機械原理十一

❶ 歷史 問答

指南針的發明並無確切的時間及發明者出現,在北宋曾公亮的《武經總要》中曾提及在行軍時用「指南魚」來幫助辨別方向,至於「指南魚」則是一片薄如魚狀的鋼片,五分寬,兩寸長,肚皮處有下凹,形狀有如小船般,在經過磁化的步驟後,浮於水面！ 指南針 談到指南針，許多人都會聯想到黃帝大戰蚩尤的故事。 但是實際上故事中所提到的指南器具並非指南針，當然黃帝更非指南針的發明者。傳說中的指南器具是指南車，並非指南針。 指南車是利用齒輪讓木車上的木人手指永遠指向南方，完全和磁性無關，而指南針卻得利用磁體的指極性製作，兩者是截然不同的事物。 指南針的起源 談到指南針的起源就得上推至戰國時代，當時有一種稱為「司南」的指南器具，那就是指南針的雛形。 在戰國時代，采玉的工人四處去采玉時，往往需要帶著「司南」以幫忙指引方向。至於「司南」究竟形狀、使用方法為何，依據東漢王充在《論衡》一書中的敘述，它應該是以一塊天然的磁石仔細雕琢成勺子的形狀，南極位在勺子的長柄，在雕琢過程中還需使勺子的重心位在底部中心，再加上由「四維」（即乾、坤、巽、艮）、「八干」（即今之天干）、「十二支」（即今之地支）組成二十四向而雕刻其上的底盤。 其使用方法，則是先把底盤放正，再把「司南」放上讓其旋轉，一旦「司南」停止，長柄所指之處就是南方。 指南針的發明 指南針的發明並無確切的時間及發明者出現，在北宋曾公亮的《武經總要》中曾提及在行軍時用「指南魚」來幫助辨別方向，至於「指南魚」則是一片薄如魚狀的鋼片，五分寬，兩寸長，肚皮處有下凹，形狀有如小船般，在經過磁化的步驟後，浮在水面就能辨別南北。 北宋的沈括在《夢溪筆談》一書中，更記載往後對於指南針的製作方法、及世上最早發現磁偏角、人工磁化製作指南針這三件關於指南針的相關記載，除了記錄下當時發展，沈括更把製作方法加以比較出優劣，成為了解當時指南針發明的最佳參考資料。 指南針的發展 一般談到指南針的發展，就讓人立刻聯想到「羅盤」。 所謂的「羅盤」指得是磁針和方位盤的相結合，它又稱為「羅經盤」，我國在南宋時代就出現了，當時稱為「地螺」。 「羅盤」依照磁針在方位盤的放置方法而分為水針和旱針兩種，兩者分述如下： 水針 出現年代：宋代 製作方式：磁針用水浮法放在方位盤上 史書證明：1、徐競所著之《宣和奉使高麗田經》 2、《事林廣記》中所稱之指南魚 旱針 出現年代：宋末元初 製作方式：不用水浮法者即是 史書證明：1、於《事林廣記》中所稱之指南龜│ 外傳與影響 指南針大約在十二世紀末十三世紀初之際，傳到阿拉伯，然後又由阿拉伯傳入歐洲，後來歐洲演變出旱羅盤，再於明代時經日本傳回我國。 指南針對西方最大的影響莫過於西方開始海外大探險。 結合當時國家有計畫的海外探險，以及天文、地理、造船、航海技術的配合，再加上羅盤的使用，因而造成西方一連串的海外探險。 在各國相競的向外發展下，新航線、新大陸逐一被發現，讓歐洲人在短時間內看到更多不同的事物與民族，進而促使歐洲人以客觀的觀察和比較的眼光來看待不同的民族與文化，是為指南針的另外更深遠的影響

❷ 中國第一個飛機設計師是誰呢…

中國第一個飛機設計師是馮如。

馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，中國第一位飛機設計師、製造師和飛行家。

馮如12歲隨父漂洋過海到美國謀生。他目睹美國先進工藝，認為國家富強必須依靠工藝的發達，改變中國貧窮落後面貌非學習機械、發展工藝不可。於是，他白天當勤雜工，晚上讀機械學，苦心鑽研數年，精通36種機械原理，發明了抽水機、打樁機，製成了性能優良的無線電收發報機。

