Ⅰ 汽車博物館觀後感400字
汽車博物館觀後感
今天我參加了由公司組織的北京汽車博物館的參觀與學習，雖然只是短短的幾個小時，但是，在其中獲益頗豐。
我在大學學習的專業是機械設計製造及其自動化，所學專業可以說是與汽車沒有什麼必然的聯系。由於平時對汽車比較感興趣，所以就利用課余時間關注一下汽車相關的知識。在剛入職時曾經觀看過《汽車百年》，對汽車的發展有了初步的了解，同時也進一步加深了自己對於汽車的興趣，而今天的汽車博物館參觀，可謂是來的剛剛好，是對我汽車歷史的再一次補充。
看著展台上一款款經典的車型，我不禁為那些汽車前輩們所折服。特別是一輛輛概念車更是深深的震撼了我，不得不佩服設計者天馬行苦的想像力。但是在參觀的過程中，卻發現了一個我不得不承認的事實。那就是在汽車發展的歷史長河裡中國並沒有佔多少分量。這不僅使我感到一絲失望，同時也意識到中國發展自主品牌的必要性和緊迫性。中國汽車行業真正的發展是從近幾年開始的。我們沒有豐富的經驗和深厚的文化底蘊，但是我們有一顆堅持自主品牌的心。
我現在是北汽總裝分廠的一名普通的員工，我為自己能夠在一所始終堅持走自主品牌的公司工作而感到由衷的高興。現在公司主打的豪華大氣的c70g，立足於汽車中高端市場，不論外形還是內飾配置絲毫不遜於外國和合資品牌。還有正在試裝、立足於中低端市場的c50e，不久也將上市的越野車系列b40v，我看到的不僅僅是一款款的新車型，還是北京汽車立足於做自主品牌的決心。c70g從無到有，
不論是車型外觀還是動力總成，甚至每一個零部件，都傾注了無數人的心血，雖然過程是辛苦的，但是我們可以驕傲的對外人說，北京汽車生產的是國人自己的車，我們有技術，也有能力，生產出完全自主的車。
十年磨一劍，只待今朝亮鋒芒。我相信，我們這群懷揣著自主品牌夢想的人，一定能夠托起北汽美好的未來。
Ⅱ 大自然的啟示讀後感
你不是已經寫了讀後感了嗎
弘一法師在圓寂前，再三叮囑弟子把他的遺體裝龕時，在龕的四個腳下各墊上一個碗，碗中裝水，以免螞蟻蟲子爬上遺體後在火化時被無辜燒死。看弘一法師的傳記，讀到這個細節，總是為弘一法師對於生命深徹的憐憫與敬畏之心所深深感動。
高中時候，我家後院的牆洞里經常有大老鼠出來偷吃東西。不知為什麼，我的心裡產生了一個殘酷的想法，悄悄地躲在牆邊，趁老鼠出來的時候，拿開水燙它，結果，一隻大老鼠被滾燙的開水燙著後慘叫著縮進了牆洞，我不知道它有沒有死，但那時我並沒意識到自己的殘忍，因為「老鼠過街，人人喊打」，在人類的心目中老鼠似乎有一千個應該死的理由。然而，引起我內心最大觸動和自責的還是在兩個月後：我在後院又看到了那隻大老鼠，它還活著，只是全身都是被燙傷之後留下的白斑，最讓人痛苦和不安的是，它居然還懷著小老鼠，腆個大肚子，動作遲鈍地在地上尋覓著食物，我無法表達我那個時候的心情，我只覺得「生命」這個詞在我的心中突然凸現得那麼耀眼，只覺得我曾經有過的行為是多麼的卑劣和齷齪。這種感覺，在別人眼裡也許會顯得很可笑，但是，對我來說，就是從那個時候起，我逐漸地感受到了生命的意義和份量。
