）電源聯絡線、變壓器主開關的三相電流表近似平
（6）電力變壓器有無異常的聲響、異味、溫度等。
同時要認真做好及記錄、並簽字

F. 夏天降溫的家用電器有哪些

降溫的家用電器有，電風扇、空調、蚊帳空調、空調扇、電冰箱

1、電風扇

電風扇簡稱電扇，是一種利用電動機驅動扇葉旋轉，來達到使空氣加速流通的家用電器，主要用於清涼解暑和流通空氣。廣泛用於家庭、教室，辦公室、商店、醫院和賓館等場所。

2、空調

空調，是指用人工手段，對建築或構築物內環境空氣的溫度、濕度、流速等參數進行調節和控制的設備。

3、蚊帳空調

蚊帳空調是一種微型窗式空氣調節器，可選功率為220W和290W，由壓縮機等電子元件組成，工作原理和空調相同，主要表現為能在小空間范圍內提供空調效果的製冷設備系統。

4、空調扇

空調扇是一種電扇加空調模式的家用電器，兼具送風、製冷、加濕等多功能於一身，以水為介質，可送出低於室溫的冷風，也可送出溫暖濕潤的風。

5、電冰箱

冰箱是保持恆定低溫的一種製冷設備，如果夏天覺得熱，可以打開冰箱門，面對著冰箱裡面也可以達到降暑的效果。

G. 夏季高溫對電氣設備有哪些影響及處理措施

我國相抄關規范規定，電氣設備的最高環境溫度為40度，如果夏季時電氣設備周圍環境溫度超過這個值，大部分電氣設備應當降低容量運行，以免絕緣受到損壞。有些電子設備將出現誤動作。高溫時應當對露天布置設備設置遮陽通風設施，甚至設置降溫設施