1903年，當得知萊特兄弟發明了飛機後，馮如決心要依靠中國人的力量來製造飛機。他得到當地華僑的贊助，於1907年在舊金山以東的奧克蘭設立飛機製造廠，1909年正式成立廣東飛行器公司，馮如任總工程師。公司於當年便投入製造飛機。

1909年9月21日，馮如於接近黃昏時在奧克蘭附近一個圓形山丘旁進行了第一次試飛，當飛機起飛後飛行了0.8公里，離地4.57米准備作一次轉彎時，螺旋槳突然停轉，飛機摔在地面，馮如被摔出機外，幸沒受傷。

1910年7月，馮如根據寇蒂斯「金箭」和萊特兄弟的「飛行者一號」，又製作了第二架飛機，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進行飛行表演大獲成功，並受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書。

1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機回到中國。辛亥革命後，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊長。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，並立碑紀念，被尊為「中國首創飛行大家」。

(2)機械原理十一擴展閱讀

新中國的第一架自製飛機：

新中國第一架自製飛機，是初教-5初級教練機。該機於1954年7月3日首飛上天。於1954年7月26日，舉行了隆重的「初教-5」教練機試飛典禮大會。

按照國家批準的航空工業第一個五年計劃，新中國製造的第一架飛機是蘇聯的雅克-18教練機，中國型號為初教5，其發動機是愛姆-11愛夫愛爾活塞式發動機，計劃於1955年9月製造完成。飛機製造由南昌飛機廠承擔；發動機製造由株洲航空發動機廠承擔。

到1953年底，經過為時三年的修理，南昌飛機廠已在設計、工藝、工裝、機加、裝配、總裝等方面具備了自製飛機的條件。1954年5月12日，首架初教5全機靜力試驗取得了圓滿成功，載入至105%～110%時全機發生破壞，全機強度符合設計要求。整個試驗工作從4月5日開始到6月26日全部結束，提前完成了試驗任務。

試飛工作從7月初開始，工廠專門成立了試飛委員會。7月3日首飛成功後，按試飛大綱繼續試飛，至7月11日，飛完了全部試飛科目。7月14日，國家試飛員黃肇濂對飛機進行了飛行檢查。7月20日，國家試飛委員會得出結論：飛機性能符合設計要求，可作為空軍航校教練機之用，可以進行成批生產。

1954年，中國航空工業從修理走向製造邁出了極為關鍵的第一步，把國產飛機送上了藍天。當年，製造初教5飛機9架，愛姆-11愛夫愛爾發動機18台。中國航空工業第一次向部隊提供了自己生產的飛機。

❸ 機械原理課程設計指導的圖書目錄

第一部分機械原理課程設計概論
1機械原理課程設計的目的和要求
2機械原理課程內設計的一般步驟及方法
一、確容定執行構件的運動及其相互協調配合關系
二、確定原動機的類型和運動參數
三、確定機器的運動方案
四、機構系統的運動尺寸設計
五、繪制機器運動簡圖
六、機構運動分析
七、機構動態靜力分析
八、機器周期性速度波動調節
九、確定電動機功率
十、編寫設計說明書
3設計舉例
第二部分機械原理課程設計題選及指導
題目一活塞式壓氣機機構分析與設計
題目二壓床機構分析與設計
題目三鉸鏈式額式破碎機機構分析與設計
題目四攪拌機機構設計與分析
題目五坯料輸送機機構設計與分析
題目六簡易牛頭刨床機構設計與分析
題目七簡易插床機構設計與分析
題目八步進輸送機機構設計與分析
題目九壓片機機構設計與分析
題目十專用鏜床機構設計
題目十一擺線齒輪仿形銑削夾具機構設計
題目十二平衡吊機構設計
第三部分機械原理課程設計資料
一、參考程序匯編及其應用說明
二、齒輪變位系數選擇界限圖
三、氣液動連桿機構的設計
四、常用機構選例
五、曲柄搖桿機構連桿曲線圖譜選例
六、用圖解線圖法確定凸輪基圓半徑
七、傳動螺紋
八、電動機
主要參考文獻

