貫徹落實機械化

⑴ 某縣推進煤礦機械化示範礦井建設的總結

各煤礦企業,各煤管站:
為認真貫徹落實四川省小煤礦安全高效示範礦井建設現場會議精神,切實推動我縣小煤礦(30萬噸及以下規模煤礦)安全高效礦井建設,依靠科技進步,提高小煤礦裝備水平和採掘機械化程度,夯實小煤礦安全管理基礎,實現減頭、減面、減人員，達到安全高效。根據省安委辦《關於推進小煤礦安全高效礦井建設工作的通知》（川安辦[2008]73號）文件精神，結合我縣實際，現就我縣小煤礦安全高效礦井建設工作提出以下實施意見：
一、提高認識，加強領導。各煤礦企業和各煤管站要進一步提高對小煤礦安全高效礦井建設重要性和緊迫性的認識，切實加強領導，成立專門機構，認真貫徹落實國家和省政府有關煤礦安全生產 方針、政策，及時協調解決在推進小煤礦安全高效礦井建設工作中出現的新情況、新問題，扎實推進小煤礦安全高效礦井建設工作，全面提升小煤礦安全基礎管理水平。為確保我縣小煤礦安全高效示範礦井建設工作不流於形式，不走過場，必須做到組織保障有力。為此，縣局成立了達縣小煤礦安全高效示範礦井建設領導小組，王遠貴同志任組長，唐雲健、許世光、王廷宇、唐浩軍、王東任副組長，局各相關股、室、監控中心負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在局安監股，由何治勇同志兼任辦公室主任，具體負責我縣小煤礦安全高效示範礦井建設的日常事務工作。
二、典型引路，抓好示範。根據我縣實際情況，經局研究，年產6萬噸及以上的礦井將列入我縣首批安全高效示範礦井建設（附件一），必須在2009年12月前全面達標，其餘礦井（附件二）必須在2010年底前全面達標。各煤礦企業要對照《四川小煤礦安全高效生產模式研究》的配套方案，積極聘請專家會診，結合本礦煤層賦存條件，合理選擇建設安全高效礦井的模式、採掘工藝和技術裝備，推廣應用先進支護方式，抓緊進行技術改造，調整採掘部署，優化生產系統，健全完善小煤礦安全高效技術、安全和管理保障體系。
三、抓好規劃，全面推進。各煤礦企業要以實施煤炭資源整合、技改擴能礦井建設為契機切實抓好本礦安全高效礦井建設規劃，對符合條件的小煤礦，大力推廣採掘機械化作業，提高回採工作面單產和掘進單進，提高工效，實現減頭、減面；對煤層生產能力較高的小煤礦，必須實現「一礦一區一面」達產的生產格局，達到採掘機械化、半機械化程度。具體抓好以下工作：
（一）採掘部署方面
1、礦井採掘部署必須符合《煤礦安全規程》、《四川小煤礦安全高效模式》規定，盡可能地減少採掘面數量。原則上年生產能力9萬噸及以下礦井，只能布置不超過二個采面及相應掘進面生產，年生產能力9-30萬噸的礦井，只能布置不超過三個采面及相應掘進面生產。
2、礦井應有正規並經批準的采區設計，採掘作業規程及安全技術措施的編審、修訂、學習貫徹等達到《煤礦安全規程》的相關規定。
3、煤礦採煤工作面應採用正規壁式採煤法並實現後退式開采布局，淘汰非正規壁式採煤法和前進式開采布置。
4、礦井採掘接替正常、有序，開拓、准備、回採等煤量符合相關規定。
5、應根據採煤工藝、運輸設備、煤層自然條件、現場管理等要素合理選擇采區長度和工作面長度，一般情況下，工作面長度以80—100米為宜，工作面走向長度以400—600米為宜，管理水平較高的礦井可適當加長。
（二）掘進、回採工藝方面
6、煤礦應根據煤層厚度、結構、傾角、頂底板岩性等賦存條件要素，堅持實事求是和安全可靠、技術可行、經濟適用的原則，盡可能地依次選用綜采、高檔普采、機采（爬底式採煤機、刨煤機等）、截煤機掏槽+放炮落煤、炮采+刮9輸送機等適合礦井開采實際的採煤方法和工藝，做到應上全上，逐步淘汰手工落煤工藝。
7、對煤層穩定且厚度在1.3米以上、傾角45度以下、頂底板岩性較好的煤層可優先選用綜合機械化採煤工藝。
8、對煤層穩定且厚度在0.8—1.3米、傾角45度以下、頂底板岩性較好的工作面，可選用高檔普采工藝（採煤機+單體液壓支柱+鉸結頂梁）。
9、對煤層穩定且厚度在0.4—0.8米、傾角45度以下、頂底板岩性較好的工作面，可選用極薄煤層採煤機（爬底式採煤機、刨煤機等）採煤工藝，工作面支護盡可能選用單體液壓支柱和金屬支護，淘汰木支護。
10、傾角較大（45度以上）煤層工作面可採用偽傾斜布置以解決採煤機下滑問題，可對采空區頂板採取分段走向密集+矸石條帶控頂、冒落法管理頂板的措施，防止采空區冒落頂矸石串入工作面。
11、對大傾角（45度以上）不適合機采且厚度達1.3米以上的穩定煤層，可選用金屬柔性掩護支架採煤方法。
12、對大傾角（45度以上）不適合機採的不穩定煤層，可選用俯偽斜分段走向密集採煤方法，淘汰倒台階、充填法、倉儲式、巷柱式等其它落後採煤方法。

