雙流川南機械廠

① 瀘州川南機械廠（692廠）本科生工資一年多少錢轉正後的哈！盡量詳細點，先謝了

好像聽說這個廠還不錯，生產航天類的東西吧，我所知道的能幫你的就這么多，希望有了解的人看到這個帖子能幫到你。

你不是瀘州的？？

② 成都華西集團和四川省建有什麼關系，是否有下屬關系還有四川省六建是否就是華西第六分公司此公司如何

四川華西集團有限公司的前身,曾名四川省建築工程組、四川省人民政府建築工程局、四川省建築工程局、四川省城市建設局、四川省城市建設廳、四川省建設廳、四川省建築工程總公司、四川華西集團總公司、西南工程管理局、建築工程部第一工程局等，其基本力量來自四川省建設廳、建工部西南管理總局、建工部一局三大系統。50多年來，分合頻繁，歷經變遷。現擇要介紹如下。
1950年5月，西南軍政委員會工業部集中舊政府營繕科技術人員和部分南下幹部，成立國營西南建築公司，是為新中國成立後四川國營建築企業之始。同年9、10月間，成立川西、川南、川北分公司。
1950年5月，重慶市接收私營怡信工程公司、馥記建築營造公司，成立重慶市公營建築公司。
1951年10月，在重慶成立西南軍政委員會財政經濟委員會建築工業管理局。
1952年10月，四川省政府主席辦公室決定，將川西、川南、川北3個分公司合並組成四川省建築工程組，馬識途任組長。
1952年11月，四川省建築工程組旋被四川省政府宣布改稱為四川省人民政府建築工程局，馬識途任局長。
1954年9月，西南建築工業管理局更名為中央人民政府建築工程部西南工程管理總局，1955年初，總局改稱為建工部西南建築工程管理局。下屬西南一公司、西南二公司、西南三公司、西南四公司。 1955年2月，四川省人民政府建築工程局改名為四川省建築工程局，同年10月，更名為四川省城市建設局，馬識途任局長。下屬省建一公司、省建二公司，1956年成立省建三公司。
1956年1月，西南建築工程管理局由重慶遷成都。西南一公司、西南二公司駐成都，西南三公司駐雲南，西南四公司駐重慶，水電安裝工程處更名為西南安裝工程處（1958年又更名為西南第八工業設備安裝公司）。1958年1月成立西南五公司。
1957年7月，經國務院批准，四川省城市建設局更名為四川省城市建設廳，並成立四川省建設委員會（兩塊牌子，一套人馬）馬識途任廳長兼建委主任。
1958年8月1日，根據國務院通知，建工部西南建築工程管理部與四川省城市建設廳合並，定名為四川省建設廳，何郝炬任廳長。下屬省建一公司（原省建一公司）、省建二公司（原省建二、三公司合並組建）、省建三公司（原西南一公司）、省建四公司（原西南四公司）、省建五公司（原西南五公司與直屬24年合並組建）、省建六公司（原西南二公司），由原西南第八工業設備安裝公司主要力量與四川省安裝力量合並組建了省安裝一公司、省安裝二公司、省安裝三公司，由原西南建築工程管理局運輸處、機械施工站等4個單位合並組建了省建築機械化施工總站。
1962年8月，根據建築工程部和四川省委指示，四川省建設廳與建築工程部第一工程局（其前身為建築工程部直屬工程公司，1953年至1956年在長春承建第一汽車製造廠，1957年至1958年更名建工部第一工程局，在黑龍江省富拉爾基承建第一重型機器廠，1958年11月入川承擔德陽第二重型機器廠工程）合並，成立建築工程部西南工程管理局。下轄12個施工企業：西南一公司（建工部一局二公司、省建六公司合並組建）、西南二公司（省建二公司更名）、西南三公司（省建三公司更名）、西南四公司（省建四公司更名）、西南五公司（建工部一局三公司、省建一公司合並組建）、西南六公司（建工部四局二公司更名）、西南七公司（建工部一局四公司更名）、西南八公司（西南一公司二處、西南三公司三處合並組建）、西南九公司（西南一公司三處、西南二公司二處、西南三公司二處合並組建）、西南第一工業設備安裝公司、西南第二工業設備安裝公司、西南建築機械化施工公司（建工部一局機械化施工處、省建築機械化施工總站、建工部五局第四土石方公司第四十一土方大隊合並組建）。
1962年8月，在省建設廳與建工部一局合並組建西南工程管理局的同時，成立四川省建設局，下屬4個公司：省建一公司、省建二公司、省建三公司、省建四公司。 1965年8月，撤銷建工部西南建築工程局，成立建築工程部第一、二、三、四工程局。第一工程局駐成都，第二工程局駐重慶，第三工程局駐渡口（後遷貴州安順市），第四工程局駐貴陽。建工部第一工程局所屬單位有：一公司（原西南一公司）、二公司（原西北二公司）、三公司（原西南三公司）、四公司（原西南七公司）、五公司（原西南五公司）、六公司（原西南九公司）、101公司（河南公司）、102公司（山東公司）、103公司（江蘇公司）、安裝一公司（原西南安裝一公司）、安裝二公司（原西南安裝二公司）、機械化施工公司（原西南機械化施工公司）。