❹ 「午時三刻」具體是幾點﹖

午時三刻為11點45分。
古時晝夜劃分為12時辰，一個時辰兩個小時，一個時辰為8刻鍾，一刻為15分鍾。從晚上23點開始：23--1點為子時，1--3點為丑時，3--5點為寅時，5--7點為卯時，7--9點為辰時，9--11點為巳時，11--13點為午時，13--15點為未時，15--17點為申時，17--19點為酉時，19--21點為戌時，21--23點為亥時.。

❺ 東南大學的機械原理重點章節是那些，還有你有沒有東南大學考研真題，紙質的，賣給我

第一章平面機構的機構分析
每年都考，20分左右，知識點：局部自由度、虛約束、復合鉸鏈的判斷，計算自由的，高副低代，拆分桿組並判斷級別。16—31頁好好看。拆分桿組要求2級3級，四級不要看。
第二章平面機構運動分析
這一章出題很少，2.1了解就好了，2.2重點看速度順心法雖然不是必考但也看看，2007年第三大題用到過。38頁公式2.2要記住並理解，2.3、2.4、2.5也就是速度分析很難很復雜，不常考，不要浪費太多時間，了解就好。
第三章平面連桿機構及其設計
這一章分值很高，一般會考兩題，即四桿機構的計算和設計。3.1、3.2了解，3.3到3.5十分重要，3.4、3.5解析法沒時間可不看，3.6沒時間也可不看。
第四章凸輪機構設計
這一章也是每年必考，主要考點：凸輪基圓、基圓半徑、指出特定運動的對應轉角、推程回程運動角。最大最小壓力角。直動凸輪轉動一定角度時從動件對應的位移等。這一章比較難多項式運動規律三角函數運動規律組合運動規律都可不看。第一節了解第二節好好看，基本概念要理解。128—152頁的內容都不考，
第五章齒輪機構
這一章幾乎每年都考，並且考的題型不太一樣。第二節到第九節都要看，共軛齒廓及其求法可不看，11節12節涉及不深，主要是旋轉方向問題，放在齒輪系裡面考察。重點放在齒輪參數計算，嚙合條件，重合度，也會結合作圖考察並以圖解法球重合度。嚙合角，嚙合線，壓力角等。5.10、5.13可不看。
第六章輪系
必考，真題會做就行，不要糾結於很復雜的輪系。6.5、6.6可以不看。
第七章其他常用機構不會考
第八章不考
第九章平面結構的力的分析和第十一章機器的效率
這兩章放一起看，主要考點：摩擦角，當量摩擦角，摩擦圓，自鎖，機械效率的計算，機構在考察摩擦時的受力方向。力的多邊形。
第十章平面機構的平衡。
必考機構達到靜平衡或者動平衡的條件及其它參數計算。1、2、3、5節好好看
十二章機器的運轉與速度波動的調節
幾乎每年都考，第二到第五節必須看，四五節重點。
這些是東南大學考研論壇是找到的，你買他們資料你就會成為會員，上面能找到一些有用的信息。我沒有真題了，到他們輔導班買吧，http://www.seuroad.com/bbs/index.php

❻ 求 戴娟主編的 機械原理課程設計指導書 設計體選的題目十一：壓床機械的設計的題號一。。

沒太懂你的意思啊 ，是機床設計么 ！！！！！

❼ 跪求：機械原理（第七版）東南大學 吳克堅，鄭文緯主編的課件及課後答案詳解！！！

兄弟抄哪個學校的啊？這書襲的課件我給你發過去了，我們正在上。答案嘛，這書自出版至今就出了一本同步輔導，叫《機械原理釋疑與習題詳解》海洋出版社，看看你們圖書館有沒有，沒有的話淘寶上有，網上也能下到掃描版的不過看起來不方便。

