張家港飛江機械廠

① 張家港市的，江蘇國泰！！！國泰億達實業！！！ 了解的請進。

不要過來！！！
首先不管工資待遇如何，張家港的生活成本偏高的，如果不是作為外派員工，常年待張家港是不劃算的
其次蘇州5市中張家港是偏北的，長江沿岸，蘇州5市中算起來交通並不方便，公路去上海不如太倉和崑山近，也沒有高鐵，一般高鐵要去無錫坐，機場的話去無錫碩放30分鍾，上海虹橋1小時，上海浦東2個半小時
張家港本地人口不多，近年來外來人口也減少，也沒有什麼夜生活、酒吧很少、大排檔之類的，你在成都呆慣了可能不適應這種小城市
但是衛生環境、綠化、治安條件是極好的，本地交通除了早晚高峰基本不會堵車，本地人也不排外，包括結婚成家立業本地人也不會對外地人很苛刻

② 哪位好心人能提供下造出口船的船廠名單啊!十分感謝!

太多了，基本上目前中國大部分的船廠都能早出口船啊，給你個資料看一下吧，要看你造什麼船了，現在到處的船台都緊張啊，排不上啊

船舶工業是現代大工業的縮影，是關繫到國防安全及國民經濟發展的戰略性產業。船舶工業不但為水運交通、能源運輸和海洋開發提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國民經濟和國防建設的戰略性產業之一。就現在來看，船舶工業也將要成為我國的一個支柱產業。經過改革開放後二十多年的快速發展，船舶工業已成為我國為數不多的幾個具備了較強國際競爭能力的外向型產業之一，成為世界船舶工業的一支重要力量。

我國船舶工業造船產量已連續11年位居世界第三位，在世界船舶工業中所佔份額由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我國的船舶產量將達2400萬載重噸，達到「世界第一」。造船業高速發展主要有以下一些誘發原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導致散裝貨船供不應求；二是中國成為全球第二大原油進口國，政府要求原油進口50％要自己運輸，導致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿易國，造成集裝箱船緊張。

目前我國船舶工業已基本形成包括科研、設計、生產、配套、修理在內的比較完整的產業體系，具有設計建造各種噸位的常規船舶和多種高技術、高附加值船舶的能力。據最新統計，全國有各種規模的造修船和配套企業近2000家，職工人數近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業480家，職工人數31.5萬人。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船台53座，造船能力近500萬載重噸；年產鋼質機動船舶約300多萬載重噸，佔世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船產值約50億元左右,佔世界修船市場份額約為3%。通過引進國外先進技術以及積極進行自主研製開發，我國的主要船用設備技術水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等在內的比較完整的船舶配套工業體系。我國造船產量已連續六年居世界第三，佔世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發達國家在內的世界50多個國家和地區，2000年船舶產品出口金額達16.35億美元，在全國機電類產品出口中名列第一。我國船舶工業迅猛發展的成就已引起了國內外的廣泛關注和重視。

根據中國船舶工業研究中心的數據，在2006年至2010年，中國對船舶的總需求量，將達到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。2005年，中國船廠總共完成造船量1200萬載重噸，其中中船集團完成500萬載重噸，佔42%，中船重工完成315萬載重噸，佔26.3%，其他船廠共佔31.7%。

先談大連，大連市的船舶工業在中國的船舶工業中佔有十分重要的地位，有目前國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習慣上稱作「新廠」和「老廠」，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作「大連船舶重工集團有限公司」，上屬單位是中船重工。現在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當一大部分出自老廠，所以又被譽為「海軍艦艇的搖籃」。2004年大連新廠入選了英國《勞氏》船級社的世界大型船廠，排行第七位。現有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一弔。現在合並之後把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來，把郵政碼頭租了下來，把老廠稱為「一工場」，新廠稱為「二工場」，這就是說還有「三工場」，「四工場」，他們的目標是建立一座現在化的船舶總裝廠。2006年低，根據最新的統計資料，大連船舶重工已經成為了全國最大、世界第六大的造船企業。

中遠集團的修船廠在大連灣，也就是「大連中遠船務工程集團有限公司」，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個「最佳修船廠」之一的南通遠洋船務公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業「航母」的中遠船務工程集團有限公司，2007年8月6日，大連中遠造船工業有限公司在旅順開發區羊頭窪正式掛牌成立，主要工程為建設一座包括兩個30萬噸級船塢在內的國際一流水準現代化造船廠。

大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時候建立的，現已成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅逐艦到護衛艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠洋運輸船、漁船和特種船等。造遊艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬於沈陽軍區工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機下水。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業，是國內設計研發能力最強、生產規模最大、技術工藝最先進、產品檔次最高的玻璃鋼豪華遊艇生產企業，其生產的「松遼·斯萊泊蒂」牌遊艇已成為國內乃至東南亞市場上的名牌。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂遊艇有限公司，主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華遊艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會看到一個豪華遊艇的展廳，這個展廳展示的豪華遊艇就是這家船廠的產品。企業在普蘭店市的大連海灣工業園將建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我們關注的是，2006年底韓國STX集團在大連長興島臨港工業區內投資設立船舶工業基地，累計投資規模將達到4.1億美元，這將又是一個大型造船基地。

遼寧省境內的其它都是中小船廠了，但是下面的這個船廠是個大廠：葫蘆島的渤海船舶重工有限責任公司（原遼寧渤海造船廠）造軍船尤其是核潛艇最出名了，這我不多說。同時也接手很多油船和集裝箱船，其投資建造三十萬噸級船塢零七年七月底已經正式投入使用，並同時建造首艘29.7萬噸級超大型油輪（VLCC），這是給給南京長江油運公司建造的四艘大型油船的第一艘。對於剛畢業的學生來說，渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外，還有一點就是簽了合同便能夠發一萬多元的安家費，這樣的待遇在全國其他船廠都是找不到的。在丹東有幾個修造遊船、快艇的船廠，比如說有寬甸滿族自治縣鴨綠江船舶修造廠、丹東煜陽玻璃鋼遊船廠、東港市的丹東大宇船廠等等，由於港口規模的擴建還建立了大東港區建設指揮部造船廠。目前營口的遼寧船舶工業園（原營口漁輪廠、營口造船廠的基礎上擴建而成）在遼寧省環渤海經濟區異軍突起， 大連毅騰房地產集體有限公司是遼寧船舶工業園的控股公司，主要從事造船和船舶配套的船舶產業，2007年9月，第二艘萬噸級貨船下水。

環渤海沿岸的船廠不少，比如天津市，最出名的李鴻章選址於天津大沽海口附近的「大沽船塢」，這就是後來的大沽造船廠，今日的天津市船廠。 天津新港船廠是華北地區最大的船舶修造企業，包括前不久修建的國家重點工程煙大鐵路輪渡項目，由於城市發展的需要，新港船廠也面臨搬遷，搬遷後的新港船廠佔地面積260萬平方米，相當於原船廠的5倍。設計安排建造50萬噸級船舶船塢一座，是目前中國最大噸位的船塢之一，新港船廠有一座30萬噸級船塢。天津還有天津新河船廠等船廠；河北省秦皇島經濟技術開發區的山海關船廠是一個大型一企業，擁有中國最大的VLCC(大型油輪)型修船塢。

山東從目前來看多是中小型船廠，但是現在有評論說山東以後將成為造船第一大省。全球第二大造船企業，韓國三星重工業株式會社投資建設的三星重工業(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。韓國大宇造船海洋（山東）有限公司位於煙台，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）於2005年在煙台經濟技術開發區獨資創建的大型船舶製造企業。煙台有萊佛士船業有限公司，就是改制以前的煙台造船廠，這是中國唯一一個由外資控股、100％按國外先進模式進行管理的公司，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、遊艇、浮船塢為主。大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責任公司(簡稱「北船重工」)，2004年7月，中船重工集團與青島市政府簽訂全面合作協議，決定在青島海西灣建設造修船基地，作為中船重工集團下屬公司的北船重工公司迅速展開造修船基地的籌建工作，兩座30萬噸、15萬噸的兩座修船塢已於2005年7月建成投產。青島海西灣造修船基地正在建造中國迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢，建成投產後，可建造超級油輪、海岬型散裝貨船、8000箱集裝箱船、海上石油鑽井平台等，計劃於2009年4月1日完工，工期為25個月。目前，北船重工公司已與河北遠洋運輸公司簽署了4艘18萬載重噸散裝貨船的建造合同，將分別於2009年底和2010年上半年交付。山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主，包括拖網漁船、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴建）。另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。 西霞口船業有限公司隸屬於中國西霞口集團公司，是一家集修船、造船於一體的大型企業。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。

上海的大型船廠最多，在上海長興島的一個造船基地將是中國最大的造船基地。

滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一，既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構（比如上海東方明珠電視塔的塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）的綜合型特大型企業集團，這就是以前的滬東造船廠和中華造船廠重新組合後的造船企業集團。提起滬東中華就不能不說LNG船，該船被譽為被喻為造船皇冠上的「明珠」，而滬東中華也是我國第一個能夠建造LNG船的船廠；2007年9月，我國第一艘自行設計建造、擁有自主知識產權的超大型集裝箱船8530TEU集裝箱船交船，設計建造這艘船的船廠又是滬東中華！相比較上海的其他船廠都陸續搬遷至崇明島、長興島，滬東中華的地理優勢很明顯，而且未來幾年不會搬遷；滬東廠在浦東、中華廠在滬東廠黃浦江對面的浦西的復興島上，在崇明島也有一個滬東中華的分段製造基地，另外長興二期2009年將開始建設，預計2012年投入生產，二期就是滬東中華的，中船集團要把而起打造成為「具有世界領先水平的高技術船舶和海洋工程生產基地」。提到滬東中華，還要說一說滬東重機股份有限公司，滬東重機原隸屬於滬東中華，是我國沈產規模最大、技術能力最強的大功率中低速船用柴油機生產基地。2007年8月6日，滬東重機的股票一飛沖天，成為我國唯一一支突破200元大關的股票，震驚中國股市，這也顯出了中國船舶工業的強勢姿態。目前滬東重機已經脫離滬東中華，列入中船集團序列，股票名稱也改名為中國船舶。