法國思想家史懷澤曾在《敬畏生命》中寫道：他在非洲志願行醫時，有一天黃昏，看到幾只河馬在河中與他們所乘的船並排而游，突然感悟到了生命的可愛和神聖。於是，「敬畏生命」的思想在他的心中驀然產生，並且成了他今後努力倡導和不懈追求的事業。
其實，也只有我們擁有對於生命的敬畏之心時，世界才會在我們面前呈現出它的無限生機，我們才會時時處處感受到生命的高貴與美麗。地上搬家的小螞蟻，春天枝頭鳴唱的鳥兒，高原雪山腳下奔跑的羚羊，大海中戲水的鯨魚等等，無不豐富了生命世界的底蘊，我們也才會時時處處在體驗中獲得「鳶飛魚躍，道無不在」的生命的頓悟與喜悅。
因此，每當讀到那些關於生命的故事，我的心中總會深切地感受到生命無法承受之重，如撒哈拉沙漠中，母駱駝為了使即將渴死的小駱駝喝到夠不著的水潭裡的水而縱身跳進了潭中；老羚羊們為了使小羚羊們逃生而一個接著一個跳向懸崖．因而能夠使小羚羊在它們即將下墜的剎那以它們為跳板跳到對面的山頭上去；一條鱔魚在油鍋中被煎煮時卻始終弓起中間的身子，是為了保護腹中的小鱔魚；一隻母狼望著在獵人的陷阱中死去的小狼而在凄冷的月夜下嗚咽嗥叫。其實，不僅僅只有人類才擁有生命神性的光輝。
有時候，我們敬畏生命，也是為了更愛人類自己，豐子愷曾勸告小孩子不要肆意用腳去踩螞蟻，不要肆意用火或用水去殘害螞蟻，他認為自己那樣做不僅僅出於憐憫之心，更是怕小孩子那一點點殘忍心以後擴大開來，以致駕著飛機裝著炸彈去轟炸無辜的平民。
確實，我們敬畏地球上的一切生命，不僅僅是因為人類有憐憫之心，更因為它們的命運就是人類的命運：（當它們被殺害殆盡時，人類就像是最後的一塊多米諾骨牌，接著倒下的也便是自己了。
Ⅲ 我的生活與工作讀後感
[我的生活與工作讀後感]這段時間，我在工作之暇通讀了一遍《我的生活與工作》，感觸良多，我的生活與工作讀後感。應該說亨利?福特先生徹底改變了全世界千百萬人們的生活，是他賦予了人們前所未有的個人交通便利。亨利?福特的一生無疑是傳奇而令人矚目的。《福布斯》雜志2005年公布的有史以來最有影響力的20位企業家，亨利?福特名列榜首。其推選理由為：「亨利?福特推出的廉價、高度統一的T型車改變了人們的出行方式以及美國的城市面貌。他所創立的大規模標准化生產方式則為現代商業帶來革命。」 也有人這樣評價：當他來到人世時，這個世界還是馬車的時代，當他離開人世時，這個世界已經成了汽車世界。----這個人就是享利福特。 而我通過閱讀此書，發現生活與生活手段之間的矛盾，生活與工作的平衡問題能在這本書里找到答案。 在書中，亨利?福特表達的許多理念和內容具有革命性。諸如服務第一，利潤第二；對一切工人是平等的；拒絕低買高賣；堅持支付高工資等等人文關懷的理念。在福特的工廠里，這些人文關懷理念的實施，徹底地打破了傳統的理念，體現了一位企業家的社會責任。然而亨利?福特早在一個世紀以前表達的這些先進的理念，正是現在很多企業所追求和努力的方向。可見亨利?福特提出並在他的工廠里廣泛應用的理念的先進性！ 在第二章《我所學到的商業》中，亨利?福特說：商業最令人吃驚的地方是，商人們往往把大量的注意力放在金錢上，只把少量的注意力關注於服務；只要能賺錢就萬事大吉，能否提供更好的生產方式無關緊要——在這今天的市場經濟中，很多企業還是這樣做的。