⑵ 哪位能談一談貫徹執行能力與解決問題能力的區別

貫徹執行捎：按法製法規執行，但不一定會解決問題！解決問題是依實際問題加回以合理公平答解決問題！能力是指，讓人心服口服，公平公正為實際的效果為標准。貫徹執行是機械化執行！解決問題能力，是依實際問題解決方式的效果來分明是否有能力，有合理合法的真實辦法解決的實施！貫徹執行，與解決問題的能力是不再一個層次的提問，特別是加上能力上的主觀上，問題就成了南轅北轍了！

⑶ 如何實現公路養護的專業化，機械化和標准化

鄭州地處中原,屬中西結合部。近年來我市干線公路建設和養護管理工作取得了顯著成績，所管養的666.1公里（國道四條、省道八條）干線公路中，有462.4公里達到二級路標准，建成GBM工程和文明樣板路段分別達到402.4公里和266公里，基本形成以鄭州為中心的"米"字骨架，"口"字基礎的公路網路，大大增強了公路的通行能力，從而有力地帶動全市城鄉經濟的發展。
但是，隨著公路運輸在國民經濟中地位和作用的提高,大車流量、大載重量和高速行駛在成為當代公路交通明顯特徵的同時，也給公路養護提出了新要求：建設是發展，養護也是發展。現代公路要求養護作業快速、安全、優質、低耗，為道路使用者提供舒適、完善的服務功能；
社會文明的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，盡可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎。因而改革公路養護組織形式，加快養護機械化進程，是公路事業發展的客觀要求。
近年來我市干線公路部門開始實施以撤並小道班，組建機械化工區的實踐。同時結合鄭州自身情況制定了《鄭州市公路養護管理辦法》、《公路養護工程招投標辦法》，配套進行養護組織形式改革，目前已經收到了可喜的效果，有很多成型的經驗和作法。
一、機械化工區建設的思想與過程：
九五期間，我市干線公路進入了快速發展的新階段。計劃經濟框制下形成的公路管理體制和養護運行機制的種種弊端逐漸顯露出來，嚴重製約了生產力的發展，主要表現在以下幾個方面：
1、養護組織形式不合理：全市共有56個道班分布在661.1公里的公路上。絕大多數道班沿襲著傳統的養護作業方式，養路工勞動強度大，生產效率低下，養護質量差。
2、管理簡單粗放，養護水平不高：56個道班分散在不同等級的路段上，使養護標准很難統一，質量難以保證。加上管理的權責不清，使一些縣（市）對管理工作放鬆要求，制度不健全，檢查、考核鬆懈，公路養護水平普遍不高。
3、競爭意識淡薄，冗員問題突出：大部分養護工人的個人所得沒有真正與工作質量掛起鉤來。養路職工普遍缺乏競爭意識，躺在"花名冊"上吃規費。一方面養護經費吃緊，一方面"養人不養路"的狀況愈演愈烈。
這些問題嚴重製約了我市公路養護整體水平的提高。近年來，我們組織力量對本省市及周邊省市的養護機械化實施情況進行了調研，形成共識，把推進養護機械化作為一項長期的戰略方針，凡國省道干線公路養護里程在50公里以上的都建設一個標准工區，使運輸、拌和、攤鋪、壓實、導熱油加熱等工序全部實現機械化，全市6
個縣(市)共規劃了6個工區。
在公路養護機械化工區建設之初，由於我們對投資規模與養護成本缺乏科學分析，加上管理方式單一，職工的綜合素質不高，已建成的工區差別很大。建設成本高、設備利用率低的苗頭有所出現並呈擴大之勢。事實告訴我們，實現養護機械化是一項復雜的系統工程。它涉及到工區選址、機械造型、人員配置、設備管理等一系列問題，試圖一蹴而就是不現實的。而在起初，由於養護機械化的組織形式、如何發揮機械化效益等方面，都還處於起步、探索階段，缺乏成熟的經驗。因而，要解決這個問題，必須在實施中對養護機械化進行系統的分析探索，尋求科學決策的依據。
在問題解決之前，我們決定暫停建設新的工區。制定了"公路養護機械化的關鍵問題"研究課題，由市公路局組織人力，按照工區的管理模式、大中修和改造工程的需求量、機械的選型配置等因素，進行了深入的調查研究。結果顯示，按當時的養護生產成本計算，一個工區每年必須完成大修15公里或中修30公里，工區機械和工作人員才能發揮最佳作用，低於這個水平就會造成機械閑置，勞動力浪費；由於機械化養護工區的設備主要靠養路費投資，為了防止靠拼設備來獲得小集體的利益，要採取切實可行的措施來加強設備管理；相應工區的生產和管理人員要優化選擇，提高水平，更新觀念。總之，養護機械化是一個有機聯系的綜合作業過程和系統管理體系，其目標是實現整個系統的最佳經濟和技術取向，而非某一機械或某一工序的最優。