上海外高橋造船有限公司更是國家重點投資的，是我國目前建設規模最大、技術設施最先進、現代化程度最高的大型船舶總裝廠，該廠有兩座船塢，一號船塢能建造五十萬噸級超大型船舶，是中國最大的船塢；二號船塢適用於建造三十萬噸級原油輪和大型海洋工程，兩大船塢各配置六百噸龍門起重機一台。就工資待遇來說，外高橋的工資、待遇在全國船廠中都可以說是最高的，而且年終獎也很高。

江南造船（集團）有限責任公司前身是在洋務運動中誕生的，也就是清朝創辦的「江南機器製造總局」。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國第一代潛艇；60年代我國自行設計的第一艘萬噸級遠洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。由於上海世博會的原因，江南造船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預計於2008年全部完成。所謂上海長興島的造船基地，也就是說江南造船廠在長興島上一期工程的「三條線」，這是中船集團重點投資的兩大基地之一。江南長興一號線是由外高橋和江南廠共建的；江南長興二號線是有滬東中華和江南廠共建的；三號線就是江南廠本身，叫做江南重工。中船江南長興造船基地一號線建造的第一艘巨輪———29.7萬噸VLCC（超大型油輪）於2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業有史以來建造的最大噸位的油輪。它的開工建造標志著長興基地一號線開始進入全面生產階段，本艘船還是國內第一艘擁有自主知識產權的VLCC船型。二號線首制船5100TEU集裝箱船也已點火開工，這標志著中國最大造船基地——長興基地三條具有國際先進水平的現代化造船生產線全部正式投產。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集團）有限責任公司獨家發起，以其下屬的鋼結構機械工程事業部為主體的上市公司，作為中國未來第一造船基地——「中船長興造船基地」的核心配套加工中心，江南重工製造基（地位於中船長興造船基地三號線區域）是繼長興基地一期工程一、二、三號線開建之後的又一重大建設項目，該基地建成後，將成為大型LNG船、LPG船用液罐製造中心和各類船舶軸舵系加工中心。江南重工將力爭成為中國最大造船基地的配套中心，並且是具有相當國際競爭優勢的綜合大型鋼結構及裝備製造企業。因為江南長興上島，又格外的上島補助（每天五十元），所以剛畢業的本科生到江南長興造船基地之後，到手的工資就能達到將近三千元，這個收入還是比較可觀的，但是因為長興造船基地剛剛建成，其他設施尚未完善，所以條件要比不上島相差很多。

上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現代企業制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉井平台。這家船廠以前的地理位置很好，位於陸家嘴，由於陸家嘴的整體規劃和擴展公司發展的需要，從2005年開始船廠已經全部搬遷至崇明島造船基地。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國第一家採用升降機下水的船廠。中海長興國際船務工程有限公司是中海集團在2003年對原上海粵海長興船務工程有限公司（GD長興船廠）完成收購重組後成立的大型修船企業，1997年初開始建設，位於上海市長興島南岸，中海長興是中海集團為自己的船隊所建立的造船基地，它將充分發揮對上海國際航運中心的配套功能。中海集團屬下的另一家修船企業中海工業立豐船廠也位於黃浦江畔。上海中遠船務工程公司位於國際航運中心的上海，具有30多年豐富的各類遠洋船舶的塢修、航修和搶修工程經驗，已成為上海地區遠洋船舶修理的主要基地。

江蘇位於長江三角洲我國一大造船基地附近，所以造船工業在我國也佔有重要位置。最出名的當屬南通中遠川崎船舶工程有限公司，其是中國遠洋運輸(集團)總公司與日本川崎重工業株式會社合資興建的大型造船企業。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質螺旋槳。南通中遠船務工程有限公司，位於中國經濟發展的龍頭長江三角洲之長江北岸，其銷售額和經濟效益在國內同行業還始終保持領先地位。中船澄西船舶修造有限公司位於江蘇省江陰市，是全國修船龍頭企業，修船產量位於我國修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產經營業務，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結構製作，起重機製作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬噸級浮塢。江蘇揚子江船廠有限公司於1999年改製成立（現企業性質是民營企業，2007年4月揚子江船業在新加坡成功上市，這一上市成就了四個第一：是中國企業在新加坡上市企業首次融資規模第一；是中國民營造船企業第一家上市公司；是在新加坡上市的中國企業發行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球發行的中國股票），是以造船為主，同時進行拆船和加工大型金屬結構件業務得綜合性企業，同樣位於中國江蘇省江陰市境內，企業有40年造修船歷史，建造萬噸級貨船、集裝箱船、油船、汽車渡船、客輪、拖輪、漁輪和挖泥船、救撈船、起重船等各類船舶；拆解15萬噸以下得廢鋼船。江蘇新世紀造船股份有限公司（原靖江造船廠）位於長江三角洲江陰長江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，公司創建於1970年，2004年7月改制為民營股份制企業。船廠有一座配有600噸門吊的30萬噸級干船塢，1996年，江蘇新世紀造船股份有限公司開創了全國地方船廠建造萬噸輪的先河。新時代造船公司由江蘇新世紀造船股份有限公司和新加坡公司合資成立，擁有50萬噸級船塢、800噸龍門吊，這樣的設施在全國都是一流的。蘇州江輝船舶工程有限公司成立於1993年是一個中外合資企業，以生產大中型玻璃鋼高速客船和遊艇為主，兼其他玻璃鋼、金屬、機電工程及修船等業務。

長江沿岸的船廠很多，多造長江內河船，多是中小型船廠。武昌造船廠是中國內地最大的現代化綜合性造船企業。安徽省有蕪湖造船廠。 有位於湖北省武漢市的中國長江航運集團青山船廠，屬於國家大二類企業。還有江西江州聯合造船有限責任公司，地處長江中游的江西省瑞昌市。還有位於湖南常德的常德達門船舶有限公司是荷蘭達門造船集團的子公司。重慶還有重慶造船廠。位於江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發起新建的一家大中型船舶修造合資企業。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船、民船都以快艇、高速艇為主。隸屬於中國長江航運集團（長航集團）的南京金陵船廠位於南京長江大橋橋下，來往南京長江大橋的朋友都會一覽金陵船廠風采，

浙江省在全國的造船業佔有很重要的位置。說浙江的造船廠，就不能不說說舟山，因為舟山以後必將成為浙江最大的造船基地。舟山中遠船務是中遠船務下屬的一個2004年新建的船廠，新加坡勝科海事集團參股30%，超過20億元規模的總投資，擁有30萬噸級和50萬噸級干船塢各一座。他們的目標也是要成為「中國第一、世界一流」的大型修船基地，該廠進一步優化中遠船務在我國東部沿海地區的修船資源布局。青島順和海運有限公司將在岱山、衢山島上興建三十萬噸級大塢，還有其他等設施，總投資達10億元；中船集團也出資1億元與舟山順盛水利建築公司合作新建十五萬噸級的干船塢。浙江揚帆船舶集團曾經是浙江省最大的船舶製造企業，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚帆船舶集團新廠，據稱是浙江省最大的船舶製造基地。海軍第4806工廠也在浙江省舟山市。舟山金海灣船業有限公司是上海舟基（集團）有限公司獨家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝於一體的大型船舶工業企業，緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區，這家船廠成立於2004年，擁有一座30萬噸級造船塢及其他規模不等的修造船塢，同時配備一台800噸龍門吊，值得一提的是該船廠在建的一座五十萬噸級的船塢是我國在建的最大的船塢。舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結構設計製造，擁有二十萬噸級船塢一座。

福建省的船廠也很多。廈門船舶重工股份有限公司是一個大型船廠，建造的船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國ZODIAC航運公司批量建造的十艘49000車為汽車勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船台、碼頭共205天），開創了該型船建造奏起的最新紀錄。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生產漁船和小型貨船為主。後來產品逐步走向多樣化，現工廠遷至馬尾，兼並省海洋漁業企業船廠，也是福建省船舶設計建造的骨幹企業。誕生於洋務運動的福建船，也就是福建馬尾造船廠，現在是股份制企業，企業名稱是馬尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企業。福建省白馬船廠是福建省四大骨幹船廠之一，始建於1965年，地處福建省福安市，現已經發展成為集軍用艦船修造保障，2.5萬噸級以下民用船舶修造、改裝，港口鋼結構碼頭、引橋、陸用大型鋼結構件、玻璃鋼艇船建造、以及各種船用配件等多種產業為一體的「主業突出、多種經營」的綜合生產型企業，除中小型船台船塢外，該船廠還有另一種下水方式——船排下水，擁有船排7道，總長590米。福建華東船廠位於深水避風良港—福建省羅源灣北岸，算是一個大型船廠，是十分理想的國際性修造船基地。船廠擁有一座30萬噸級船塢。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。

位於珠江三角洲的廣東省，也是我國的另一大造船基地。 特別值得說的是中船集團除了上海長興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。廣州中船龍穴造船有限公司是中國船舶工業集團公司所屬的現代化大型船舶總裝企業，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業，位於廣州市南沙區龍穴島，鄰近香港、澳門，目標產品為超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC)、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座30萬噸級造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責任公司（國家大型企業），是中國船舶工業集團公司旗下華南地區重要造船企業，主要建造三萬噸以下船舶。

友聯船廠（蛇口）有限公司是招商局工業集團的全資子公司之一，主營各類遠洋船舶、鑽井平台的修理和改造以及海洋鋼結構工程。公司位於深圳西部港區，是中國十大修船廠之一，也是華南地區最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。廣州中船遠航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業集團公司通過其屬下的中國船舶工業股份有限公司與遠航集團有限公司在原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務的基礎上，於 2006年1月1日合資成立的大型修船企業，其中中國船舶工業股份有限公司持股54%，遠航集團有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務，公司具有近 50年的修船經驗，是中國最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國南方先進的大型修船基地，現有20萬噸級修船塢一座。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區最大的現代化造船綜合企業，廣船國際以造船為核心業務，專注於靈便型船舶產品的開發和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。中遠船務五大修船基地之一的廣州中遠船務在廣州，擁有15萬噸級浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國南方重要的軍民品研製企業，以建造軍品、高速船以及近海工程項目、鋼結構工程、大型港口機械等為主，專注於特種船的研發，擁有華南地區最大的室內船台和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級以下艦船的修理，製造玻璃鋼摩托艇、 舢板， 翻修大馬力柴油機等船用配套產品和非船用產品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術力量雄厚、設備先進，是海軍裝備保障的重點企業化工廠，國家大型二檔綜合企業，主要修理、設計改裝三萬噸以下船舶，有可修理3.5萬噸級船舶的船塢一座，1983年4月投產，當時為華南地區最大的船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。深圳江輝船舶工程有限公司成立於1981年,是我國最早生產豪華客船、遊艇的中外合資企業，也是國內最大的玻璃鋼船舶生產與出口基地。位於浙江省台州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。