1970年，101公司、102公司、103公司回河南、山東、江蘇歸原建制。
1971年2月，第一工程局下放四川，與四川省建設局合並，成立四川省建築工程局。所屬單位有：省建一公司、省建二公司、省建三公司、省建四公司、省建五公司、省建六公司、省建七公司、省建八公司、省建九公司、省建十公司、省建十一公司、省建十二公司、省建十三公司、省建十四公司、省建十五公司、省建十六公司、省安裝一公司、省安裝二公司、省安裝三公司、省安裝四公司，省第一機械化施工公司、省第二機械化施工公司（後改稱省土石方工程公司），固定職工72704人。
1972年，省安裝四公司並入省安裝三公司，省建十公司並入省建八公司，省建十六公司並入省建九公司；1973年，省建二公司、省建七公司調陝西；1978年，撤銷省建十四公司；1979年，省建五公司劃歸建工部一局，撤銷省建三公司；1982年，省建八公司、省建九公司、省安裝二公司、省土石方工程公司劃歸重慶市。
1980年4月，四川省政府決定，四川省建築工程局改名為四川省建設廳，直屬企（事）業單位27個，職工74740 人。
1983年3月，四川省委決定，四川省建設廳改為四川省建築工程總公司。所屬企（事）業單位有：省建一公司、省建三公司、省建四公司、省建六公司、省建十一公司、省建十二公司、省建十三公司、省建十五公司、省工業設備安裝公司、省建築機械化工程公司、省建築汽車運輸公司、省建築工程機械廠、省建築構件廠（後更名省第一建築工業工程公司）、中國華西企業公司、省工程建設承包公司、省城市建設開發公司、省建築勘測設計院（後更名省建築設計院）、省建築科學研究所（後更名省建築科學研究院）、省建築工程學校、總公司黨校、總公司職工醫院等21家，職工90050人。
1993年8月，經四川省政府批准，在原四川省建築工程總公司基礎上，組建四川華西集團總公司。
1997年7月，四川華西集團總公司依照《公司法》規范改造為四川華西集團有限公司。全資子公司有：省建一公司、省建二公司、省建三公司、省建四公司、省建五公司、省建六公司、省建十一公司、省建十二公司、省建十三公司、省建十五公司、省工業設備安裝公司、省建築機械化工程公司、省第一建築工業工程公司、中國華西企業公司、四川華西企業公司海南公司、四川省工程建設承包公司、四川省建設工程材料設備公司、四川華西建設機械設備租賃工程公司、四川省建築防水工程公司、四川達美建築工程裝修公司、四川省華西邊境貿易經濟實業公司、四川省華夏審計事務所、上海海川實業公司、四川華西集團宜昌公司、四川華西集團泉州公司、四川華西弱電工程公司、四川省建築歸來賓館；控股子公司有：四川省城建（集團）股份有限公司、海口市華秀開發承包公司、四川華西建築裝飾工程有限公司、香港科卓華西有限公司、香港華川投資有限公司、四川華西技術美學應用公司、四川省建築工人俱樂部；全資事業單位有：四川省建築科學研究院、四川省建築設計院、四川省建築工程學校、四川華西集團有限公司教育培訓中心（含黨校、職工大學、子弟中學）、四川省建築醫院、四川省德陽建築醫院、四川華西集團有限公司子弟小學、《建築安全》雜志社、《四川建設報》社。企（事）業單位共43家，固定職工58527人。
2002年6月，四川華西集團有限公司重組整合了多個法人實體和省外重要經營區域的組織機構和施工力量組建成特級公司，成為四川省唯一獲得房屋建築工程施工總承包特級資質的建築企業。直屬分支機構包括：四川華西集團有限公司第十二建築工程公司、四川華西集團有限公司第八建築工程公司、四川華西集團有限公司第五建築工程公司、四川華西集團有限公司安裝工程公司、四川華西集團有限公司路橋工程公司、四川華西集團有限公司上海公司、四川華西集團有限公司北京公司、四川華西集團有限公司深圳分公司、四川華西集團有限公司廈門分公司、四川華西集團有限公司西北公司、四川華西集團有限公司重慶分公司、四川華西集團有限公司海南分公司、四川華西集團有限公司西藏分公司。投資、管理的企（事）業法人實體共30家，固定職工37895人。陳貴林同志為現任董事長（法定代表人）。