❽ 機械原理摩擦與機械效率

是 機械原理部分:
一 平面機構的結構分析
機構的組成
機構具有確定運動的條件
平面機構自由度的計算
平面機構的組成原理,結構分類及結構分析
二 平面機構的運動分析
速度瞬心及其在平面機構速度分析中的應用
用矢量方程圖解法做機構的速度和加速度分析
綜合運用瞬心法和矢量方程圖解法對復雜機構進行速度分析
三 平面機構的力分析
構件慣性力的確定
質量代換法
用圖解法做機構的動態靜力分析
四 機械中的摩擦和機械效率
運動副中的摩擦
考慮摩擦時機構的受力分析
機械的效率 BR>機械的自鎖
五 平面連桿機構及其設計
平面四桿機構的類型和應用
有關平面四桿機構的一些基本知識
平面四桿機構的設計
六 凸輪機構及其設計
推桿的運動規律
凸輪輪廓曲線的設計
凸輪機構基本尺寸的確定
七 齒輪機構及其設計
齒輪的輪廓曲線
漸開線的形成及其特性
漸開線齒廓的嚙合特性
漸開線圓柱齒輪任意圓上的齒厚
漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合傳動
漸開線齒廓的切制
變位齒輪概述
斜齒圓柱齒輪傳動
蝸桿傳動
圓錐齒輪傳動
八 齒輪系及其設計
周轉輪系的傳動比
復合輪系的傳動比
九 其他常用機構,組合機構及其設計
槽輪機構
凸輪式間歇機構
萬向鉸鏈機構
十 機械的運轉及其速度波動的調節
機械的運動方程式
機械運動方程式的求解
穩定運轉狀態下機械的周期性速度波動及其調節
機械的非周期性速度波動及其調節
十一 機械的平衡
剛性轉子的平衡及計算
撓性轉子動平衡簡述
平面機構的平衡
十二 機構的選型,組合及機械傳動系統方案的設計
常用機構的類型,特點和選用
機械設計部分:
一 總論
(一) 機械零件的疲勞強度
1. 疲勞曲線和疲勞極限應力圖
疲勞曲線
疲勞極限應力圖
2. 影響機械零件疲勞強度的主要因素
(二) 摩擦,磨損,潤滑
1. 摩擦的種類及其基本性質
2. 潤滑劑,添加劑
3. 潤滑油粘度
二 聯結
(一) 螺紋聯結
1. 螺紋聯結的主要類型,材料和精度
2. 螺栓聯結的擰緊和防松
螺栓聯結的擰緊
螺紋聯結的防松
3. 單個螺栓連接的受力分析和強度計算
4. 螺栓組聯結的受力分析
5. 提高螺栓聯結強度的措施
鍵,花鍵,銷,成形聯結
鍵聯結
花鍵聯
花鍵聯結的分類和構造
三 傳動
(一) 帶傳動
概述
帶和帶輪
帶傳動的幾何運算
帶傳動的計算基礎
作用力分析
帶的應力
彈性滑動,打滑和滑動率
5. 帶傳動的張緊裝置
齒輪傳動
概述
齒輪傳動的主要參數
齒輪傳動的失效形式
齒輪材料及其熱處理
圓柱齒輪傳動的載荷計算
直齒圓柱齒輪的強度計算
齒面接觸疲勞強度計算
齒根彎曲疲勞強度計算
7. 斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算
齒面接觸疲勞強度計算
齒根彎曲疲勞強度計算
8. 齒輪傳動的效率和潤滑
9. 齒輪結構
蝸桿傳動
概述
蝸桿傳動的失效形式,材料選擇和結構
圓柱蝸桿傳動的幾何計算
蝸桿傳動受力分析和效率計算
圓柱蝸桿傳動的強度計算
鏈傳動
概述
鏈傳動的運動特性
鏈傳動的受力分析
鏈傳動的合理布置和張緊方法
四 軸,軸承,聯軸器
(一) 軸
概述
軸的分類
軸的材料
軸設計的主要問題
2. 軸的結構設計
3. 軸的強度計算
4. 軸的剛度計算
滑動軸承
概述
滑動軸承材料
軸承潤滑材料
液體動力潤滑的基本方程式
5. 液體動力潤滑徑向軸承的計算
滾動軸承
概述
滾動軸承的類型和選擇
滾動軸承的代號
4. 滾動軸承的力分析,失效和計算準則
5. 滾動軸承的動載荷和壽命計算
基本額定動載荷和基本壽命計算
當量動載荷
基本額定壽命
6. 成對安裝角接觸軸承的計算特點
7. 滾動軸承的組合結構設計
8. 滾動軸承的潤滑和密封
聯軸器和離合器
概述
剛性聯軸器
無彈性元件撓性聯軸器
金屬彈性元件撓性聯軸器
非金屬彈性元件撓性聯軸器
嵌合式離合器
摩擦離合器