南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡單的介紹一下。解放軍四八零二工廠（海軍4802廠）在海南省三亞市，以修理軍船為主，擁有500噸級船排及5000噸級干船塢各一座。西江造船廠是專業生產高速艇的國家大二型企業，位於廣西柳州市。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區同行業中屬於大型企業。

此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國最大的，長450米，拖曳速度可以達到每秒二十米，在全世界也屬於前幾名，是我國船舶工業和國防工業的驕傲。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設計研究院（701所）、武漢第二船舶設計研究院（719所）等。長江船舶設計院是交通系統最大的船舶設計研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內河的民用船舶（長江船舶）、軍輔船舶和港口起重機械的研究與設計。廣州船舶及海洋工程設計研究院(GUMECO)建院是中國船舶工業集團公司(CSSC)在華南地區最大的科研設計單位。主要從事海洋工程、船舶產品、機電產品、鋼結構工程設計、工程總承包和項目管理以及船廠技術改造、技術咨詢等業務。除此之外我國還有很多船舶設計研究院，在此不一一列舉了。

③ 灌裝機cip廢液如何處理

張家港市帥飛飲料機械有限公司座落於江蘇長江之濱，東部沿海國家文明衛生城市 — 張家港市，地理位置優越，東臨上海，西壤南京，南接江蘇的經濟腹地蘇、錫、常地區，水陸交通極為便捷。

本企業是一家集生產研製、技術服務、新品開發及售後服務於一體的飲機製造專業企業，擁有一流的開發設計系統和經驗豐富的技術隊伍。主要產品有礦泉水、純凈水、汽水、果汁、茶飲料等成套生產線以及水處理設備等。產品暢銷全國並出口。

帥飛企業將一如既往的恪守「信譽第一、服務至上、質量上乘」的營銷理念。不斷推陳出新、惠至每位客戶，為用戶提供全面的技術服務及支持，並誠摯地恭請社會各界朋友來公司考察指導洽談共展鴻圖。

本公司專業堤供下列成套設備：
1、 中、小型礦水、純凈水罐裝生產線2000-30000瓶/時。
2、 果汁、茶飲料熱灌裝生產線2000-30000瓶/時。
3、 碳酸飲料等壓灌裝生產2000-30000瓶/時。
4、 醬油、醋、食用油灌裝生產線2000-6000瓶/時。
5、 三、五加侖桶裝飲用水生產線60-1500桶/時。
6、 1加侖瓶裝飲用水生產線600-5000瓶/時。
7、 豆奶、花生奶等蛋白飲料成套塵和線0．5-4T/時。
8、 復合果蔬汁、粉加工成套設備1-10T/時。
9、 食用油專用包裝生產線。
10、飲料加工前處理成套設備。
11、水處理(礦泉水、純凈水、食品工藝用水)成套設備2-20T/時。
12、相關設備：吹瓶機、理瓶機、倒瓶機、噴淋冷機、濃縮設備、CCP清洗機、超高溫瞬時滅菌器、貼標機等。

凡在我公司購置的飲料設備，提供下列服務：
▲免費協助安裝，負責調試．全套設備保修一年
▲保修期滿後，我公司每年派人協助用戶維修，並常年按成本價格提供易損配件 使用叄年 後將免收一切工時費提供大修一次。
▲幫助客戶市場預測及利潤分析。
▲24小時熱線開通為您服務。
▲常年提供行業內相關技術信息和情報。
▲提供理論和實踐全面培訓。
▲免費提供各種飲料配方，工藝流程。飲料經銷商信息，免費答復飲料生產技術問題。
▲免費提供著名飲料廠商營銷手冊，營銷方法。
▲我公司擁有一支經驗豐富的維修隊伍。常年為廣大用戶提供飲料設備的專業維修服務並只收零部件費。
▲可為全國各地的廣大用戶提供代辦托運服務。
▲可為用戶進行廠房工藝設計、工程設計以及交鑰匙工程。(境外現場調試按雙方約定執行)