③ 逃生錘的安全刀如何能切割安全帶

逃生錘的手柄上有個斜的缺口，裡面有個鋒利的刀片，當遇到危險時候需要隔斷安全帶的時候，就把缺口的地方對准安全帶的一邊，用力推就會斷了，

上圖看下

④ 瀘州有哪些機械公司

最有名的是抄「三長」：長江起重機廠（現在和美國特雷克斯合作）、長江挖掘機廠（現在改制為邦力重機，正在和玉柴重工合作）、長江液壓件廠（08奧運火炬液壓的都是長液廠提供的）。個人感覺現在長江液壓件廠是瀘州機械中最具實力的了，企業擁有自主知識產權，而且瀘州液壓件是國家級產業園區。另外還有一個川南機械廠（692廠），帶有軍工性質。其他還有一大批小型機械廠，主要分布在茜草泰安一帶。瀘縣也有，比如恆威活塞環公司。

⑤ 川南減震器

問:我是一應屆畢業生，現去這兩個公司應聘，兩個公司都有意聘用答:我贊同去永祥多晶硅，原因1那是新建的公司，發展前途比較好，第一批員工就相當於公司的元老，以後高升機會大。而且新建的公司出的問題多，學的東西才更多，我就會後現在進了老廠，以沒有升遷機會（上面沒有空位）二是什麼都是別人調試好了的，工作很機械。2現在國內多晶硅比較稀缺，目前此行業還屬於暴利行業。答:川南減震怎麼樣?2瀘州的川南機械廠待遇怎麼樣?1松江偉業提供減震器[推廣鏈接]銷售上海松江軟接頭減震器品種齊全,價格合理,。問:怎麼樣答:挺不錯的，不知道你是用在哪上面~我的是電動車的，前段時間換了一套後減震，效果很好，很軟的感覺。現在又換了一套前減震，電動車走稍微大點的坑感覺非常好，電動車一點聲音都沒有。