我們把機械化工區定位在以實現公路養護目標和機械化手段的相互協調為目的，以提高養護生產的綜合效益為前提，以建設標准化養護工區為手段，逐步使養護工區的機械設備系列化、管理規范化、人員專業化，目的是提高公路養護的作業質量和勞動生產率，降低養護生產成本，使公路養護作業水平與社會整體發展水平相適應。
基於這次調查研究，我們對工區的規劃布局作了適當調整，由原來規劃中每50公里干線長度設置一個工區調整為每60公里的覆蓋面，逐步形成一套工區建設與管理的基本思路，並在實踐中逐步貫徹落實。
二、機械化工區建設的規范與實施。
機械化養護工區既是養護市場競爭中的一個基本單位，又是養護機械化進程中的一個主要環節。因此抓好工區建設至關重要。我們在認真總結、廣泛調研的基礎上，制訂了《關於加強全市公路養護機械化的實施意見》，提出了公路養護機械化的基本規范、技術原則和實施措施。
1、工區設置本著"工區與道班養護相結合"的原則，設置養護工區和養護道班。養護工區一般設置在二級及二級以上的國省干線上，以每60公里的輻謝為養護作業范圍。打破行政劃分界限，通過質量、價格、服務展開競爭，可以跨區、縣承接養護工程。在輻射范圍以內的小道班予以撤並，在輻射范圍以外的小道班視情況保留，主要任務是清掃路面、整修路肩和行道樹管理等適宜用人工完成的養護作業。
由於養護工區的機械配置是以60公里的輻射為主要控制指標。對於我市而言基本上是一個縣（市）設一個標准工區，機械基本配套齊全。
工區選擇的原則是"靠城不在城，便於管理；在路線中間，便於輻射；距石料場近，便於生產。"具體操作上還要考慮各地不同的條件，綜合權衡。工區的生產和生活用戶建設要布局合理，設施適用，環境整潔，方便生產。
2、機械配置。
目前我市公路養護機械化的重點是實現公路大中修、路面病害處理和壓實的機械化，提高路面維修和養護的質量，使材料運輸、混合料拌和、路基路面壓實、路面挖補和攤鋪等主要工序基本實現機械化。同時重視提高路面清掃、路肩清理、公路綠化和搶險救護等機械化作業水平。根據養護作業的主要內容和各地實際，我們提出了標准化養護工區的機械配置參考表。一個標准化養護工區應配置的主要機械有：
--日常養護機械：背攜式除草機、灑水車、路面清掃車；
--面層養護機械：15-40噸大型瀝青混合料攤鋪機、多功能養護車、多用途壓路機；
--材料儲供機械：瀝青導熱油加熱設備、瀝青儲罐、可移動式瀝青混合料拌合機、發電機組；
--裝運機械：養護自卸車、裝載機、瀝青運輸油罐、自罐汽車、運輸汽車。
在機械配置上要求各縣公路部門盡可能統一機型，使用標准化系列，以先進的技術經濟指標考慮機械的選型配套。各縣公路部門每年在養護計劃中，根據實際情況確定適當的養護機械投資比重，逐年穩步增加對機械設備及配套設施的投資。市局視養護機械規模給予適當補助。近年來，全市用於機械化工區建設的投入超過1000萬元。
在建設養護工區的同時，我們還特別要求同步建立小型試驗室，配置能夠滿足瀝青、砂石等材料常規性試驗的設備，嚴格把好材料關，以切實提高路面養護質量。
3、工區管理。
在實際操作中，我們注意加強基礎管理，建立健全養護機械管理和維修制度，使機務管理工作有章可循。質量好、價格高、局部地區使用少的大型設備，由市局購置和管理，採用委託租賃方式有償使用，一般設備由則縣（市）分局管理。工區管理人員一般定員3~5人，採用"一長三師"制，即工區長、機械師、路橋工程師和會計統計師。要求各縣（市）公路段認真選配工區負責人，合理調整人員結構，引進工程技術人員，一般工作人員在原有養護人員中調整，同時加強機械操作工的技術培訓。使工人會操作、善保養、能修理，一專多能。
三、機械化工區建設帶來的變革與收效。
與公路建設水平和養護管理手段迅速改變不相諧調的是，養護工人的競爭意識仍然薄弱，思想觀念仍然陳舊，養護職工中仍普遍存在著"與過去比，工作年年有進步；與企業比，工資月月能發出"這種安於現狀、求穩怕改的思想，總是總是跳不出原有的框子，致使投資與效益的矛盾越來越突出。