④ 民法案例

我可以給你，你需要那類的，說一下，合同糾紛，勞動糾紛或是其他類別。下面是目錄，你選擇一下：

1. 香港錦程投資有限公司與山西省心血管疾病醫院、第三人山西寰能科貿有限公司中外合資經營企業合同糾紛案
審結日期:2010.08.17 審理法院:最高人民法院 案由分類:中外合資經營企業合同糾紛
2. 陳全、皮治勇訴重慶碧波房地產開發有限公司、夏昌均、重慶奧康置業有限公司合同糾紛案
審結日期:2010.05.31 審理法院:最高人民法院 案由分類:合資、合作開發房地產合同糾紛
3. 葛宇斐訴沈丘縣汽車運輸有限公司、中國人民財產保險股份有限公司周口市分公司、中國人民財產保險股份有限公司沈丘支公司道路交通事故損害賠償糾紛案
審結日期:2010.04.21 審理法院:江蘇省南京市中級人民法院 案由分類:道路交通事故人身損害賠償糾紛
4. 棗庄礦業(集團)有限公司柴里煤礦與華夏銀行股份有限公司青島分行、青島保稅區華東國際貿易有限公司聯營合同糾紛案
審結日期:2010.04.15 審理法院:最高人民法院 案由分類:聯營合同糾紛
5. 趙子文與潘日陽財產侵權糾紛案
審結日期:2010.03.24 審理法院:最高人民法院 案由分類:財產損害賠償糾紛
6. 湖北午時葯業股份有限公司與澳諾(中國)制葯有限公司、王軍社侵犯發明專利權糾紛案
審結日期:2010.03.23 審理法院:最高人民法院 案由分類:侵犯發明專利權糾紛
7. 北京網路網訊科技有限公司訴青島奧商網路技術有限公司、中國聯合網路通信有限公司青島市分公司、中國聯合網路通信有限公司山東省分公司、青島鵬飛國際航空旅遊服務有限公司不正當競爭糾紛案
審結日期:2010.03.20 審理法院:山東省高級人民法院 案由分類:不正當競爭、壟斷糾紛
8. 江蘇省南通市人民檢察院訴申東蘭生產、銷售假葯，趙玉俠等銷售假葯案
審結日期:2010.02.08 審理法院:江蘇省高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:生產、銷售假葯罪
9. 蔡紅輝訴金才來信用卡糾紛案
審結日期:2010.01.06 審理法院:浙江省寧波市鄞州區人民法院 案由分類:信用卡糾紛
10. 廣州市仙源房地產股份有限公司與廣東中大中鑫投資策劃有限公司、廣州遠興房產有限公司、中國投資集團國際理財有限公司股權轉讓糾紛案
審結日期:2009.12.30 審理法院:最高人民法院 案由分類:股權轉讓糾紛
11. 沈陽銀勝天成投資管理有限公司與中國華融資產管理公司沈陽辦事處債權轉讓合同糾紛案
審結日期:2009.12.22 審理法院:最高人民法院 案由分類:債權轉讓合同糾紛
12. 北京公達房地產有限責任公司訴北京市祥和三峽房地產開發公司房地產開發合同糾紛案
審結日期:2009.12.22 審理法院:最高人民法院 案由分類:房地產開發經營合同糾紛
13. 山東聚豐網路有限公司與韓國MGAME公司、天津風雲網路技術有限公司網路游戲代理及許可合同糾紛管轄權異議案
審結日期:2009.12.22 審理法院:最高人民法院 案由分類:網路服務合同糾紛
14. 成都鵬偉實業有限公司與江西省永修縣人民政府、永修縣鄱陽湖采砂管理工作領導小組辦公室采礦權糾紛案
審結日期:2009.12.19 審理法院:最高人民法院 案由分類:采礦權糾紛
15. 廣西桂冠電力股份有限公司與廣西泳臣房地產開發有限公司房屋買賣合同糾紛案
審結日期:2009.12.15 審理法院:最高人民法院 案由分類:房屋買賣合同糾紛
16. 江油市城市信用社撤銷清算組申請確認四川省高級人民法院執行行為違法案
審結日期:2009.11.27 審理法院:最高人民法院 案由分類:錯誤執行賠償
17. 韓龍梅等訴陽光人壽保險股份有限公司江蘇分公司保險合同糾紛案
審結日期:2009.11.20 審理法院:江蘇省南京市鼓樓區人民法院 案由分類:保險合同糾紛
18. 蘭州神駿物流有限公司與蘭州民百(集團)股份有限公司侵權糾紛案
審結日期:2009.11.20 審理法院:最高人民法院 案由分類:股東出資糾紛
19. 上海市浦東新區人民檢察院訴上海安基生物科技股份有限公司、鄭戈擅自發行股票案
審結日期:2009.09.24 審理法院:上海市浦東新區人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:擅自發行股票、公司、企業債券罪
20. 拉科斯特股份有限公司與上海龍華服飾禮品市場經營管理有限公司注冊商標專用權糾紛案
審結日期:2009.09.22 審理法院:上海市第一中級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:侵犯商標專用權糾紛
21. 蘇州工業園區新海宜電信發展股份有限公司訴南京普天通信股份有限公司、蘇州工業園區華發科技有限公司侵犯專利權糾紛案
審結日期:2009.09.14 審理法院:江蘇省高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:專利權權屬、侵權糾紛
22. OBE－工廠·翁瑪赫特與鮑姆蓋特納有限公司與浙江康華眼鏡有限公司侵犯發明專利權糾紛案
審結日期:2009.08.26 審理法院:最高人民法院 案由分類:侵犯發明專利權糾紛
23. 英特宜家系統有限公司訴台州市中天塑業有限公司著作權糾紛案
審結日期:2009.08.22 審理法院:上海市第二中級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:著作權權屬、侵權糾紛
24. 江蘇省蘇州市虎丘區人民檢察院訴成都共軟網路科技有限公司、孫顯忠、張天平、洪磊、梁焯勇侵犯著作權案
審結日期:2009.08.20 審理法院:江蘇省蘇州市虎丘區人民法院 案由分類:侵犯著作權罪
25. 上海市弘正律師事務所訴中國船舶及海洋工程設計研究院服務合同糾紛案
審結日期:2009.08.17 審理法院:上海市第二中級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:服務合同糾紛
26. 申銀萬國證券股份有限公司訴上海國宏置業有限公司財產權屬糾紛案
審結日期:2009.08.07 審理法院:上海市高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:所有權糾紛
27. 山東魯錦實業有限公司訴鄄城縣魯錦工藝品有限責任公司、濟寧禮之邦家紡有限公司侵犯注冊商標專用權及不正當競爭糾紛案
審結日期:2009.08.05 審理法院:山東省高級人民法院 案由分類:侵犯商標專用權糾紛
28. 無錫市春江花園業主委員會訴上海陸家嘴物業管理有限公司等物業管理糾紛案
審結日期:2009.06.12 審理法院:江蘇省無錫市錫山區人民法院 案由分類:物業服務合同糾紛
29. 邢立強訴上海證券交易所權證交易侵權糾紛案
審結日期:2009.05.26 審理法院:上海市高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:證券交易合同糾紛
30. 安徽省福利彩票發行中心與北京德法利科技發展有限責任公司營銷協議糾紛案
審結日期:2009.05.25 審理法院:最高人民法院 案由分類:合同糾紛
31. 巴菲特投資有限公司訴上海自來水投資建設有限公司股權轉讓糾紛案
審結日期:2009.05.18 審理法院:上海市高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:股權轉讓糾紛
32. 楊珺訴東台市東盛房地產開發有限公司商品房銷售合同糾紛案
審結日期:2009.05.15 審理法院:江蘇省鹽城市中級人民法院 案由分類:商品房銷售合同糾紛
33. 李維祥訴李格梅繼承權糾紛案
審結日期:2009.05.13 審理法院:江蘇省南京市江寧區（縣）人民法院 案由分類:繼承糾紛
34. 北京慈文影視製作有限公司與中國網路通信集團公司海南省分公司侵犯著作權糾紛案
審結日期:2009.04.28 審理法院:最高人民法院 案由分類:著作權權屬、侵權糾紛
35. 劉保昌與安徽省東泰紡織有限公司侵犯專利權糾紛案
審結日期:2009.04.27 審理法院:最高人民法院 案由分類:專利權權屬、侵權糾紛
36. 山東起重機廠有限公司與山東山起重工有限公司侵犯企業名稱權糾紛案
審結日期:2009.04.27 審理法院:最高人民法院 案由分類:侵犯企業名稱（商號）權糾紛
37. 中國光大銀行與內蒙包頭華達合資卧具裝飾廠、中國農業銀行包頭市青山區支行、包頭市青山區人民政府自由路辦事處侵權糾紛案
審結日期:2009.04.23 審理法院:最高人民法院 案由分類:債權糾紛
38. 郭懿訴江蘇益豐大葯房連鎖有限公司勞動爭議案
審結日期:2009.04.07 審理法院:江蘇省南京市中級人民法院 案由分類:勞動爭議
39. 北京智揚偉博科技發展有限公司與創思生物技術工程（東莞）有限公司、河南省開封市城市管理局居間合同糾紛案
審結日期:2009.04.01 審理法院:最高人民法院 案由分類:居間合同糾紛
40. 山東省食品進出口公司、山東山孚集團有限公司、山東山孚日水有限公司訴馬達慶、青島聖克達誠貿易有限公司不正當競爭糾紛案
審結日期:2009.03.18 審理法院:山東省高級人民法院 案由分類:不正當競爭、壟斷糾紛
41. 浙江和信電力開發有限公司、金華市大興物資有限公司與通和置業投資有限公司、廣廈控股創業投資有限公司、上海富沃企業發展有限公司、第三人通和投資控股有限公司損害公司權益糾紛案
審結日期:2009.03.17 審理法院:最高人民法院 案由分類:公司的控股股東、實際控制人、董事、監事、高級管理人員損害公司利益賠償糾紛
42. 鄒漢英訴孫立根、劉珍工傷事故損害賠償糾紛案
審結日期:2009.02.16 審理法院:江蘇省揚州市中級人民法院 案由分類:工傷事故損害賠償糾紛
43. 中國信達資產管理公司貴陽辦事處與貴陽開磷有限責任公司借款合同糾紛案
審結日期:2009.01.15 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
44. 四維實業（深圳）有限公司、四維企業股份有限公司與艾利丹尼森公司、艾利（廣州）有限公司、艾利（崑山）有限公司、艾利（中國）有限公司、南海市裡水意利印刷廠、佛山市環市鎮東升汾江印刷廠經營部侵犯商業秘密糾紛管轄權異議案
審結日期:2009.01.15 審理法院:最高人民法院 案由分類:侵犯商業秘密糾紛
45. 昆明威恆利商貿有限責任公司與昆明市規劃局、第三人昆明市盤龍區人民政府東華街道辦事處行政處罰糾紛案
審結日期:2009.01.13 審理法院:最高人民法院 案由分類:城市規劃
46. 中國信達資產管理公司西安辦事處與海南華山房地產開發總公司、中國建設銀行股份有限公司西安曲江支行借款合同糾紛案
審結日期:2009.01.05 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
47. 興業銀行廣州分行與深圳市機場股份有限公司借款合同糾紛案
審結日期:2009.01.04 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
48. 中國信達資產管理公司西安辦事處與陝西省糧油食品進出口公司西安中轉冷庫、陝西省糧油食品進出口公司借款擔保合同糾紛案
審結日期:2008.12.30 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
49. 重慶索特鹽化股份有限公司與重慶新萬基房地產開發有限公司土地使用權轉讓合同糾紛案
審結日期:2008.12.23 審理法院:最高人民法院 案由分類:土地承包經營權轉讓合同糾紛
50. 楊培康與無錫活力保健品有限公司侵犯發明專利權糾紛案
審結日期:2008.12.22 審理法院:最高人民法院 案由分類:專利權權屬、侵權糾紛
51. 上海羅芙仙妮化妝品有限公司訴上海市工商行政管理局金山分局工商行政處罰決定案
審結日期:2008.12.19 審理法院:上海市第一中級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:工商
52. 東風汽車貿易公司、內蒙古汽車修造廠與內蒙古環成汽車技術有限公司、內蒙古物資集團有限責任公司、赫連佳新、梁秋玲及第三人內蒙古東風汽車銷售技術服務聯合公司侵權糾紛案
審結日期:2008.12.13 審理法院:最高人民法院 案由分類:物權糾紛
53. 中國長城資產管理公司烏魯木齊辦事處與新疆華電工貿有限責任公司、新疆華電紅雁池發電有限責任公司、新疆華電葦湖梁發電有限責任公司等借款合同糾紛案
審結日期:2008.12.02 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
54. 彭麗靜與梁喜平、王保山、河北金海岸房地產開發有限公司股權轉讓侵權糾紛案
審結日期:2008.11.27 審理法院:最高人民法院 案由分類:股權轉讓糾紛
55. 上海市長寧區人民檢察院訴李江職務侵佔案
審結日期:2008.11.26 審理法院:上海市第一中級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:職務侵佔罪
56. 王永勝訴中國銀行股份有限公司南京河西支行儲蓄存款合同糾紛案
審結日期:2008.11.26 審理法院:江蘇省南京市鼓樓區人民法院 案由分類:儲蓄存款合同糾紛
57. 江蘇省無錫市濱湖區人民檢察院訴馬志松等破壞計算機信息系統案
審結日期:2008.10.30 審理法院:江蘇省無錫市中級人民法院 案由分類:破壞計算機信息系統罪
58. 海南省臨高縣人民檢察院訴謝家海等敲詐勒索案
審結日期:2008.10.28 審理法院:海南省海南中級人民法院 案由分類:敲詐勒索罪
59. 江蘇里下河地區農業科學研究所訴寶應縣天補農資經營有限公司侵犯植物新品種權糾紛案
審結日期:2008.10.27 審理法院:江蘇省高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:侵犯植物新品種權糾紛