但是亨利?福特卻認為這是嚴重的違反了自然程序！在適者生存，不適者淘汰的自然法則下，一個企業如果首先考慮的是賺錢而不是工作，那麼失敗的恐懼必將將臨在它的頭上。這種恐懼阻礙了企業的每一條發展之路，它使人害怕競爭，拒絕自身革新，害怕做出任何的改變。亨利?福特認為一個企業應該追求「服務第一，利潤第二」，而不是「利潤第一，服務第二」。在這種理念的指導下，亨利?福特通過計劃、組織、指揮、控制等一些工作，和他的工人們研製了A型、B型、C型、F型、N型、R型、T型，顧客以低廉的價格購買在同等價位中質量最好的東西，何樂而不為呢？亨利?福特以最好的質量生產，以最低的價格出售，從而使他生產的汽車成為普遍需求。改變了成千上萬美國人的生活方式和節省了許多時間和金錢。 回過頭來，我們可以溫習一下亨利·福特在這本名為《我的生活與工作》的自傳中的一段宣言： 「我將為廣大普通人生產汽車。它足夠大，可供家庭使用，同時又足夠小，一個人就能駕駛和保管。它採用最好的材料，由最好的工人根據現代機械能提供的最簡單的設計製造。同時它的價錢非常低廉，任何一個有一份好工作的人都有可能買上一輛，並和他的家庭在上帝提供的廣闊空間里享受美好的時光。」 用時髦點的話來說，這就是亨利·福特為他的公司所描述的初始願景。這家以福特命名的汽車公司此後在其鼎盛時期，曾達到全世界汽車總產量的一半。 在第八章《工資》中，亨利·福特認為：「再沒有比工資更重要的問題了，因為這個國家的大多數人是靠工資生活的。他們的生活的提高——即他們的工資增長率——決定著這個國家的繁榮。作為領導者，僱主的目標應該是，比同行的任何一家企業都能給工人更高的工資」，讀後感《我的生活與工作讀後感》。 福特強調，工資擔負著工人在車間之外的全部負擔，以及年老後他不能勞動時的生活。同時他也是一個有家庭的人，他也許是孩子們的父親，他必須憑他掙的錢把孩子們培養成才。我們必須考慮到所有這些事實。讓孩子們有衣可穿、有房可住，讓他們受到教育，給他們生活的各種小享受。 福特是個資本家，他這樣說，當然也是從自己利益出發的。上世紀初，福特公司以每天5美元的日薪招聘工人，成為當時轟動美國的大事，因為那時美國工人的平均日薪也就2美元。不少人認為福特汽車公司會因為過高工資的拖累而倒閉破產，而福特汽車公司卻蒸蒸日上，福特也成為享譽全球的汽車大王。原因很簡單，高工資極大地調動了工人的積極性，使他們安心工作，由此多創造的效益比福特付給他們的高工資多得多。 工資超低帶來的後果是嚴重的惡性循環：低工資、低教育、低檔次、低價格、低效益的 「五低」惡性循環。這不僅使員工的生活水平很難提高，還使企業在產業鏈低端徘徊，成了跨國公司的「打工仔」。 從宏觀層面講，低工資是在透支中國的未來。中國的高速發展是以中國許多領域可持續發展能力的透支為代價的。從階級層面上講是在透支工人階級的未來，當然，工人們的過去也是被盤剝了。在市場化之前，中國的成就都是靠那麼工人們徹底犧牲自我利益來供應國家，否則這么窮的國家，迅速發展的來源是什麼？而現在大部分企業也不思進取，事實上中國整個歷史來看都有這樣的習慣，國家統治，都不追求什麼新的改進，只要廣大愚民安心種地能生活下去，長治久安就行。