只有轉變觀念，才能轉變工作思路、轉變工作方式。我們審時度勢，推出了養護組織形式改革的方案。這次改革的重點可概括為"放開兩頭，穩住中間"。"放開兩頭"是指在新建的高等級公路和現有的一般公路上不再設置小道班和固定的養護人員，高等級公路通過招投標的形式選擇具備相應資質的專業隊伍養護，一般公路可由個人或集體承包養護；如99年新建成的鄭州繞城高等級公路全長32.6
公里，由於直屬分局機械化養護工區的作業范圍均可覆蓋或部分覆蓋這條路，他們靠服務、質量、價格中標。雖然全線沒有新設一個工區或道班，仍能圓滿地完成日常養護作業，使路容路貌始終保持良好。"穩住中間"是指各級公路主管部門抓住國省道干線養護這個重點，以機械化工區為依託，加快機械化養護實施步伐，加大投入，加強管理，確保國省干線公路暢通。這次改革的核心就是人員要減、崗位要爭、養護要好。由於大部分縣（市）
都已建成機械化工區，養護機械化已逐步取代人工成為主流。
在實施以上改革的同時，我們注意總體規劃，搞好配套改革。一是引入競爭激勵機制，積極探索新形勢下的養護生產及養護管理模式。如新密市公路段實行小修保養招投標，在全段范圍內公開、公平競標選擇養護承包人實現了養護管理方式的轉變,降低養護成本，提高養護質量。在道班管理上實行層層招聘、雙向選擇、競爭上崗。建立健全各項規章制度，實行定額管理，個人工資、獎金同出工出勤、完成任務情況直接掛鉤，從而調動了職工積極性，增強了職工責任感；二是認真抓好計劃管理，嚴格考核驗收，對小修保養和中修工程實行計量支付；三是大中修工程實行招、投標制度、監理制度、項目法人制度，嚴格合同管理，實現了養護工程質量從結果控制到過程式控制制的轉變；四是注重科研開發，積極推廣應用養護新材料、新技術。如我局同長沙交通學院聯合開發"超細粉煤灰在砼路面快速修補中的路面研究"應用課題，積極探索經濟型公路路面快速修補技術。同時大力推廣乳化瀝青稀漿封層新技術。中小橋梁採用TST彈塑性處理伸縮縫獲得成功。
減員增效必然帶來富餘人員的轉崗分流。我們始終把發展第三產業當作消化富裕人員、改善職工生活條件和支持養護主業發展的重要工作給以高度重視，採取措施鼓勵機關工作人員向基層流動，正式工向生產第一線流動，制定了與之相配套的用人政策，開辟與公路行業相接近的"三產"，妥善安置轉崗分流人員，使這項改革得以穩妥進行。如新密市段打虎亭道班開展多種經營，更換一輛中巴車搞客運，同時搞蔬菜大棚，年創收入3.6萬元。王家窩道班自籌資金購買壓路機一台創收2.5萬元;上街區公路站建立駕駛員培訓中心等等一系列措施，提高了對市場經濟的適應能力，促進了行業的改革和發展。
養護組織形式的改革付諸實踐以來，很快就取得了可喜的成績。我局規劃中6個工區現已建成4個。各地利用機械化養護工區的成套設備，使路況有了明顯提高,短時期內迅速改變了公路面貌，公路養護質量明顯提高，抗災能力大大增強。更重要的是，機械化養護解放了生產力，使減員增效的改革得以順利實施。以往靠"人海戰術"、小打小敲的落後生產方式被徹底改變，不但提高了勞動生產率，降低了養護工人的勞動強度，也從根本上改變了"養人不養路"、人多不辦事的狀況。如中牟縣公路段管養的2條干線公路上新建1個機械化工區後，在養護經費降低的情況下，好路率與去年同比上升3%，養護工人的收入也增長了。據統計，自1995年以來，我局在公路總里程增加的情況下，
而養護工人卻減少了近10%，對比十分明顯。由於農民代理工被裁減，正式工中文化水平不夠的也面臨被淘汰的現實，他們主動地學習知識、掌握技能，養護工人的整體素質有了新的提高，其社會形象和地位也得到了改善。
經過幾年的實踐，我們深深感到，改革公路養護組織形式，必須實行養護機械化；養護機械化要真正發揮效益，又迫切需要改革現有的養護組織形式。因此，我們始終堅持兩手抓，一手抓加快養護機械化進程，一手抓公路養護組織形式的改革，各單位在實踐中也出現了許多可借鑒的經驗。但由於這項改革政策性強，涉及面廣，是一個漸進的逐步完善的過程。如公路養護機械化工區全面走向市場後，資質問題如何與公路工程公司相統一等等，這些都需要我們繼續探討。