60. 廣東唱金影音有限公司與中國文聯音像出版社、天津天寶文化發展有限公司、天津天寶光碟有限公司、河北省河北梆子劇院、河北音像人音像製品批銷有限公司著作權糾紛案
審結日期:2008.10.24 審理法院:最高人民法院 案由分類:侵犯著作人身權糾紛
61. 上海市靜安區人民檢察院訴黃春海幫助犯罪分子逃避處罰、銷售假冒注冊商標的商品案
審結日期:2008.09.17 審理法院:上海市第二中級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:幫助犯罪分子逃避處罰罪
62. 國家開發銀行與沈陽高壓開關有限責任公司、新東北電氣(沈陽)高壓開關有限公司、新東北電氣(沈陽)高壓隔離開關有限公司、沈陽北富機械製造有限公司等借款合同、撤銷權糾紛案
審結日期:2008.09.05 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
63. 中國信達資產管理公司成都辦事處與四川泰來裝飾工程有限公司、四川泰來房屋開發有限公司、四川泰來娛樂有限責任公司借款擔保合同糾紛案
審結日期:2008.09.03 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
64. 中國工商銀行股份有限公司三門峽車站支行與三門峽天元鋁業股份有限公司、三門峽天元鋁業集團有限公司借款擔保合同糾紛案
審結日期:2008.09.03 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
65. 江蘇省泰州市人民檢察院訴王桂平以危險方法危害公共安全、銷售偽劣產品、虛報注冊資本案
審結日期:2008.08.28 審理法院:江蘇省高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:以危險方法危害公共安全罪
66. 上海國際信託投資有限公司與上海市綜合信息交易所、上海三和房地產公司委託貸款合同糾紛案
審結日期:2008.08.13 審理法院:最高人民法院 案由分類:委託合同糾紛
67. 王春生訴張開峰、江蘇省南京工程高等職業學校、招商銀行股份有限公司南京分行、招商銀行股份有限公司信用卡中心侵權糾紛案
審結日期:2008.07.30 審理法院:最高人民法院 案由分類:信用卡糾紛
68. 雷茨飯店有限公司訴上海黃浦麗池休閑健身有限公司侵權糾紛案
審結日期:2008.07.22 審理法院:上海市高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:商標權權屬、侵權糾紛
69. 江蘇拜特進出口貿易有限公司、江蘇省淮安市康拜特地毯有限公司訴許贊有因申請臨時措施損害賠償糾紛案
審結日期:2008.05.30 審理法院:江蘇省高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:專利權權屬、侵權糾紛
70. 荷屬安的列斯·東方航運有限公司與中國·澄西船舶修造廠船舶修理合同糾紛案
審結日期:2008.05.06 審理法院:最高人民法院 案由分類:船舶買賣(建造、修理、改建和拆解)合同糾紛
71. 中國農業銀行長沙市先鋒支行與湖南金帆投資管理有限公司、長沙金霞開發建設有限公司借款擔保合同糾紛案
審結日期:2008.04.28 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
72. 史文培與甘肅皇台釀造(集團)有限責任公司、北京皇台商貿有限責任公司互易合同糾紛案
審結日期:2008.04.24 審理法院:最高人民法院 案由分類:互易糾紛
73. 廣東黃河實業集團有限公司與北京然自中醫葯科技發展中心一般股權轉讓侵權糾紛案
審結日期:2008.04.22 審理法院:最高人民法院 案由分類:股權轉讓糾紛
74. 瑞華投資控股公司與山東魯祥銅業集團有限公司、山東省嘉祥景韋銅業有限公司、陳中榮、高學敏等借款擔保合同糾紛案
審結日期:2008.04.21 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
75. 翁立克訴上海浦東伊維燃油噴射有限公司、上海柴油機股份有限公司職務發明設計人報酬糾紛案
審結日期:2008.04.18 審理法院:上海市高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:職務發明創造發明人、設計人獎勵、報酬糾紛
76. 西安奧克自動化儀表有限公司訴上海輝博自動化儀表有限公司請求確認不侵犯專利權及上海輝博自動化儀表有限公司反訴西安奧克自動化儀表有限公司專利侵權糾紛案
審結日期:2008.04.02 審理法院:上海市第一中級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:確認不侵犯專利權糾紛
77. 義大利費列羅公司與蒙特莎(張家港)食品有限公司、天津經濟技術開發區正元行銷有限公司不正當競爭糾紛案
審結日期:2008.03.24 審理法院:最高人民法院 案由分類:不正當競爭、壟斷糾紛
78. 河南省鄭州市金水區人民檢察院訴楊志成盜竊案
審結日期:2008.03.19 審理法院:河南省鄭州市中級人民法院 案由分類:盜竊罪
79. 陳偉訴廣東省機場管理集團公司、廣州白雲國際機場股份有限公司、上海證券交易所侵權糾紛案
審結日期:2008.03.14 審理法院:最高人民法院 案由分類:證券糾紛
80. 廣東省肇慶市人民檢察院訴梁克財等搶劫案
審結日期:2008.02.20 審理法院:廣東省高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:搶劫罪
81. 中國農業銀行哈爾濱市太平支行與哈爾濱松花江奶牛有限責任公司、哈爾濱工大集團股份有限公司、哈爾濱中隆會計師事務所有限公司借款合同糾紛案
審結日期:2008.01.17 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
82. 天同證券有限責任公司清算組與恆豐銀行股份有限公司、恆豐銀行股份有限公司濟南分行、恆豐銀行股份有限公司煙台青年路支行返還扣劃結算資金糾紛案
審結日期:2007.12.28 審理法院:最高人民法院 案由分類:客戶交易結算資金糾紛
83. 中國長城資產管理公司昆明辦事處與昆明新人人海鮮酒樓有限責任公司、昆明新人人金實酒樓有限責任公司借款合同糾紛案
審結日期:2007.12.22 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
84. 山西嘉和泰房地產開發有限公司與太原重型機械(集團)有限公司土地使用權轉讓合同糾紛案
審結日期:2007.12.21 審理法院:最高人民法院 案由分類:房地產開發經營合同糾紛
85. 北京國玉大酒店有限公司訴北京市朝陽區勞動和社會保障局工傷認定行政糾紛案
審結日期:2007.12.18 審理法院:最高人民法院 案由分類:勞動和社會保障
86. 石鴻林訴泰州市華仁電子資訊有限公司著作權侵權糾紛案
審結日期:2007.12.17 審理法院:江蘇省高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:侵犯計算機軟體著作權糾紛
87. 王雲飛訴施耐德電氣(中國)投資有限公司上海分公司勞動爭議糾紛案
審結日期:2007.12.14 審理法院:江蘇省南京市鼓樓區人民法院 案由分類:勞動爭議
88. 中國長城資產管理公司濟南辦事處與山東省濟南醫葯采購供應站、山東省醫葯集團有限公司、山東省醫葯公司借款擔保合同糾紛案
審結日期:2007.12.14 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
89. 黃某某訴廣州市白雲區京溪小學、廣東省三茂鐵路國際旅行社等人身損害賠償糾紛案
審結日期:2007.12.14 審理法院:廣東省廣州市中級人民法院 案由分類:生命權、健康權、身體權糾紛
90. 西安市臨潼區建築工程公司與陝西恆升房地產開發有限公司建設工程施工合同糾紛案
審結日期:2007.12.07 審理法院:最高人民法院 案由分類:建設工程施工合同糾紛
91. 風神輪胎股份有限公司與中信銀行股份有限公司天津分行、河北寶碩股份有限公司借款擔保合同糾紛案
審結日期:2007.12.06 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
92. 青島市國土資源和房屋管理局嶗山國土資源分局與青島乾坤木業有限公司土地使用權出讓合同糾紛案
審結日期:2007.11.30 審理法院:最高人民法院 案由分類:土地承包經營權糾紛
93. 大連渤海建築工程總公司與大連金世紀房屋開發有限公司、大連寶玉房地產開發有限公司、大連寶玉集團有限公司建設工程施工合同糾紛案
審結日期:2007.11.21 審理法院:最高人民法院 案由分類:建設工程施工合同糾紛
94. 天津市人民檢察院第一分院訴劉大力、曹振慶、趙殿永等盜掘古文化遺址、倒賣文物、轉移贓物案
審結日期:2007.11.01 審理法院:天津市高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:盜掘古文化遺址、古墓葬罪
95. 仲崇清訴上海市金軒大邸房地產項目開發有限公司合同糾紛案
審結日期:2007.10.19 審理法院:上海市第二中級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:商品房預售合同糾紛
96. 陝西西嶽山莊有限公司與中建三局建發工程有限公司、中建三局第三建設工程有限責任公司建設工程施工合同糾紛案
審結日期:2007.10.16 審理法院:最高人民法院 案由分類:建設工程施工合同糾紛
97. 楊慶峰訴無錫市勞動和社會保障局工傷認定行政糾紛案
審結日期:2007.10.12 審理法院:江蘇省無錫市中級人民法院 案由分類:勞動和社會保障
98. 天津狗不理集團有限公司訴濟南市大觀園商場天豐園飯店侵犯商標專用權糾紛案
審結日期:2007.10.10 審理法院:山東省高級人民法院 案由分類:侵犯商標專用權糾紛
99. 浙江省樂清市樂城鎮石馬村村民委員會與浙江順益房地產開發有限公司合作開發房地產合同糾紛案
審結日期:2007.09.30 審理法院:最高人民法院 案由分類:合資、合作開發房地產合同糾紛
100. 陝西省渭南市人民檢察院訴渭南市尤湖塔園有限責任公司、惠慶祥、陳創、馮振達非法吸收公眾存款，惠慶祥挪用資金案
審結日期:2007.09.21 審理法院:陝西省高級人民法院 案由分類:非法吸收公眾存款罪
101. 重慶正通葯業有限公司、國家工商行政管理總局商標評審委員會與四川華蜀動物葯業有限公司商標行政糾紛案
審結日期:2007.08.31 審理法院:最高人民法院 案由分類:商標
102. 中國長城資產管理公司濟南辦事處與中國重汽集團濟南卡車股份有限公司、山東小鴨集團有限責任公司借款抵押合同糾紛案
審結日期:2007.07.26 審理法院:最高人民法院 案由分類:抵押合同糾紛
103. 河北勝達永強新型建材有限公司與中信銀行股份有限公司天津分行、河北寶碩股份有限公司銀行承兌匯票協議糾紛案
審結日期:2007.07.24 審理法院:最高人民法院 案由分類:匯票回單簽發請求權糾紛
104. 中國信達資產管理公司蘭州辦事處與甘肅亞盛鹽化工業(集團)有限責任公司借款合同糾紛案
審結日期:2007.07.23 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
105. 天津市人民檢察院第一分院訴李彬、袁南京、胡海珍、東輝、燕玉峰、劉鈺、劉少榮、劉超綁架案
審結日期:2007.06.19 審理法院:天津市高級人民法院（司法公開示範法院） 案由分類:綁架罪
106. 浙江省寧波市人民檢察院訴寧波利百代投資咨詢有限公司、陳宗緯、王文澤、鄭淳中非法經營案
審結日期:2007.06.14 審理法院:浙江省高級人民法院 案由分類:非法經營罪
107. 中國恆基偉業集團有限公司、北京北大青鳥有限責任公司與廣晟投資發展有限公司、香港青鳥科技發展有限公司借款擔保合同糾紛案
審結日期:2007.06.08 審理法院:最高人民法院 案由分類:借款合同糾紛
108. 劉志兵訴盧志成財產權屬糾紛案
審結日期:2007.06.06 審理法院:浙江省紹興市中級人民法院 案由分類:物權確認糾紛
109. 峰峰集團有限公司與中國節能投資公司借款合同糾紛案
審結日期:2007.05.28 審理法院:最高人民法院 案由分類:企業借貸糾紛
110. 淄博萬傑醫院與中國銀行股份有限公司淄博博山支行、淄博博易纖維有限公司、萬傑集團有限責任公司借款擔保合同糾紛管轄權異議案
審結日期:2007.05.25 審理法院:最高人民法院 案由分類:管轄權糾紛
111. 遼寧省海城市甘泉鎮光華制兜廠申請國家賠償確認案
審結日期:2007.05.17 審理法院:最高人民法院 案由分類:違法查封、扣押、凍結賠償
112. 深圳市商業銀行寶安支行與湖南長煉興長集團有限責任公司、深圳民鑫實業有限公司、廣東金匯源投資擔保有限責任公司、西北亞奧信息技術股份有限公司、吳忠儀表集團有限公司、深圳國安會計師事務所有限公司返還資金保證合同糾紛案
審結日期:2007.05.15 審理法院:最高人民法院 案由分類:保證合同糾紛
113. 雷遠城與廈門王將房地產發展有限公司、遠東房地產發展有限公司財產權屬糾紛案
審結日期:2007.05.14 審理法院:最高人民法院 案由分類:物權確認糾紛
114. 泛華工程有限公司西南公司與中國人壽保險(集團)公司商品房預售合同糾紛案
審結日期:2007.05.14 審理法院:最高人民法院 案由分類:商品房預售合同糾紛
115. 陸豐市陸豐典當行與陳衛平、陳淑銘、陸豐市康樂奶品有限公司清算小組、第三人張其心土地抵債合同糾紛案

