摩天輪車庫的機械設計

⑵ 我設計了一個摩天輪立體車庫，摩天輪轉盤直徑五米，總設備重十頓，轉速是兩圈每分鍾，要多大功率電機

知道設備總重沒什麼用。要知道一共多少個車位，每個車位的結構自重，每個車位回允許的最大載重。答然後在圖紙上的各個車位的偏心量，以及是否要按最惡劣的情況設計（所有車都在同一側），就可以計算偏心轉矩。電機-減速機的輸出轉矩要有1.5-2倍的餘量。

⑶ 機械式立體停車庫的尺寸要求以及高度

兩層升降簡易立體車位，一般長5米，寬1.9米，高1.5米，載重2噸以下（一層）。但是現在很多中大型SUV，尺寸過大，這樣的車位停不進去，需要按照最大尺寸車輛進行設計，而且需要增載入重最少3噸承載量。

(3)摩天輪車庫的機械設計擴展閱讀:

立體停車庫在建築形式分為獨立的類型和內置兩個，獨立停車建築適合地下廣場和現有建築補建停車設施、規劃和建設應該留意一下周圍的環境，在條件允許的集成，可用的外部的企業或公益廣告布局，提高經濟效益。

內置式立體車庫適用於與新建築同步規劃和建設，停車設備附在建築物內，對區域環境規劃和建築觀瞻沒有影響。現代停車產業的發展已具有一定規模，並積極拓展停車設施的輔助功能，為社區提供多種服務。

在有些停車設施的規劃建設中，以建築機械停車設施為中心，充分考慮周邊環境、地形地貌、服務群體的多種需求，把停車設施建成區域服務中心，開發其綜合效益。如集中建設停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。

按結構性能分：機械式、自走式及半機械式三種。

按運行機制分：升降橫移式 、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。

升降橫移式：是利用載車板的升降或（和）橫向平移存取停放汽車的機械式停車設備.適用於住宅小區、大樓地下室、立交橋下。

垂直循環式：是用一個垂直循環運動的載車板系統存取停放汽車的機械式停車設備 。

巷道堆機垛式 ：是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預定泊車位置或相反取出汽車的機械式停車設備。適用於大規模社會公用停車樓及地下停車庫 。

按自動化程度分：自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。

全自動立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動立體停車庫、豎向密集型全自動立體停車庫以及特殊造型結構全自動立體停車庫（如蜂窩式、迷宮式等)。

⑷ 機械停車庫的創新點

智能抄車庫以如何利用有限的土地資源襲擴大車位量，並保證安全，便捷的存取車為切入點，將傳統的地面/地下單層車庫改裝為多層存車庫，每層採用環繞式結構，充分利用空間，擴展了車位。
（1）構思新穎巧妙
（2）採用智能識別系統
智能車庫設計識別讀卡器，實現了一車一位一卡，自動化程度高，保證了安全便捷的存取車。

⑸ 德國摩天輪式立體停車場材料 圖片

你說的摩天來輪立體停車場又叫源垂直循環式立體車庫
產品介紹：
通過減速電機帶動傳動結構，在牽引構件——鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車托架，存車托架隨鏈條一起作循環運動，從而達到存取車輛的目的。本設備可以滿足地上或地下從2層車庫到25層車庫的使用要求，實現自動化快速安全存取車。特別適用於城市小面積大密度停車。

機型特點
1、佔地小，容量大，利用地面兩個平面停車位即可同時停放8或10輛車；
2、採用撥駐旋機構，使震動和噪音減到最小；
3、採用PLC控制，操作靈活，一次按鍵即可完成存或取；
4、光電檢測，控制車輛規格，停放位置准確。
適用場合

適於安裝在建築物周邊狹窄的場地。

采購推薦

1、安裝周期短，採用組合部件，裝、拆便捷；

2、安全性高，檢測裝置齊全，運轉平穩可靠；
3、機械性能穩定，安裝操作簡便，配置靈活，存取車方便。
目前國內已經有多家這樣的立體車庫。

⑹ 求摩天輪設計圖,精確的，最好是CAD圖。

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⑺ 立體車庫的設計要求是什麼

立體車庫設計要求：

一、立體停車場場地應平整、堅實、防滑，並應滿足排水要求，符合城市交通、防火和環境保護要求。地下汽車停車庫應避開地下水位過高或地質構造特別復雜的地段以及不良地質地帶，避開巳有的地下公用設施主幹管、線。