那麼現在呢，也是追求利潤最大化，但不注重資金再投資，培養員工，而員工的時間都被壓榨來做重復工作，長時間都沒有技能提升，更別提真正綜合文化的提升，時間沒了，錢也沒有！除了基本生計錢就用光了，還怎麼談提高別的？ 在閱讀中，我深深嘆服於福特的遠見卓識，其中許多觀點即使就時下企業管理的角度而言也堪稱振聾發聵。 在第六章《機器與人》中，他寫道：「當把很多人聚集在一起工作時，人們最難應付的便是過多的組織和隨之而來的繁文縟節。在我看來再沒有比那種不時被稱為「組織天才」的頭腦更危險的事，這通常會導致那些按照族系組成的巨大的官僚體系的誕生。這棵樹上沉甸甸地掛滿了漂亮的圓圓的漿果，每一粒果子上都有著一個人的名字或者一個辦公室的名字，每個人都有一個頭銜和一定的職責，這職責嚴格地限制在他的漿果的周長之內。」 諸如此類的精闢描述至今仍可以在無數大企業中得到驗證。邁克爾·戴爾(DELL公司創始人)曾將這樣的組織比喻為一個個彼此間信息無法充分交互的「倉筒」，而無數的MBA至今仍在《組織行為學》、《人力資源戰略》等課程案例中，試圖解決由此帶來的難題，盡管他們在現實中每每對此無能為力。 在福特的自傳中，不僅僅是汽車，你可以找到他對於管理、組織、薪酬、員工激勵、平等等許多不同范疇的觀點，乃至對於教育、改革、慈善、企業家道德等領域的獨到理解，篇章中充滿他對於不同復雜關系的辯證解讀。 我們可以回顧亨利·福特一些觀點： 關於金錢： 擁有金錢的目的不是安逸享樂，而是提供給他人更多服務的機會。 關於產品： 向簡單化的方向努力。以產品為中心，要對產品有充分的認識之後再上馬。 不讓任何一個好想法溜走，也不急於判斷任何一個想法是好是壞。如果可行就做必要的測試，從不同角度驗證。 關於過程： 大多數只是改進產品，而不是改進生產方式，而我們（福特）始終在改變自己的生產方式。 關於困難： 浪費和貪婪阻礙了真正服務的實現。浪費是因為不知所為，不在意；貪婪是因為鼠目寸光。 關於行動：亨利·福特在開始之前就把細節計劃好。有好想法就集中精力把他實現，而不是一路空想。 消滅貧窮不能通過個人節儉而是通過更好的生產。「艱苦」和「節儉」的觀念已腐朽。 關於慈善： 慈善不是溺愛，不是幫助人們擺脫困難，授之以魚，不如授之以漁。 教育的目的是幫助人們思考，而不是在大腦里填滿事實。 現在我想用扉頁上的贊詞結束我的讀後感：《我的生活與工作》是一位笑看風雲、功成名就的「企業家」的心路歷程，是一位特立獨行、潔身於金錢世界中的「管理者」的內心獨白，是一個愛憎分明、無私付出卻又拒絕贊美的「夢想家」的真實寫照。
〔我的生活與工作讀後感〕隨文贈言：【這世上的一切都借希望而完成，農夫不會剝下一粒玉米，如果他不曾希望它長成種粒；單身漢不會娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不會去工作，如果他不曾希望因此而有收益。】
Ⅳ 讀仿生學的讀後感怎麼寫
仿生學主要講的是從動物身上得到的啟發，能使人們可以，打造更多的對人們有用的材料，冷使人們生活更方便，也能使一些物體或植物動物幫助他們。