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⑤ 蘇州製造企業排行前一百名誰知道

張家港

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吳中區

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平江區

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蘇州六六視覺科技股份有限公司

法泰電器（江蘇）股份有限公司

滄浪區

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蘇州市建築設計院有限責任公司

金閶區

蘇州汽車客運集團有限公司

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工業園區

蘇州金螳螂建築裝飾股份有限公司

金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司

江南嘉捷電梯股份有限公司

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江蘇蘇凈集團有限公司

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蘇州蘇試試驗儀器有限公司

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一、自然條件
(一)、地理位置及地貌。
張家港市北瀕長江、南近太湖，地勢平坦，河流縱橫，水陸交通發達。西距南京222km，東至上海173km，距蘇錫常三市區分別為105、73.5、105.5km。
楊舍位於市域西南，系沖積平原，中心座標：北緯31º52』，東徑120º33』，地勢自西南向東北略有傾斜，平均坡度約2‰,地面高程3～6米之間，平均地面高程約4.2米(1956黃海高程系)。
港區位於長江下游南岸，市域西北部，西鄰江陰市。北緯31º57』，東徑120º24』，海拔一般在4.5左右(吳淞高程)。地勢為西南高，東北低。水路東距吳淞口144Km，東北方向與南通相距45Km，北面有福姜沙為天然屏障。
(二)、氣象
張家港市屬於北亞熱帶南部濕潤氣候區。季風環境是支配境內氣候的主要因素。四季分明，雨水充沛，氣候溫和，無霜期長，日照充足，是典型的海洋氣候。常年主導風向為東南風。
據1966—1993年氣象資料統計，年平均氣溫]5．2'C，歷年極端最高氣溫38．1ºC(1966年8月7日)，歷年極端最低氣溫一11．3C(1969年2月6日)，歷年大於35ºC年平均天數5．6天，歷年大於35ºC 最多天數19天(1988年)。
歷年平均降水量1042．9mm，歷年最大降水量1748mm(1991年)，最小降雨量640mm(1978年)，歷年最大日降雨量184．1mm(1972年7月13日)，歷年最小日降水量65．7mm(1991年)。汛期：4～9月，總降水量743．4mm，佔全年降水量71．4％。年最長無降水天數66天(1974年11月9日~1969年1月15 日)，歷年平均雨水天數120天。
日照：年平均日照時數2047．5小時，最多日照時數2396．5小時(1963年)，最少日照時數1804．0小時(1970年)，平均日照百分率46％。歷年平均蒸發量1389．8mm，歷年最大蒸發量1563．6mm(1979年)，最小蒸發量1232．1mm(1970年)。最大積雪深度16cm(1984年1月19日 )。 』
歷年最多霧日數83天，最少霧日數量6天，平均霧日數40．4天。平均濕度81％，最小濕度11％(1980年2月5日)。平均氣壓1016．2毫巴。
(三)水文
張家港市區位於長江三角洲平原區內，屬於三角洲相含水岩組。
根據江陰肖山水文站1915—1985年資料和張家港閘1959／1971年水位資料記載。長江歷年平均高潮位5．86m，低潮位L 43m，平均潮位3．64m。百年一遇洪水位7．10m，五十年一遇洪水位6．90m，五十年一遇校核低水位0．59m。設計高水位4.98m(高潮積累率10％)。設計低水位1．62m(低潮累積頻率90％)，據安徽大通水文站資料，長江歷年最大流量：92600m3／S，最小流量4620m3／S，平均流量29300m3／S。
港區水文地質:
地下水流向正常情況下由南向北,由西向東北,其補給來源,主要為大氣降水和地表水的滲入,據地下在地層中的貯存條件,分為鬆散岩類孔隙及基岩隙水兩種。
a. 潛水含水組。主要在第四系全新流，厚5至15米處。地下水
埋深約2米，單井水量3-20噸/日，礦化度小於]克／升。
b. 第I承壓含水組，主要在第四系中更新統厚12米處，地下水
埋深約4至5米，單井水量50噸／日(水位下降12．5米)，礦化度]．1克／升.
c．第Ⅱ承壓含水組，在第四系中更新統厚約32米處。地下水埋深4～5米，單井水量1200噸／日(水位下降10米)，礦化度0．36克／升。
d．泥盆系砂岩裂隙水。此層受構造裂隙控制，水性較弱。水位降深25米時，單井水量50～25噸／日。裂隙發育較好時可達500噸／日，礦化度0．3克／升。
(五)地震
近千年來，張家港地區從未發生過中強地震。歷代所遇到小震大都是由山東、安慶，蘇北、宜興、茅山等地區波及傳來，本市位於我國大地構造分區的楊子斷塊面，江南塊褶帶上，系相對較穩定的地塊，無大構造斷裂帶，據江蘇省地震局的預測分析，今後一百年內可能遇到的最大地震烈度在6級以下。本地地震烈度為6度．故不考慮建築結構上的防震措施。

二、張家港市城市性質
（一）、張家港市城市性質
張家港市地處長江三角洲的經濟發達區域，經過改革開放以來十幾年的高速發展，全市的經濟總量急劇增長，經濟效益明顯提高，1994年已榮登全國農村綜合實力百強縣(市)的第二位。城市的組成和職能發生了顯著的變化，中心地位日漸突出，在區域中的作用隨之增強。今後，隨著市場經濟的發展、規范，長江岸線利用的深化，保稅區功能的完善，張家港市城市將進入一個全新的發展時期，更加積極地參與到區域城市群發展的職能分工中去，城市的結構和職能將進一步明晰。
經過認真分析比較張家港市城市在區域中的地位與作用和其城市自身的主導功能，在充分吸納各方專家和張家港市領導意見的基礎上，將張家港市的城市性質擬定為：
江蘇省重要的對外開放門戶，現代化的港口、工業城市。
其中，楊舍是全市的行政、經濟、文化中心；港區是江蘇省重要的對外開放門戶，現代化的港口城市。
（二）、張家港市城市性質分析
1、獨具的長江岸線資源，長江沿岸的重要港口
長江橫貫中國中部，是我國最大的內河水運干線，是我國全年通航最長的深水航道，腹地廣闊。張家港市位於長江之濱，占盡其水運交通之便。全市長江岸線全長93．42公里，港區距長江口約200公里，屬於長江A級航道的終端，是萬噸級海輪通江的中點，亦是江海轉運和江河換裝的結合部。
張家港市不僅地理位置適中，而且具有優越的長江岸線自然條件，江岸順直，河床穩定，水域開闊，水深流緩。根據萬噸輪的航行要求，航道和泊位水深應在10米以上，據實地測量，張家港市的長江沿岸深水區緊貼南岸，灘肩以下便是一10米等深線，經少量吹填以後便可利用，全市域可建設90個萬噸級泊位。同時，這一地段江面開闊，除港區段江寬1200米外，其餘地段達到2000～4000米，能滿足萬噸級海輪的調頭、航行、進出港、錨泊、靠港等作業要求，最大可靠泊四萬噸級船舶。
從航運的角度講，張家港市的氣候條件比較適宜，江水常年不凍，霧日又短，可四季通航。港區的江中有雙山島，成為防浪避風的天然屏障，遇八級風浪仍可作業。港口處於長江的感潮河段，潮型屬不規則的半日潮，潮流受長江徑流和海潮的雙重影響，落潮流速大於漲潮流速，十分有利於航運和船隻停泊。另一方面，張家港市域內沿江一線具有良好的陸域條件，岸線縱深一公里的范圍內，地勢平坦，土地的承壓力較高，排灌條件好，不受水淹。境內長江、內河、公路、輪渡相互溝通，張楊公路、204國道、張家港等水陸運干線以及縱橫交錯的支線系統為港口提供了比較完善的集疏運條件。
張家港港始建於1968年2月，當時是作為上海港的後方戰備港，港址選擇在市域岸線的最西段，這里岸直水深，又有雙山沙的屏障，建港條件十分理想；建成後作為上海港的輔助港和海、江、河的水運中轉分流港。
改革開放以來，張家港港的發展步伐日益加快，特別是自1982年11月對外輪開放以來，張家港港進入了一個飛速的發展階段，目前已經頗具規模，成為一個具有裝卸、倉儲、中轉、貿易等多功能的港口，港口地位日趨獨立。現已利用長江岸線6．33公里，擁有12個江心系泊和作業浮筒，1座內河港池，16個內河泊位。港口泊位快速地沿長江岸線向東延伸。港口設備先進，建有集裝箱、煤炭、化工專用裝卸運輸系統，採用現代化的計算機管理信息系統，可以承接集裝箱、木材、煤炭、化工、礦建、件雜等十三大類不同貨種的裝卸、儲存和水陸交通的中轉聯運業務。港口東靠上海，南接蘇州，西鄰無錫、常州，北連南通，腹地廣闊，直接腹地為蘇、錫、常，里下河和浙北、皖南等地區，間接腹地廣及長江流域。這些地區的特點是工農業發展水平較高，商品經濟比較發達，貨源充足，流量大，流向廣，經濟腹地對張家港港口大宗物資的吞吐具有比較旺盛的需求，促使張家港的港口建設上規模、上等級，成為其腹地對外運輸的重要門戶。現已開辟至東歐、西非、地中海、西北歐、美加、波斯灣，新馬，香港、日本等地的11條國際航線，6條集裝箱國際運輸線和每月22班定期航班。同世界上40多個國家和地區的100多個港口有貨運往來，港口的年吞吐能力已達1000萬噸，1994年實際完成687萬噸，其中集裝箱的吞吐量在長江港口中名列前茅。張家港港已成為張家港港群(由張家港港、江陰港的黃田港、申港、利港、武進的德勝港、靖江的夏仕港、八圩港、夾港組成)中的主力港，並一躍成為江蘇沿江四大港群(南京港口港群、鎮揚港口港群、張家港港口港群和南通港口港群)中的佼佼者，在長江全線的港口中也佔有一席之地(表1)，吞吐量高於長江中上游的大多數港口。原本出於戰備隱蔽性考慮的港區，隨著客觀環境的根本性變化，城鎮建設有了長足的進步，成為城市的有機組成部分，規模佔到城市的三分之一，使得港口成為張家港市城市的主要職能之一。
2、廣闊的港口開發前景
張家港市所處的長江三角洲擁有瀕江近海之利，歷來是我國最富庶的地區之一，這里是我國民族工業的搖籃，又是現代工商業基礎最好的地區。改革開放以來，長江三角洲憑借其雄厚的經濟基礎和人才優勢，成為我國經濟發展最為迅速的地區之一，擔負起領先發展中國經濟的重任。
綜觀全球經濟發展趨勢，近年來，亞太地區經濟普遍振興，表明世界經濟重心東移的大趨勢已日益顯露，環太平洋經濟圈將極有可能成為未來的世界經濟發達區。全球看好亞洲，亞洲看好中國，中國看好長江三角洲，長江三角洲正處於中國沿海與西太平洋結合部的中心地帶，已成為全國經濟發展最有力的生長點和支撐點，其發展勢頭將更加強勁，這是世界經濟發展給長江三角洲提供的歷史機遇。
上海作為我國最大的工商城市，在長江三角洲中的龍頭地位與日俱增，其工業、商業、貿易、金融、科技、文化等方面的綜合優勢十分顯著。國家開發開放浦東的戰略決策，使上海的經濟潛力得以充分地發揮，日益具備重新成為國際性的經濟、貿易和金融中心的條件，從而帶動長江三角洲以至整個長江流域經濟的高速發展。
隨著國家「長江戰略」的全面實施，以及江蘇省確定的「重點發展沿江，大力發展沿海，積極發展東隴海沿線」的三沿戰略中的重點首推沿江，長江三角洲和長江流域已經日益成為國際、國內資金流入開發的熱點和重點地區，由此帶來的能源、原材料和產品的大進大出，迫切需要長江口港口群的大發展，以承擔起內聯外接，大吞大吐的經濟職能，張家港港的發展在客觀上就有了一個相當優越的外部大環境。張家港港的海運已經有了相當的基礎，但與全國的沿海港口相比，僅從吞吐量上講其港口規模還存在一定的差距(表2)。規劃期內，張家港市所處的長江三角洲的地域內，京滬高速鐵路、新長鐵路、鎮南鐵路、滬寧高速公路、沿江高速公路、同三國道等一批重大交通基礎設施相繼建成，發揮效益，為張家港港的發展提供更加完善的集疏運條件，其中有的直接與張家港港的港口相連，成為港口建設大規模、上等級的外部保證。以外貿加工工業為主的水陸聯運的現代化、綜合性國際商港將成為張家港港的奮斗目標，港口的內涵和腹地進一步擴張，並由此成為浦東開發開放向外輻射、梯度推進的中介。成為全省重要的出海口，其濱江臨海的優勢更易轉化為經濟優勢，港口地帶將成為全市經濟最強勁的增長帶。屆時，張家港港與南通港隔江呼應，發展前景蔚為可觀，具備一般河港所不能替代的功能和作用，並且帶動張家港市城市的快速發展，形成城市規模港區與楊舍兩分天下、各司其職的格局，共同構成長江三角洲地區新興的現代化城市。
由此看來，港口城市的職能是張家港市現在和未來的必然選擇。