⑥ 請問下瀘州長江起重機廠，邦力重機，長江液壓件廠，川南機械廠（692廠），要招專科生不。具體待遇前景咋樣

瀘州長江起重機廠--要
邦力重機--要
長江液壓件廠--要
川南機械廠--不。

⑦ 收購悍馬公司的李炎是榮縣人嗎

沒錯 李炎是榮縣人 從自貢到成都 李炎的悍馬之路 導語：一個從四川邊遠小城發跡的非典型民營企業，一個低調得幾近神秘的另類財富英雄，一樁超越國情超越常人思維的國際企業並購案。 文/胡堯熙 6月3日之後，騰中重工收購悍馬的報道集體在成都媒體上失蹤。而在離成都5個小時車程的自貢榮縣，所有人都知道，要收購悍馬的李炎是從榮縣走出去的。 悍馬徵兆 北街在榮縣很出名，因為街上有幾家好吃的米面。這是榮縣的一道知名小吃，類似廣東人的河粉，獨特之處是米面不加菜，只放一大把蒜泥，澆一大勺蒜水。外地人吃了一般都口舌辛辣，口氣沖天，本地人則大快朵頤。但現在再和榮縣人議論北街，已經沒人再想談米面，因為悍馬，這條街也隱約有了更多傳奇色彩。 「3月31號開進來的，在街口停了半個多小時。」那天晚上，經營米麵店的張傳勇坐在店門口看電視，聽到街上有人大喊「是悍馬，還是長的」，隨後，他下意識地一轉頭，看見一輛加長型悍馬從他面前開過。 悍馬開進北街後停在街口，四周的人群很快騷動起來，圍觀者逐漸增多，但車上的人並不下車。半個小時之後，在人群的指點和議論中，悍馬重新啟動，轉彎向上西街方向行駛。不明所以的張傳勇覺得無聊，回店繼續看電視，但也有人拔腳追在悍馬身後。途中，悍馬現身的事情很快傳到了附近幾條街，陸續有人從四面八方趕往上西街，車主炫耀式的慢行也很快讓車後聚集了大批人流。「後來知道，車子停在了皇朝家私廣場門口，兩個小夥子下車就進廣場了。」 張傳勇說。 第二天，悍馬進榮縣的消息上了當地論壇，幾乎所有人都認定，這是榮縣歷史上第一次出現悍馬。毫無疑問，不期而至的加長型悍馬和神秘的車主是引發聯想的絕佳素材，迅速地，各種關於隱性富豪的想像開始在縣城裡流傳。 此後幾天，悍馬車繼續在上西街和北街街口頻繁亮相，成為年輕人的合影道具。令人始料未及的是，關於隱性富豪的猜測很快破滅，因為所有人都看到了車身上長達6米的廣告：顧家工藝沙發節——它只是家私廣場租用來的一個廣告道具。 「標準的10.2米悍馬，每小時租用價格3000元左右。」陳亮說。租用悍馬做廣告的想法是陳亮的下屬想出來的。3月28日，陳亮帶錢去了成都。雖然是顧家沙發的老闆，但陳亮還是被每小時3000元的租用價格嚇了一跳。後來他找了熟人，以5天共8萬元的價格成交。事實上，這次昂貴廣告的效果並不好，沙發節的成交量低於預期，陳亮只能用「社會效益」安慰自己，「畢竟是悍馬第一次進榮縣」。當時，無論是陳亮還是張傳勇都沒有預料到，僅僅兩個月後，這個離成都有將近5個小時車程的小縣城就會再次跟悍馬和隱性富豪聯繫到一起。 悍馬收購者李炎是從榮縣走出去的。6月初，這一被媒體曝光的信息反復在榮縣電視台播出，悍馬從最初的驚鴻一瞥變成一個人人上口的談資，李炎的名字也成為一個討論對象。陳亮說：「到後來，就有熟人跟我說，我用加長型悍馬做廣告其實是李炎收購悍馬的一個徵兆，榮縣今年和悍馬有緣。」因為悍馬，因為李炎，榮縣從默默無聞的川南小城變成隱性富豪的發家地。 榮縣的李炎 南幹道上的圓通速遞是榮縣僅有的速遞公司，全縣所有的快遞業務都被它包攬，玩淘寶網的市民也只能通過它發送和接收貨物。圓通速遞的辦事處斜對面是一棟商住兩用樓，底樓鋪面，樓上住人，金威茶坊就在這棟樓的底樓，是把兩個鋪面打通後建成的。茶坊的卷簾門緊閉，招牌鋪滿灰塵，有居民把衣服曬在茶坊門口，它有相當長一段時間沒有營業。金威茶坊歇業的具體時間已經無從查詢，但在當地，一致的看法是，這里是李炎事業的起點。 關於李炎的年齡，媒體一直沒有給出統一的說法，從41歲、46歲到55歲不一而足。榮縣公路段的退休員工朱貴先認同46歲的說法，據他回憶，李炎是在1986年左右到的榮縣。因為榮縣毗鄰內江、宜賓，這兩個城市當時有很多人被調到榮縣工作。「那個時候負責公路養護工作的人不多，很多都是高中學歷，還有初中畢業的，李炎是小組里唯一一個大學生。他在成都讀的大學，而當時組里大部分人都沒有到過成都。」 讓朱貴先記憶深刻的是，李炎的人緣特別好，對所有人都很有禮貌，喜歡參加各種聯誼活動。那個時候他並沒有在人前顯露出商人的狡黠，也沒有流露出從商的意願，而是盡可能地低調，贏取他人的好感。現在想起來，這可能是李炎有意為之，正是這種人緣在日後成為他安身立命的資本。1988年的時候，停薪留職成為一股風潮，變成很多人下海創業的一個方式，榮縣公路段第一個提出停薪留職的員工就是李炎。「最初上面不同意，後來因為他意願很堅決，加上平時和大家關系很好，上面也不好再阻止。」 華通路橋公司是李炎的第一個創業項目，由於員工都是李炎從榮縣公路段挖來的前同事，公司規模不大，能接到的商業項目並不多。李炎的人脈再次在關鍵時刻起了作用，從1989年起，華通路橋開始接到修路的大單，為了籌措更多的資金，李炎也短暫地介入過房地產開發，朱貴先表示：「自貢高速公路旁的一些低檔樓盤小區，都是李炎在十多年前修的。」 在路橋公司業務穩定後，李炎開了金威茶坊，這是一個不奢求盈利的項目，從開張之初，它的主要功能就是成為李炎的商務社交會所，未雨綢繆地擴張人脈和軟實力。這既是李炎的聰明之處，也是典型的中國式商人思維：朋友多路好走，人脈即是商脈。朱貴先回憶說，李炎曾經多次邀請過以前的領導和同事在茶坊聯歡，即便在他離開自貢之後，他也保證每年至少兩次回榮縣看望老同事，從不食言，這也反映出他「會做人」的一面。而李炎最初從原單位挖走的同事，幾乎沒有從李炎公司離職的。