青島四方鐵路機電設備工程有限公司

① 青島四方鐵路機電設備工程有限公司怎麼樣

簡介：青島四方抄鐵路機電設襲備工程有限公司成立於2003年03月11日，主要經營范圍為機動車整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修求援、專項修理（限分支機構經營）（機動車維修經營許可證（分支）有效期限以許可證為准）等。
法定代表人：董曉艷
成立時間：2003-03-11
注冊資本：300萬人民幣
工商注冊號：370205228031984
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：青島市四方區重慶南路79號9單元1-2層

② 青島四方鐵路機電設備有限公司董培華董曉燕坑工人血汗錢可以詐騙罪起訴嗎

不能以詐騙罪。應該以請求支付勞動報酬

③ 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司的主要產品

中國鐵路25T型客車是為滿足中國鐵路第五次大提速而設計製造的，它吸收了多年來25型准高速客車、提速客車的設計製造技術及運用經驗，同時採用近幾年來研究的新技術。車輛的設計製造貫徹先進、成熟、經濟、適用、可靠的方針，遵循標准化、系列化、模組化、資訊化的原則。構造速度為180公里/小時，最高運行時速為160公里。現在國內的25T型客車均是參考四方龐巴迪的產品進行製造。
2003年12月，根據《鐵道部2004年第一次新型160km/h速度級客車議標標書》，長春軌道客車、唐山軌道客車、南京浦鎮車輛廠參考BSP的產品，開始批量生產提速客車。同時，提速客車正式定型為「25T型」。
諧號CRH1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速，於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）（前稱「青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司」、BSP）訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。CRH1A型動車組的原型車是龐巴迪運輸為瑞典國家鐵路提供的Regina C2008型。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為「和諧號」。
CRH380D型動車組由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）生產，設計運營時速為350公里，最高運營時速為380公里，最高試驗時速為420公里，是目前國內最先進的動車組，放眼全球也屬頂級。
在杭州的這兩組CRH380D動車組全部都是白色的，車頭都是「子彈頭」，呈流線型設計，又扁又長；車身上標注了最高運行時速：380公里；這兩列380D型動車為8輛編組，分為特等車，一等車和二等車等；它們的編號是遠近聞名的CRH380D-6601和6602號動車組（編號6601和6602號的這兩列380D型動車組是試驗列車，隸屬鐵科院，車內裝有許多檢測儀器。今後載客運行的將是其他編號的380D型動車，但外觀基本一致，在編號為6602的列車邊上還堆積著許多用於進行列車負載試驗的沙袋），在車頭位置貼著一條條白色或銀色的膠布，膠布裡麵包裹著各種感測器和數據線。
這兩列動車還採用了改進型轉向架，配備失穩監控系統，安全及可靠性大大提高。另外，該車總功率為10800KW，為目前國內動車組之最，加速性能優異。

④ 南車青島四方機車車輛股份有限公司和青島四方鐵路機電設備工程有限公司是一家不有什麼區別么 謝謝..

怎麼會把這兩個公司放在一起比？
南車青島四方機車車輛股份有限公司是中國南車集團旗下一級回子公司，是中國鐵答路裝備製造業的龍頭企業，從業人員近萬人，2011年銷售收入約200億。
青島四方鐵路機電設備工程有限公司以前屬南車四方車輛有限公司（也是中國南車集團的子公司）的一個下屬企業，從業人員不到百人，現在可能已經是私有企業了。

⑤ 青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司福利待遇情況（碩士生）

我告訴你詳細的情況.
總體評價：
青島市數得著的機械企業。
工作環境：
典型的外資環境，四回方的影響答力還有但不是很強
工作強度：
初期你要努力學會各種流程，比較累。
中期要與各部門協作，也要費心
後期你掌握各種技巧後，比較輕松
工資
以你的背景。最低3500元。可以爭取5000元，超過5500就不現實了
公積金10%個人，20%單位。另外5%的住房補貼。100元的交通補貼
加班
階段性的。但是你的前80小時是儲備性的。超過80小時的加班費很可觀。這80小時會轉到下一年。當你走的時候會給你的。
年假應該是是10天

確實是不錯的選擇