⑷ 如何貫徹落實強化科技創新驅動，引領現代農業發展

中共中央 國務院發布2017年1號文件《關於深入推進農業供給側結構性改革 加快培育農業農村發展新動能的若干意見》（以下簡稱《意見》），這是中央第14個聚焦「三農」的一號文件，全文約1.3萬字，共6個部分33條。包括：優化產品產業結構，著力推進農業提質增效；推行綠色生產方式，增強農業可持續發展能力；壯大新產業新業態，拓展農業產業鏈價值鏈；強化科技創新驅動，引領現代農業加快發展；補齊農業農村短板，夯實農村共享發展基礎；加大農村改革力度，激活農業農村內生發展動力。
《意見》指出，要強化科技創新驅動，引領現代農業加快發展，一要加強農業科技研發。調整農業科技創新方向和重點，建設國家農業高新技術產業開發區。加大實施種業創新、機械化生產、新品種選育、農機裝備技術研發。支持地方開展特色優勢產業技術研發。二要強化農業科技推廣。鼓勵地方建立農科教產學研一體化農業技術推廣聯盟，實施智慧農業工程，推進農業物聯網試驗示範和農業裝備智能化。深入推行科技特派員制度，打造一批「星創天地」。三要完善農業科技創新激勵機制。加快落實科技成果轉化收益、科技人員兼職取酬等制度規定。發展面向市場的新型農業技術研發、成果轉化和產業孵化機構。四要提升農業科技園區建設水平。建設農業科技成果轉化中心、科技人員創業平台、高新技術產業孵化基地，打造現代農業創新高地。五要開發農村人力資源。重點圍繞新型職業農民培育、農民工職業技能提升，整合各渠道培訓資金資源，建立政府主導、部門協作、統籌安排、產業帶動的培訓機制。
《意見》要求，要推行綠色生產方式，增強農業可持續發展能力。提出要推進農業清潔生產，加強農業廢棄物資源化利用；大規模實施農業節水工程，加大水肥一體化等農藝節水推廣力度。
《意見》強調，要壯大新產業新業態，拓展農業產業鏈價值鏈。推進農村電商發展，推進「互聯網＋」現代農業行動；加快發展現代食品產業，鼓勵食品企業設立研發機構，加強現代生物和營養強化技術研究。