Ⅳ 一年級的小豆豆段文我家有車的讀後感
今天我又讀了我最喜歡的《一年級的小豆豆》一書中的「小鬼當家」這一篇。剛讀完之後覺得小豆豆是一個傻呼呼的膽小鬼，媽媽回來後，小豆豆覺得是吸血鬼來了，很害怕。可是我也很害怕。那是因為動畫片看多了，把動畫片的人物想像到了生活中，那是不對的。
我們應該少看點動畫片，應該聽媽媽的話，而且不能躺著看電視。一個人在家時，要認真的做作業，不能吃很多冰的零食，不然會拉肚子的；不能給陌生人開門，因為爸爸媽媽都是有鑰匙的，還不能玩：火、刀、電。讀《一年級的小豆豆》有感100字讀《一年級的小豆豆》有感100字。要做一個聽話的「小當家」。
Ⅵ 5塊錢成交 讀後感
太 空 清 潔 工
每當天氣晴朗，萬里無雲，我抬頭看著那一望無際，湛藍湛藍的天空的時候，就會想，天空是多麼純潔呀，那裡大概就是人們所說的神仙居住的「天堂」，一定是乾乾凈凈，一點垃圾也不會有的吧？心中嚮往著，有一天也能象宇宙飛行員楊利偉叔叔那樣，駕著宇宙飛船到太空中去遨遊一番，該有多好啊。
可是，我的美夢破滅了。最近聽說，太空中還存在著「太空垃圾」，這真把我嚇了一大跳。「太空中真有垃圾嗎?」帶著這個疑問,我請教了汪老師。經過汪老師的分析,並介紹我閱讀了有關太空知識的書籍，終於使我解開疑團，弄清了「太空垃圾」究竟是怎麼回事。
你們知道，太空中怎麼會有垃圾，它們又是從哪裡來的呢？原來這些東西還都是人類自己送上太空的呢。它們有的是過去發射，目前仍飛行在地球軌道上的，已失去作用的人造衛星殘骸；有的是發射衛星用的運載火箭爆炸後的殘片；有的是從運載火箭和宇宙飛船上脫落的小螺栓和破損的外殼或漆片；也有的可能是某些天體在空中碰撞時留下的小石塊。所有這些東西，就構成了所謂的「太空垃圾」。
你可別小看這些在太空中的垃圾。如果是在地球上，它們只不過是垃圾而已, 除了因到處亂堆，而影響美觀，污染環境，妨礙交通和人們行動外，只要清除干凈，就沒有太大的危害。有的甚至還可重新利用，變廢為寶。但是, 在太空中它就大不相同了。它們既失去了地球引力，又沒有了空氣的阻力，就開始按著慣性不斷繞著地球飛行。它的速度可達到1秒鍾飛行11.3公里，比一列特快火車還快200多倍。你知道，那麼快的速度，對這些垃圾意味著什麼嗎？那就是巨大的破壞力。飛行器外殼掉落的一片只有2毫米的白色油漆，它可以擊中宇宙飛船的窗子，在玻璃上劃出一道裂縫。一顆在太空中漂浮的螺栓，可以穿透飛船的舷窗，撞死裡面的宇航員。可見，這些垃圾在太空中，力量是多麼的強大。它們甚至還可以把一個衛星撞成碎片，或者擊壞航天飛船的重要部件，引起空中爆炸，造成機毀人亡。
太空垃圾的危害那麼多，難道就沒有辦法把它們象清除地面上垃圾那樣清除掉嗎？德國科學家沙爾曾提出用激光的辦法來清理「太空垃圾」，但這個設想只是在理論上成立，在現實中，是無法承擔它所需要消耗的大量能量的。