3、全省唯一的保稅區，全省對外開放門戶的地位
國務院於1992年10月16日正式批准在張家港市設立張家港保稅區，這是江蘇省唯一的保稅區，也是我國迄今已批準的保稅區中唯一的一個內河港型保稅區(表3)。
張家港保稅區地處張家港港區的中心地帶，規劃面積4.1平方公里，它北靠長江，南距張楊公路3．5公里，東西有老套港和十字港環抱，地勢十分平坦。自建立並對外運作以來，積極探索，大膽開拓，充分利用保稅區的優惠政策、功能優勢和地處長江黃金水道的區位優勢，全方位、多層次地在國內外招商引資，努力按照國際慣例經營，主動為江蘇乃至整個長江流域的開放型經濟發展提供服務，初步走出了一條具有長江內河港型自由貿易區特色的發展之路，為全省利用保稅區的特殊政策開拓國內外經貿業務創造了條件。
張家港保稅區主要有區位、功能和政策三大優勢，其中功能優勢集中體現在轉口貿易功能、出口加工功能、保稅倉儲功能三個方面，保稅區的有些政策比現有的特區和經濟技術開發區更加靈活、更加優惠。因此，張家港保稅區實行以國際貿易為載體，以保稅倉儲為依託，帶動出口加工業、房地產業和各類第三產業的整體發展，區內從而分為貿易、倉儲、出口加工三個功能區，由北向南實行滾動開發，逐步實現了由土地開發向功能開發的轉變和結合，促使三大功能區建設全面興旺。保稅區還堅持「按規劃、帶項目、批土地』』的原則，實施長江岸線開發建設與保稅區開發建設並舉，引進投資項目與基礎設施建設並舉的戰略；在區內構築項目集結區，在沿江組建工業配套區。
目前，張家港保稅區2平方公里起步區已實現「五通一平」，引資總額達10．6億美元，合同外資6．01億美元，到帳資金為小7億美元，去年新批進區項目99家，累計注冊各類外商投資企業328家，其中投資總額在1000萬美元以上的有20家，投資總額在3000萬美元以上的特大項目有7家，招商引資在全國13家保稅區中名列第三。區內外破土動工興建的項目有39項，總建築面積達53萬平方米，投資總額達22．82億元，累計已竣工16項，建效面積14．25萬平方米，項目建設的速度贏得中外客商的好評。投資涉及碼頭、糧油加工、倉儲運輸、國際貿易、出口加工、房地產開發等領域。投資客商來自I0多個國家和地區，以及全國10多個省、市及中央部屬企業集團。現在，保稅區進出口貿易總額已突破2．2億美元，保稅倉儲、轉口貿易業務激增。區內出口加工業已起步，首家出口加工企業已投產並取得較好的經濟效益。總投資8億元的區內首條國際貿易展示街已初具雛形。
張家港保稅區的基礎設施在港區原有的條件下，結合港口的發展配套，發揚張家港精神，走自費開發、自我發展、自我完善之路，兩年多來，共投入基礎設施建設資金5．5億元，興建了36個基礎設施項目，道路、供電、供水、通信、供熱、供氣、賓館、娛樂管理、專用碼頭、橋梁、綠化等基礎設施和服務機構一應俱全，海關、商檢、外運、稅務、動植物檢疫、港監、邊防、外匯專業銀行、口岸管理等涉外機構配套齊全，使保稅區的軟、硬體環境不斷優化。
發展國際轉口貿易是保稅區的重要功能，張家港保稅區以其獨特的地理優勢，優良的港口(長江流域三大中轉港之一)、運輸設施和優質服務，將發展成為我國對世界各國(地區)，進行商品貿易重要的集散分撥中心，進入區內的企業都可以從事轉口貿易活動。出口加工是張家港保稅區的另一主要功能，它可以充分利用保稅區的優惠政策，張家港及蘇錫常地區雄厚的加工能力和科技基礎，以及勞動力充足、勞務便宜和土地使用費低廉等優勢，大幅度地降低生產成本，在區內增值，獲得較大的經濟效益。保稅區倉儲是與轉口貿易和出口加工伴生的，利用保稅區的優惠政策和倉庫租賃費用低廉的優勢，使保稅區的倉儲成為國際商品流通的「蓄水池」。張家港保稅區在充分發揮三大功能優勢的同時，衍生開發保稅生產資料市場、國際商品展示等輔助功能。舉辦保稅市場是加快商品流轉，縮短供需雙方的空間差距，充分利用保稅區的優惠政策，改善投資環境，發展開放型經濟的重要舉措。市場採用現貨交易、期貨交易、委託購銷等多種方式開展經營業務，為國內外客戶提供雙向交流服務。
張家港保稅區的這些獨特功能對於江蘇省的開放型經濟的發展具有重要的積極意義。保稅區作為率先按照國際市場要求運作的經濟自由區，以其全新的運行機制和管理體制，為全省的經濟參與國際市場的競爭提供了契機，為企業走向國際市場提供了一個實驗場，使江蘇經濟在利用國外資源方面走上與國際慣例對接的軌道。同時，張家港保稅區為江蘇企業的國際化發展開辟了重要的信息渠道，可以及時了解和掌握國際市場的各種信息。所以，張家港保稅區和張家港港口相輔相成，共同確立了張家港城市作為全省的對外開放窗口的地位。