二、停車場的設計方案，須報本市、縣城市規劃管理部門審核，並應徵得本市、縣公安交通管理部門同意。停車場建成後，須經本市、縣城市規劃管理部門、公安交通管理部門審查驗收合格方准使用。

三、 因特殊情況確實不能按《規則》要求建設配建停車場的，經本市、縣公安交通管理局部門和規劃管理部門批准，可以適當減少停車場面積，但不宜超過要求的70%。同時必須按少建的停車場面積，向本市、縣人民政府或其授權機構交納停車場建設差額費。差額費上繳市、縣財政，用於公共停車設施的建設，不得挪作他用。差額費標准，由本市、縣規劃管理部門、公安管理部門、物價管理部門規定。

四、未經有關政府部門批准或不按政府部門批準的方案進行停車場建設的；或未經批准擅自改變停車場使用性質的，或任意佔用、出租、停用停車場的，均屬違法行為，由城市規劃行政主管部門會同公安交通管理部門責令限期改正、恢復；逾期不改正、不恢復的，處以每車位30000－5000元的罰款，對單位負責人或直接責任人處500元以下罰款，並申請人民法院強制恢復。

五、因維修等原因需臨時停用或部分停用的，須事先報告本市、縣公安交通管理部門。因特殊情況必須將停車場改作他用的，須經本市、縣規劃管理部門和公安交通管理部門同意，報經本市、縣人民政府或其授權機構批准，並相應另建停車場。另建的停車場面積不得小於原停車場的面積，並應保持合理的服務半徑。

⑻ 如何設計一個良好的全自動機械車庫

設計規范與標准
為了引導機械立體車庫行業健康發展，國家制定了相關的標准及規范。目前，立體車庫建設需要遵循的規范與標准主要有：行業標准、強制標准、國際標准。而全自動機械車庫（倉儲式立體車庫）需要遵循的主要設計規范有：《機械式停車場安全規范總》 G5106-98 、《機械式停車設備分類》 JG/T5105-98 、《起重機設計規范》 GB/T3811-83、《機械停車設備通用安全規則》 GB17907-1999 、《機械停車設備類別、形式與基本參數》 JB/T 8713-1998 、《平面移動類機械式停車設備》 JB/T10545-2006、《巷道堆垛類機械式停車設備》 JB/T10474-2004、《汽車專用升降機》 JB/T1-546-2006、《汽車庫、修車庫和停車庫設計防火規范》GB50067-98等等。
存取車效率
全自動機械車庫是一個封閉式、獨立的用於存取車輛的車庫。它的主要特點是集中存放、停車密度大、自動化程度高、停車方便快捷、環保節能。與升降橫移式立體車庫及簡易升降式立體車庫的開放空間不同，出入口的數量及庫內的機器人搬運器的數量決定了其車輛的存取效率。一般情況下，要特別注意考慮：應根據地形特點，匹配倉儲式機械停車庫的最大存容量（即存放車輛的最大數）。對於用戶來說，車入口越多、付出的成本就越高，存取車的效率就越高。因此建築師在設計全自動立體車庫時，應根據情況，盡可能多的規劃一些出入口。同時，應避免超過2個以上的縱列式設計，從而影響存取車效率。
綜上所述，如何讓用戶對全自動機械車庫有一個良好的使用體驗，在規劃設計的階段的交通規劃及設計方案顯得尤為重要。上述內容，雖然比較簡短但是道出了一個良好的全自動機械車庫的核心價值。

⑼ 機械車位在設計時停車尺寸以及高度是多少啊啊

如果選擇兩層升降橫移類的話，地下室的凈高必須達到3.6米，
如果有通風專和消防水管的話，可能凈高還屬有所改變。D型車5000*1850*1500 T型車5300*1900*1550 K型車5000*1850*2050，這三種車型是目前運用最多的。
不同層高是不一樣的，層數越高越大。車庫的尺寸是根據停車的車輛型號來確定的，也就是客戶的需求，不同類型的停車設備的尺寸也不同，具體的尺寸要根據客戶要求以及實地情形來確定。