現在，清除「太空垃圾」，已經成為世界性的難題，全世界的科學家都在研究這個問題。當我通過學習，掌握了這些關於太空垃圾的知識以後，頭腦中就一直在想，怎樣清除太空垃圾的問題。後來，我根據看到的地球上城市清潔工清理垃圾的情況，產生了聯想。於是大膽地作了個設想：最好能設計出一批能在太空中自由行走的機器人，它是一個航天器，又是一個靈活自如的機器人。我給它起個名字叫「太空清潔工」。讓它們在太空中也象地球上城市清潔工那樣，分區域、劃「空」段，確定責任區，每「人」負責一段，清除「太空垃圾」。
這個世界難題不就能解決了嗎？
這個清道機器人應該是這樣設計的，它的前半部分是一個帶有兩只機械手的飛行器，裡面裝著各種掌握飛行器飛行方向和操縱機械手動作的高科技精密儀器；後半部分則是一個返回倉，用來裝載和處理收回的太空垃圾。當機器人乘火箭飛上天空，到達各自責任區時，飛行器就立即啟動，開始在責任區內巡迴飛行。一旦觀測到前方有「垃圾」碎片，馬上加快速度，趕上並接近「垃圾」；機械手也就開始工作，用「手」上附帶的工具將「垃圾」切成小塊，並把它們分門別類的全都裝進後半部分的返回倉里。其中可直接利用部分，可在返回倉內就地處理，使它變成機器人飛行所需的燃料，繼續在太空中清除「垃圾」。如果，機器人遇到載人飛船時，就飛在飛船的旁邊，既可為飛船護航，以免飛船遭到「太空垃圾」的突然襲擊；還可順道幫助飛船處理掉它們的生活垃圾，保證飛船輕裝飛行。當返回倉被裝滿無法就地處理的「太空垃圾」後，機器人的飛行器就會調轉航向，帶著它飛回地面，換上空的返回倉，再次飛向太空，執行新的清掃任務。
從現在起，我要好好地學習科學知識，爭取將來能有機會參與設計製造我設想的那個「太空清潔工」，為人類服務。讓更多的航天飛船能在太空中自由飛行，為人類開辟出通向宇宙的安全通道。
Ⅶ 《海底兩萬里》讀後感
「書是人類進步的階梯。」寒假中，我看了許多有意義的書籍，其中，最令我感動的是《名人傳》。《名人傳》這本書講述了許多對世界有貢獻的名人。看了這本書，我體味出一個道理：有些事如果認真去做，可能難事就會變成易事；如果不去做，易事也可能變成難事。
打開《海底兩萬里》，我懷著好奇心，和書中的主人翁探險者博物學家阿龍納斯教授一起勇闖「海底兩萬里」 ，和書中的主人翁探險者博物學家阿龍納斯一起乘坐著鸚鵡螺號潛水艇開始了充滿傳奇色彩的海底之旅。
就這樣，我懷著一種崇敬的心情，開始和書中的主人翁探險者博物學家阿尤那斯，乘坐鸚鵡螺號潛水艇，開始他充滿傳奇色彩的海底之旅。鸚鵡螺號的主人尼摩船長是個性格陰郁，知識淵博的人，他們一道周遊了太平洋、印度洋、紅海、地中海、大西洋以及南極和北冰洋，遇見了許多罕見海底動植物，還有海底洞穴、暗道和遺址，其中包括著名的沉沒城市亞特蘭蒂斯，這個擁有與希臘相當的歷史文化的文明古國。鸚鵡螺號從日本海出發，進入太平洋、大洋洲，然後到達印度洋，經過紅海和阿拉伯隧道，來到地中海。潛艇經過直布羅陀海峽，沿著非洲海岸，徑直奔向南極地區。然後又沿拉美海岸北上，又跟隨暖流來到北海，最後消失在挪威西海岸的大旋渦中。在將近十個月的海底旅程中，鸚鵡螺號以平均每小時十二公里的航速，緩緩行駛。我覺得我自己也隨著尼摩船長和他的「客人們」飽覽了海底變幻無窮的奇景異觀。整個航程高潮迭起：海底狩獵，參觀海底森林，探訪海底的亞特蘭蒂斯廢墟，打撈西班牙沉船的財寶，目睹珊瑚王國的葬禮，與大蜘蛛、鯊魚、章魚、博斗，反擊土著人的圍攻等等。書中都包容了大量的科學，文化和地理，地質學。