在榮縣公路段的檔案上，記者看到和李炎同期離開公司的人員名單內有張志剛的名字，而在華通控股有限公司的介紹中，張志剛正是董事長，這在某種程度上也印證了「華通系」的存在。在目前的公開資料中，張志剛是「榮縣元老派」在華通系內職務最高的第一人。 1992年，李炎做了3件事：把座駕換成寶馬；為全家人聘請保鏢；投資第三個項目——金威裝飾。因為這個項目有香港人參股，因此也很快在深圳開了分公司。而在人口只有不到80萬的榮縣，金威裝飾的個體業務開展得並不順利。另一方面，它在政府和商務工程上有不俗表現，承包過工商銀行榮縣支行的裝修業務。在1996年李炎離開自貢轉戰德陽和成都之後，金威裝飾悄然停業。 目前，李炎旗下的企業幾乎不再和自貢有任何關系，而他留在自貢的產業中，白雲寺因為其特殊性，很容易被人提及。根據相關報道，這座自貢境內最大的佛寺幾乎等同於李炎的私人產業，在媒體表述中，白雲寺是由「李炎獨力投資5000萬，於2005年建成」，這卻與當地人的看法大相徑庭。 「白雲寺是唐代建築，有1000多年歷史，絕對不是李炎修建的。」陳亮說，根據他的推測，白雲寺在文革期間受到過破壞，上世紀90年代後期開始修復，李炎依靠財力介入修復工程才是比較可信的說法。朱貴先也證實，李炎在1998年左右決定用私人財力重建白雲寺，並找市政府協商過，但沒有得到認可，最後政府獨力撥款1000萬進行重建。工程的旭日持久和花費巨大超出自貢市政府的預期，至2001年，1000萬已經花完，工程只完成了一小部分。這時候，李炎再度提出了參與重建的方案，很快得到了市政府的通過。「最終的花費也不是媒體曝光的5000萬，應該是3000萬左右。」 朱貴先說。 李炎的母親仍舊住在榮縣，她是白雲寺的居士，每周要花3天時間在寺里修行。連續半個月，都有媒體找到寺里要求采訪，但均被住持婉拒。母親和養路段的舊同事並不是李炎和發跡地的唯一聯系，當地的說法是，李炎和自貢政商界的頭面人物都有10年以上的交情。對於這一點，朱貴先避而不答，他只淡淡地表示，收購悍馬的消息發布後，李炎沒打過電話回來，也沒人聯系得上他。 並購之困 李炎持有香港身份證？這個傳得沸沸揚揚的消息無法得到李炎本人的證實，他人在香港。值得一提的是，在騰中重工新津基地的前台，工作人員羅敏證實，公司員工都知道李炎在香港購有房產，每年大部分時間住在香港。 在宣布收購悍馬之後的一周內，羅敏每天要接超過40個采訪電話，她都無一例外地回絕。事實上，一些公司高層事前也不知道這件事。事後，李炎在香港接受過一次電話采訪，之後就關了手機不再說話。騰中重工此後的回應都由總經理楊毅口述，再由公關公司博然思維的客戶總監鄭小輝整理修改後發布給媒體。鄭小輝告訴記者，收購事件的3個中方當事人，除李炎逗留香港外，楊毅去了北京向商務部吹風，張志剛留守山西，這也導致奔赴四川的大部分媒體無功而返。 騰中重工內部，底層員工並不在意公司是否收購悍馬。在新津基地內，這種觀點尤其明顯。工業園的經濟發展局局長謝留生坦承，騰中重工2005年成立，但真正開始生產，是在2007年。騰中的銷售額在去年達到了15億，看似很亮麗，但這個數字在新津工業園內，只是中等偏下的水平。在他看來，以並購起家的騰中重工也深受並購之困：「騰中之所以在新津落戶，是因為他們收購了新津築路機械廠，它是新津最大的一個機械廠。並購之後，因為400多號工人的補償金和遣散費一直沒有到位，現在仍然有工人在抗議。」正是因為並購後的遺留問題遲遲未能解決，騰中重工的新津基地內有部分車間一直沒有運行，這直接導致了年產值的低迷。謝留生說，從這個意義而言，即使收購成功，悍馬也很難在中國生產，「至少從目前看起來，騰中重工擅長的是資本運作，不是生產。而汽車，是結結實實的製造業。」 雙流的騰中重工 西航港開發區是雙流縣唯一的省級重點經濟開發區，也是四川省首批成立的開發區之一。在1992年建立之初，因為距離市區的車程太遠，沒有受到太多青睞。隨著成都城市發展逐漸南傾，高速公路等配套交通相繼完工，2000年之後，西航港開發區的投資優勢開始顯露。 從管委會提供的企業名錄上可以看到，在已經開發完畢的35.1平方公里的園區內，容納了將近200間企業，其中有兩間來自世界500強，有10間是上市公司，投資總額超過1億元的有95家。這份名錄幾乎囊括了四川省內大部分知名企業，以生物醫葯聞名的恩威制葯和省內的化工巨頭南玻集團都位列其中。相比之下，注冊資金僅為3億的騰中重工並不引人注目，如果不是因為收購悍馬事件塵囂甚上，管委會的黨組副書記魏明海也不會注意到這個企業。 「騰中重工是前年11月中旬遷進開發區的，時間還不到兩年，而公司的主要生產部門並不在這里，都在新津工業園。留在西航港的是行政事務部門。」 魏明海說。在他的印象中，騰中重工並不像其他企業和管委會之間交往密切，走動頻繁，除了行政事務上的交道，雙方很少接觸。最現實的例子是：每逢新年，管委會都會拜訪開發區內的知名企業，行事低調又動作不大的騰中重工從來沒有進入管委會的拜訪名冊。而「今年1月召開的西航港企業迎春座談會，騰中重工也沒有派高層參加」。 盡管這種特立獨行在管委會內部議論紛紛，但沒有特別引起關注，直到收購悍馬事件見諸媒體，騰中重工才成為工作人員茶餘飯後的談資。「誰也不好意思去問，企業的商業決策不歸我們管，只是好奇。」 魏明海說。但他的好奇也伴隨著疑惑，根據管委會的報表，騰中重工在2008年上繳的稅額只有2000萬元，「從這個數字推斷，在常理上他們絕對是拿不出那麼多錢買悍馬的，毫無疑問是華通系買單。」 6月18日，騰中重工收購悍馬的報道已經在成都媒體上消失了15天，魏明海倒覺得這是個好現象：「其實悍馬來不來，成都人並不關心，這個事情的意義沒有想像的那麼大。」（應當事人要求，文中朱貴先為化名）