三、張家港市城市總體布局規劃
（一）、城市形態與結構
1962年，由常熟和江陰兩縣的各一部分合並成立沙洲縣，縣城楊舍鎮作為縣城中心城鎮，原有的基礎比較薄弱，特別是工業的基礎較差，其主要功能是農業地域中心，城市建設層次較低，1968年，張家港作為上海港的戰備港，在沙洲縣長江岸最西端興建。這里港深水闊，江岸順直，又有雙山島的天然屏障，建港條件十分理想。當時，出於戰略隱蔽性的考慮，港口的後方城鎮幾乎為一片空白。全縣城鎮群體呈以楊舍為中心的單一極核結構。
八十年代張家港港口建設步伐加快，港區亦相應發展，1986年，沙洲縣撤縣建市成立張家港市。市域中心向著楊舍和港區雙核結構的方向演變。1989年底省政府批準的《張家港市區總體規劃1987—2010年》明確規定：張家港市市區規劃採用雙城形態，將楊舍(含泗港)、港區統一作為市區，兩城之間以新老張楊公路串連。
1992年，張家港市利用自身優勢，牢牢把握中央提出「抓住機遇、深化改革、擴大開放、促進發展、保持穩定」的大局，振奮精神，迎難而上，爭取到全省唯一的保稅區落戶港區。從此城鎮建設步伐加快，水平提高，又上了一個新台階。到2010年左右張家港市城市將規劃
建成50萬人口規模的中等城市。規劃期內，市域城鎮採用極核帶動、傾斜發展的戰略形成城市凝聚力，重點發展城市，相應發展一般鎮區。將南沙、後塍的鎮區納入港區之中，共同形成港區和楊舍(包括泗港)二個城區，楊舍與港區之間以永久不可建設的大片生態綠地分隔，以張楊公路和南快速幹道兩條快速路和一條輔助道路連接，形成「雙城式」結構形態。
遠景市域城鎮採用均衡發展模式，即從城市向全市域擴散，重點發展一般城鎮，而對城市適當控制發展，避免雙城連成過大過密的大城市。市域交通網路聯絡了大小不等葡萄串式的城鎮，整個市域城鎮形成一個城鎮群，城鄉協調發展。
（二）、城市發展方向
楊舍自1962年成為沙洲縣城後，在七十年代末、八十年代初分別進行過兩輪縣城總體規劃。確定了楊舍城區跨新市河向東、跨東橫河向北發展的原則，拓展了市中心。為楊舍中心區的建設打下了基礎。1986年撤縣建市後，1987年進行了第一輪張家港市城市總體規劃的編制工作，隨著新張楊公路的建設，楊舍主要向西、向北發展，帶動泗港鎮區建設，加強與港區的聯系。
港區自成立張家港市以來，開始了大規模建設的新時期，城區向東沿江發展。九十年代開始，隨著張家港保稅區的批准成立，城區的建設圍繞「港口國際化、城市現代化」的目標，高標准、嚴要求，進一步加快了基礎設施的建設，城市面貌煥然一新。楊舍的規模進一步擴大舊城區改造基本完成。港區充分發揮了港口和保稅區的獨特優勢，內引外聯，水陸聯動，城市已具相當規模。
本次規劃張家港市城市的布局結構充分體現「城市現代化、鄉村城市化」的特色。城市由楊舍和港區雙城組成，在楊舍與港區之間留出永久性不可建設的生態綠地。楊舍今後主要是向南、向西發展；港區沿長江生產軸線向東北發展，居住生活用地向東南發展，並將南沙、後塍兩鎮區納入港區城區發展。
四、城市綜合交通體系現狀分析
(一) 城市對對外交通體系現狀分析
張家港市地處我國沿江和沿海兩大經濟開發帶的交匯之處，長江
三角洲的中心部位，經濟實力雄厚，工業基礎較好，區位優勢明顯；張家港港是得天獨厚的天然良港，港區已頗規模，潛力巨大；市域內江河縱橫，交錯成網，國道、省道貫穿全市，城市對外交通十分便捷。
張家港市現狀城市對外交通體系由公路和水運兩種方式構成；規劃城市對外交通體系婦公路、鐵路和水運等三種方式構成。為了使城市對外交通更好地服務於經濟建設和促進成市自身發展，必須深入了解現狀，掌握城市對外交通特性，進行城市對外交通體系規劃。
1、城市對外交通運量系統現狀分析
交通運輸是現代社會經濟發展的命脈，是生產與消費的紐帶，兩者「互為基礎，相互依存、彼此促進」。近年來張家港市經濟迅猛發展，1994年全市工農業總產值達498．67億元，人均5．88萬元，較1990年年均遞增20％以上；經濟騰飛促進了交通運輸的飛速發展，1994年全市完成客貨運量分別為807．50萬人次和277．82萬噸，較1990年年均遞增了46％和1％。

2、城市對外交通運基系統現狀分析
張家港市對外交通運基系統由對外公路和航道組成。
（1）、對外公路
城市對外公路主要有張楊公路(一級)、楊張澄公路(老張楊公路，三級)、澄鹿公路(二級)、老錫沙線(二級)、沙錫公路(一級)，以楊舍和港區為輻射中心，連通無錫、江陰、常熟等市，並通達常州、蘇州、上海和蘇北等廣大區域。
張楊公路境內全長22公里，路基寬48米，其中快車道24米，雙向六車道，設計車速100公里／小時。張楊公路的建成使用增強了張家港港的集疏運能力；為保稅區的啟動開發提供了良好的交通條件；加強了港區和楊舍的交通聯系，促進了城市的發展。
城市過境交通主要由張楊公路承擔；澄鹿公路和沙錫公路轉換至張楊公路的過境性交通仍穿越市區，一定程度干擾了城市內部交通的正常運行。
（2）、航道
城市對等級航道主要有申張線(五級)、澄楊線(六級)和老錫十一圩線(六級)，分別通往上海、江陰和無錫等市。
申張線起至長江口，終至吳淞江，全長114．土0公里，市域內全長上8．39公里，是張家港的主要集疏運航道，與澄楊線、澄虞線、錫十一圩線等九條航道相連，可通無錫、蘇州，上海等廣大區域，航道全線水深2．5米，底寬達土8米以上。
（一）、長江岸線利用現狀分析
1、地理位置
規劃長江岸線西起巫山港，東止十字港下游1公里處，岸線總長約6500米。該段岸線河床穩定，水域開闊，可用作港口岸線。江中有雙山島，成為防波避風的天然屏障，深水區緊貼南岸，一10米以下深水長約50多米，可停泊接卸4萬噸級船舶。
根據行政體制將岸線分為兩段：巫山港至老套港段岸線，長約3600米，由交通部港務局歸口管理；老套港至十字港下游1公里處岸線，長約2900米，由張家港市港務處歸口管理。
2、目然條件及水文情況
1)、氣溫
多年平均氣溫：15．2ºC (1957年--1980年)
最熱月平均氣溫：27．8ºC (7月)
最冷月平均氣溫：2．2ºC (1月) • ．
極端最高氣溫：38．0ºC (1959年8月22日)
極端最低氣溫：一14.2ºC (1977年1月31日)
全年35ºC高溫天數：平均為5．1天
2)、降水
多年平均降水量：1025．6毫米(1957年--1980年)
月平均降水量：149．8毫米
最多年降水量：]342．5毫米(1975年)
最大月降水量：345．2毫米
最大日降水量：219．6毫米(1962年9月6日)
3)、風況
多年平均風速為3．8米／秒，常風向為SSE\ESE，頻率各佔10％；強風向為ESE＼SE，最大風速為20米／秒，設計風壓按規范採用40千克／立方米.
4)、霎況
多年平均霧月數為28．7天，年最多霧日數出現在1980年，達66天，最長一次連續71小時32分鍾(出現在1977年3月2日)。
5)、相對溫度
多年平均相對溫度80％，4—9月達80％以上，其中7—8月達85％。
6)、潮位
規劃長江岸線位於潮流界內，潮汛類型為非正規半日潮，潮位每日兩漲兩落，有日潮不等象。
歷史最高潮位：+6．62米(1974年8月20日)
歷史最低潮位：+0．74米(1959年1月22日)
多年平均高水位；+3。92米
多年平均低水位：+2．38米
多年平均水位：+3．15米
7)、潮流
長江的潮流界汛期在江陰附近，逕流大，潮差小時，潮流界下移；逕流小，潮差大時，潮流界上推，一般枯季為雙向流，洪季為單向流為主，
大汛漲潮平均流速為0．32米／秒
大汛落潮平均流速為0．48米／秒
小汛漲潮平均流速為0．09米／秒
小汛落潮平均流速為0．32米／秒
8)、地質
長江岸線地質構造簡單，處於較穩定的地質構造單元。地震烈度區劃為Ⅵ度區，不需設防。
3、長江岸線利用現狀
巫山港至老套港段岸線長約3600米，現共有12個泊位，其中萬噸級泊位11個，五千噸級泊位1個，碼頭總延米約2146米，占該段岸線的59．6％，其餘1454米岸線中實際可利 1017米，占該段岸線的28．3％。
老套港至十字港下游1公里處岸線長2900米，現已建泊位4個，碼頭總延米約730米，占該段岸線的25．2％，其餘2170米岸線中實際可利用岸線1836米，占該段岸線的63.3％。

⑦ 張家港飛英門窗有限公司怎麼樣

張家港飛英門窗有限公司是2016-03-29在江蘇省蘇州市張家港市注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於張家港市錦豐鎮(江蘇揚子江國際冶金工業園錦綉路3號)。

張家港飛英門窗有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320582MA1MH08C0F，企業法人王福平，目前企業處於開業狀態。

張家港飛英門窗有限公司的經營范圍是：門窗安裝、銷售；金屬材料及製品、鋁製品購銷。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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⑧ 蘇州百強企業名單

2020蘇州百強民企名單前十如下：

1、恆力集團有限公司

屬地：吳江區 行業：化學原料和化版學製品製造業

2、江蘇權沙鋼集團有限公司

屬地：張家港市 行業：黑色金屬冶煉和壓延加工業

3、盛虹控股集團有限公司

屬地：吳江區 行業：化學原料和化學製品製造業

4、亨通集團有限公司

屬地：吳江區 行業：計算機、通信和其他電子設備製造業

5、協鑫集團有限公司

屬地：工業園區 行業：電氣機械和器材製造業

6、江蘇永鋼集團有限公司

屬地：張家港市 行業：黑色金屬冶煉和壓延加工業

7、蘇國泰國際集團股份有限公司

屬地：張家港市 行業：批發業

8、東華能源股份有限公司

屬地：張家港市 行業：批發業

9、通鼎集團有限公司

屬地：吳江區 行業：計算機、通信和其他電子設備製造業

10、江蘇中利控股集團有限公司

屬地：常熟市 行業：電氣機械和器材製造業

⑨ 江蘇省有哪些電動車生產廠家

1，蘇州利凱士得電動車有限公司

蘇州利凱士得電動車有限公司是一家成立於2012年的股份制高科技公司，主要從事新能源集成運用及綠色環保電動車輛研發和製造。

2，江蘇道銳新能源車業有限公司

江蘇道銳新能源車業有限公司於2015年10月22日在揚州市江都區市場監督管理局登記成立。法定代表人周健，公司經營范圍包括電動車製造、加工、銷售（以上項目不含汽車產業目錄管理的產品）等。

3，無錫錫牛電動科技有限公司

無錫錫牛電動科技有限公司於2014年09月04日在無錫市錫山區市場監督管理局登記成立。法定代表人張梓靜，公司經營范圍包括新能源電動車的研發；電動觀光車及配件、新能源電動自行車等。

(9)張家港飛江機械廠擴展閱讀

蘇州利凱士得電動車有限公司主營產品為各類純電動車輛：電動觀光車、電動巡邏車（電動警車）、電動搬運車、電動校車和包括移動崗亭、流動警務室、電動小巴、電動貨車、電動送餐車、電動環衛車、電動老爺車等在內的各種電動改裝車為主；以及新能源電動代步車、電動計程車、電動多功能車

蘇州利凱士得電動車有限公司主要客戶有：百年名校-陝西師范大學、革命聖地--紅色延安老區、旅遊勝地-大理古城、天津師范大學、東方好萊塢--橫店影視城、山水文園房地產、中國一重工、柳州特種汽車等。