在引人入勝的故事中，作者還同時告誡人們：在看到科學技術造福人類的同時，也要重視防止被利用、危害人類自身危機的行為。儒勒.凡爾納提出要愛護海豹、鯨等海洋生物，譴責濫殺濫捕的觀念……面對這早在兩百年前的先知者的呼籲，我們應陷入更深層次的思考：此書只是讓讀者感受豐富多彩的歷險和涉取傳神知識嗎？不，它是在啟發我們，讓我們的心靈對自然科學有更大的收獲。
只有當具備一定的科學背景，才可能有來源於現實或高於現實的想像，否則不是科幻只是空想；而如果連想像都沒有，沒有目的、沒有方向，更不可能有科學的進步。
Ⅷ 《海底兩萬里》讀後感作文
海底兩萬里》讀後感
儒勒•凡爾納生於法國西部海港南特，他在構成市區一部分的勞阿爾河上的菲伊德島生活學習到中學畢業。父親是位頗為成功的律師，一心希望子承父業。但是凡爾納自幼熱愛海洋，嚮往遠航探險。11歲時，他曾志願上船當見習生，遠航印度，結果被家人發現接回了家。為此凡爾納挨了一頓狠揍，並躺在床上流著淚保證：「以後保證只躺在床上在幻想中旅行。」也許正是由於這一童年的經歷，客觀上促使凡爾納一生馳騁於幻想之中，創作出如此眾多的著名科幻作品。
《海底兩萬里》的作者儒勒.凡爾納,他的驚人之處不但只是他寫的誇張，動人而富有科學意義的小說，更驚人的是他在書中所寫的故事，盡管在二十一世紀的今天已不足為奇，但是在凡爾納的時代，人們還沒有發明可以在水下遨遊的潛水艇，甚至連電燈都還沒有出現，在這樣的背景下，凡爾納在《海底兩萬里》中成功的塑造出鸚鵡螺號潛水艇，並在小說發表25年後，人們製造出的真實的潛水艇，與小說描寫的大同小異，這是怎樣的預見力，所以說凡爾納作品中的幻想都以科學為依據。他的許多作品中所描繪的科學幻想在今天都得以實現。更重要的是他作品中的幻想大膽新奇，並以其逼真、生動、美麗如畫令人讀來趣味盎然。他的作品情節驚險曲折、人物栩栩如生、結局出人意料。所有這些使他的作品具有永恆的魅力。
《海底兩萬里》寫於一八七0年，是凡爾納著名的三部曲的第二部，第一部是《格蘭特船長的兒女》、第三部是《神秘島》。這部作品敘述法國生物學者阿龍納斯在海洋深處旅行的故事。這事發生在一八六六年，當時海上發現了一隻被斷定為獨角鯨的大怪物，他接受邀請參加追捕，在追捕過程中不幸落水，泅到怪物的脊背上。其實這怪物並非什麼獨角鯨，而是一艘構造奇妙的潛水船。潛水船是船長尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的，船身堅固，利用海洋發電。尼摩船長邀請阿龍納斯作海底旅行。他們從太平洋出發，經過珊瑚島、印度洋、紅海、地中海，進入大西洋，看到許多罕見的海生動植物和水中的奇異景象，又經歷了擱淺、土人圍攻、同鯊魚搏鬥、冰山封路、章魚襲擊等許多險情。最後，當潛水船到達挪威海岸時，阿龍納斯不辭而別，把他所知道的海底秘密公布於世。書中的主人公尼摩船長是一個帶有浪漫、神秘色彩，非常吸引人的人物。尼摩根據自己的設計建造了潛水船，潛航在海底進行大規模的科學研究，但這好像又不是他這種孤獨生活的惟一目的。