⑸ 如何認識和貫徹落實現代國防觀

貫徹落實現代國防觀的主題主線，必須貫徹以人為本理念，毫不動搖堅持黨對軍隊的絕對領導，以創新精神推動軍隊政治工作，提高思想政治工作的針對性實效性，緊貼時代發展、使命任務、官兵實際，堅持不懈用中國特色社會主義理論體系武裝全軍。

持續培育「忠誠於黨，熱愛人民，報效國家，獻身使命，崇尚榮譽」的當代革命軍人核心價值觀，大力發展先進軍事文化，永葆人民軍隊性質、本色、作風，從思想上、政治上、組織上確保我軍始終成為黨絕對領導下的人民軍隊，確保現代國防觀科學發展，確保有效履行新世紀新階段軍隊歷史使命。

貫徹落實現代國防觀的主題主線，必須實施科技強軍戰略，深入研究現代戰爭特點規律和制勝機理，准確把握信息化建設加速發展的本質內涵，堅定不移把信息化作為軍隊現代化建設發展方向，加強新型作戰力量建設，加強以信息化為主導的機械化信息化復合發展，推動信息化建設加速發展。

(5)貫徹落實機械化擴展閱讀：

國防基本特徵

一、國家利益的整體性。國家的根本利益集中體現在安全和發展兩個方面。安全問題主要是解決生存和不被中國人民武裝警察部隊國防服役章侵略的問題。

發展問題主要解決和平時期建設與外部環境問題。而安全與發展權益的獲得和保障，最根本的是依靠國防的強大。只有安全穩定的國內、國際環境，國家才能發展；只有發展，國家安全防務才有建設與鞏固的基礎。而這是相輔相成的有機整體。

二、國防力量的綜合性。

三、斗爭形式的多樣性。戰爭是國防斗爭最基本，也是最高的表現形式，但是國防斗爭不僅是軍事實力的較量，同時還包括政治、經濟、外交等其他形式。

四、國防目標的多層性。由於各國的國家利益不同，其所制定的戰略也不同，再加上各國軍事實力和綜合國力的差異，就使得現代國防呈現出多層次的目標體系。

五、國防建設系統的協調性。現代國防建設是一個以科技為龍頭、以經濟為骨幹，通過總體性的戰略運籌，謀求綜合國防效益的有機系統。

⑹ 國防和軍隊建設落實科學發展觀，必須統籌好哪幾個重大關系

統籌國防建設與經濟建設、中國特色軍事變革與軍事斗爭准備、機械化建設與信息化建設、諸軍兵種作戰力量建設、當前建設與長遠發展、主要戰略方向建設與其他戰略方向建設。

國防和軍隊建設貫徹落實科學發展觀，必須堅持黨對軍隊的絕對領導和我軍的性質宗旨，著眼履行使命，提高打贏能力，加強全面建設；

統籌國防建設與經濟建設、中國特色軍事變革與軍事斗爭准備、機械化建設與信息化建設、諸軍兵種作戰力量建設、當前建設與長遠發展、主要戰略方向建設與其他戰略方向建設；

推動軍事理論、軍事技術、軍事組織、軍事管理創新，加快轉變戰鬥力生成模式，堅持軍民結合、寓軍於民，實現國防和軍隊建設全面協調可持續發展。

(6)貫徹落實機械化擴展閱讀：

全面把握科學發展觀的科學內涵與國防和軍隊建設貫徹落實科學發展觀的本質要求：

科學發展觀，第一要義是發展，核心是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧。

新世紀新階段國防和軍隊現代化建設的發展，必須是融入國家現代化戰略全局、與國家安全和發展利益相適應的發展，是注重全面建設、革命化正規化相統一的發展，是堅持以人為本、推動軍隊建設與促進官兵全面發展相一致的發展，是走中國特色精兵之路、速度質量效益相協調的發展。

一句話，必須努力實現國防和軍隊現代化建設又好又快發展。這一重要論述表明，國防和軍隊現代化建設，關鍵是做到好中求快。又好又快發展是全面落實科學發展觀的本質要求，是軍隊貫徹落實科學發展觀的根本著眼點。