⑧ 瀘州高壩的介紹

高壩廠區方圓3.3平方公里，地處瀘州市東郊，背靠龍馬潭區羅漢鎮大通山，前接長江內北岸容，依山傍水，地勢平坦，水陸交通便利，泰安長江大橋就在高壩廠區（瀘州北方公司）和集裝箱碼頭之間通過。距市區10公里。高壩廠區是一個輕化工區，位於廠區的主要廠家有瀘州北方公司、川南機械廠、瀘州老窖釀酒二公司（羅漢基地）、瀘州鼎力鹼業公司、瀘州長江化工廠、瀘州華江建安公司等。駐廠單位有龍馬潭區派駐高壩的辦事處、法庭、派出所、工商所、商店、銀行、郵電等單位以及瀘化中學、瀘州樹風職業高級中學等學校。廠區高樓林立，綠樹成蔭，為廣大居民提供了一個優美舒適的生產生活環境。

⑨ 瀘州地方咋樣瀘州北方化學工業有限公司待遇咋樣謝謝！最好廠子裡面工作的給我說說。

瀘州地方是不錯，但是你說的瀘州北方公司就不怎麼樣了，軍工產品還算不錯，畢竟是壟斷的，但是其他民品就差遠了，這幾年每年都是虧，神州六號的火箭推進器的燃料跟本就不是瀘州北方生產的，是旁邊一個叫川南機械廠的生產的，比起人家的效益來，就是一個天上一個地下，反正這個單位餓不死你，前途？應該沒有

⑩ 瀘州川南機械廠（航天火工技術研究所，又名692廠）碩士生待遇如何民品的話一般做什麼

瀘州的生活水平可以說是偏高，比一些大城市都高。