他躲避開他的敵人和迫害者，在海底探尋自由，又對自己孤獨的生活深深感到悲痛。這個神秘人物的謎底到了三部曲的第三部才被揭開。這部作品集中了凡爾納科幻小說的所有特點。曲折緊張、撲朔迷離的故事情節，瞬息萬變的人物命運，豐富詳盡的科學知識和細節逼真的美妙幻想融於一爐。作者獨具匠心，巧妙布局，在漫長的旅行中，時而將讀者推入險象環生的險惡環境，時而又帶進充滿詩情畫意的美妙境界；波瀾壯闊的場面描繪和細致入微的細節刻畫交替出現。讀來引人入勝，欲罷不能。
就這樣，我懷著一種崇敬的心情，開始和書中的主人翁探險者博物學家阿尤那斯，乘坐鸚鵡螺號潛水艇，開始他充滿傳奇色彩的海底之旅。鸚鵡螺號的主人尼摩船長是個性格陰郁，知識淵博的人，他們一道周遊了太平洋、印度洋、紅海、地中海、大西洋以及南極和北冰洋，遇見了許多罕見海底動植物，還有海底洞穴、暗道和遺址，其中包括著名的沉沒城市亞特蘭蒂斯，這個擁有與希臘相當的歷史文化的文明古國。鸚鵡螺號從日本海出發，進入太平洋、大洋洲，然後到達印度洋，經過紅海和阿拉伯隧道，來到地中海。潛艇經過直布羅陀海峽，沿著非洲海岸，徑直奔向南極地區。然後又沿拉美海岸北上，又跟隨暖流來到北海，最後消失在挪威西海岸的大旋渦中。在將近十個月的海底旅程中，鸚鵡螺號以平均每小時十二公里的航速，緩緩行駛。我覺得我自己也隨著尼摩船長和他的「客人們」飽覽了海底變幻無窮的奇景異觀。整個航程高潮迭起：海底狩獵，參觀海底森林，探訪海底的亞特蘭蒂斯廢墟，打撈西班牙沉船的財寶，目睹珊瑚王國的葬禮，與大蜘蛛、鯊魚、章魚、博斗，反擊土著人的圍攻等等。書中都包容了大量的科學，文化和地理，地質學。阿尤那斯在航行中流露出他對尼摩船長出類拔萃的才華與學識的欽佩。但在引人入勝的故事中，還同時告誡人們在看到科學技術造福人類的同時，重視防止被壞人利用、危害人類自身危機的行為；提出要愛護海豹、鯨等海洋生物，譴責濫殺濫捕的觀念。這些至今仍然熱門的環保話題，早已在兩百年前就有先知者呼籲，可見留下有關人類正義更深層次的思考，才是此書讓讀者感受豐富多採的歷險和涉取傳神知識後，啟發我們以心靈更大的收獲。
小說從海面上「怪獸」出沒，頻頻襲去各國海輪，攪得人心惶惶開始，到鸚鵡螺號被大西洋旋渦吞噬為止，整部小說懸念迭出，環環相扣。這本書把我深深地吸引住了。在旅行過程中我和尼摩船長以及遊客們都可以說是隨著事情發展，而有所變化，有時惶恐不安，有時輕松愉快。這本書的精妙之處還在於完全自然的知識啟迪，雖然書中講述了不少有關海洋的知識，例如紅海一名是源於海中的一種名叫三棱藻的微小生物分泌的黏液造成海水顏色像血一樣紅。但是沒有任何一個在讀者接受起來十分刻意或困難的，只是一次旅行中的所見所聞罷了，這使人們對因景而生的各種想法和收獲都得以牢固的保存。
並不是每一本科幻小說都像《海底兩萬里》一樣富有強烈的可讀性，它作為一本不是憑空捏造而是遠見加博學累積成的小說，不但為對海底知識了解不詳盡的讀者解讀了他們的旅程，更讓後人看到了古人的智慧與文明。整部小說動用大量篇幅，不厭其煩地介紹諸如海流、魚類、貝類、珊瑚、海底植物、海藻、海洋生物循環系統、珍珠生產等科學知識，成為名副其實的科學啟蒙小說