機械往復機原理圖

① 試分析萬能外圓磨床工作台往復運動液壓原理圖的工作過程。

大哥你提這問題不如看看書。。。
BAIDU這方面人少，我也是機械加工的。。。我車床和樘床。
我門車間有磨床和數控，我就知道他這磨床的轉數和工件的轉數是有比例的。。。

② 蒸汽機原理構造圖

蒸汽機原理構造圖如圖

蒸汽機主要由汽缸、底座、活塞、曲柄連桿機構、滑閥配汽機構、調速機構和飛輪等部分組成。汽缸和底座是靜止部分。

在蒸汽鍋爐中，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達汽缸的時間，經主汽閥和節流閥進入滑閥室，受滑閥控制交替地進入汽缸的左側或右側，推動活塞運動。蒸汽在汽缸內推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結為水。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復。

一般的蒸汽機有三個汽缸組成一個組。蒸汽機直接將活塞的上下運動轉化為船軸的旋轉運動。新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機來提高整個驅動裝置的效率。這個渦輪機也與船的螺旋漿軸相連。

(2)機械往復機原理圖擴展閱讀

蒸汽機靠蒸汽的膨脹作用來作功的，蒸汽機車的工作原理也不例外。當司爐把煤填入爐膛時，煤在燃燒過程中，它蘊藏的化學能就轉換成熱能，把機車鍋 爐中的水加熱、汽化，形成400℃以上的過熱蒸汽，再進入蒸汽機膨脹作功。

推動汽機活塞往復運動，活塞通過連桿、搖桿，將往復直線運動變為輪轉圓周運動，帶動機車動輪旋轉，從而牽引列車前進。因此蒸汽機車必須具備鍋爐、汽機和走行三個基本部分。

③ 電動往復鋸的工作原理

一、鋸條往復運動的實現：採用最常見的曲柄連桿機構傳動，它是將曲柄的轉動轉化為往復桿在直線上的往復運動。軸承與大齒輪構成曲柄，連桿的一端通過萬向接頭與往復桿連接，連桿的另一端與曲柄連接；電機帶動大齒輪旋轉，通過連桿，帶動往復桿做前後的往復運動。為了平衡作用，裝配有一個平衡塊，它通過偏心輪帶動與往復桿同時做往復運動。
二、鋸條擺動運動的實現：通過一個翹板機構來 實現.抬刀支架上裝有復位彈簧，它的一端連 接著活動塊，往復桿穿過活動塊，另一端與抬 刀彎鉤相扣,往復運動時,抬刀彎鉤也同時在做前後往復移動,抬刀支架被彎鉤鉤住一起動作，從而帶動活動塊和往復桿做上下的擺動運 動.抬刀軸上加工有不同的端面，通過調節抬刀軸端面，可以得到不同的擺動幅度.。
三、鋸條夾緊機構：它是通過壓板和固定螺釘將鋸條夾住，固定在 往復桿頭部上。往復桿端面上有一個定位銷，將鋸條鉤住，防止鋸條脫出。 鋸條夾頭裝置有普通型和快速型兩種。一般快速型夾緊機構均已被一些知名品牌公司專利保 護，如要使用，必須要考慮專利問題。
沖程長度對機器切割的影響：沖程長度是指機器在切割過程中，鋸條前後 移動的最大間距。沖程長度對機器的切割效率有很重要的影響。如果用同一把鋸條，在相同的往復次數下切 割材料，則不同的沖程長度切割效率也不同：沖程長度越長，則鋸條在每次往復切割過程中，參與切割的齒數就越多，切割就越快；沖程長度越短，參與切割的齒數就越少，切割就越慢。
鋸條：鋸條對機器切割性能的影響很關鍵，鋸條鋸齒的形狀，鋒利程度和耐磨性是機器切割性能的決定性因素之一。常用的鋸條材料一般有高碳鋼和高速工具鋼兩 種。針對不同的切割對象，鋸齒的硬度要求也不同。

④ 機械設計 一個簡單的往復運動如何實現

大概方案可以是這樣

⑤ 如下圖機械實現往復的其中一種方法，請問這種方法在機械術語中叫什麼，而且他是有沒規劃可尋的

往復槽輥機構，往復絲桿機構

⑥ 三八大蓋機械原理:在子彈上膛彈到出彈殼到在次循環往復的機械原理，最好有圖解

這種來老式步槍（非自動步槍）的槍機在源推彈後，擊針座會被一個卡筍別住留在後方。當扣動扳機時，扳機連桿就會釋放卡筍，擊針在擊針簧的作用下復位，擊發底火。莫辛納甘式步槍就是這樣的（所謂水連珠,蘇聯的老式步槍）。
擊發後，通常的非自動步槍都帶有拉桿，拉動拉桿拋殼窗打開利用彈閘內的壓力拋殼。
和現在的單發狙擊步槍差不多。

⑦ 往復活塞壓縮機的結構及原理

基本結構和工作原理 在各種往復活塞壓縮機中，最典型、應用最廣的是各種曲軸驅動往復活塞壓縮機。單作用無十字頭的往復活塞空氣壓縮機。旋轉的曲軸通過連桿帶動活塞沿氣缸內壁面作往復直線運動。當活塞向下運動時，包含在活塞端面與氣缸之間的工作容積增大而形成真空，這時經過空氣濾清器的空氣推開吸氣閥而被吸進氣缸。當活塞作反向行程運動時,吸氣閥關閉,封閉在氣缸內的氣體受到壓縮，且隨著容積的減小而壓力不斷提高。當壓縮氣體的壓力達到略高於排氣管內空氣壓力和排氣閥彈簧的阻力時，氣體即推開排氣閥而進入排氣管。用來控制氣體吸入和排出氣缸的部件稱氣閥，它在壓力差和彈簧力的作用下自行啟閉，故稱自動作用閥。最常用的氣閥結構。由於結構上的原因,在排氣終了時氣缸內還有部分空氣殘留,氣缸中容納殘余空氣的空間稱余隙容積。活塞向下運動初期，余隙容積的空氣在氣缸內膨脹，直到氣缸內的壓力略低於吸氣管內的空氣壓力，吸氣閥開啟，氣缸從吸氣管內吸進新鮮空氣。氣缸內進行的吸氣、壓縮、排氣和膨脹4個過程組成一個循環。如果用氣缸的空氣壓力p作為縱坐標，用氣缸容積V作為橫坐標,則氣缸內所進行的循環用氣缸指示圖來描述（圖7）,其中曲線 4-1表示吸氣過程，1-2為壓縮過程，2-3為排氣過程，3-4為膨脹過程。由過程曲線1-2-3-4-1所包圍的面積表示循環指示功，即在一個循環中用於壓縮空氣和克服阻力所需要消耗的動力。

空氣在氣缸內受到壓縮時，空氣和氣缸的溫度不斷提高。為了保持氣缸內潤滑和摩擦件工作的正常，在氣缸外層設有通水或空氣的冷卻設施(水套或散熱片)，以防止空氣壓縮終了時溫度超過允許值。
從大氣吸氣的單級壓縮機的最終壓力：微型壓縮機（排氣量為0.1～1.0米3/分）以0.6～0.8兆帕為宜;小型壓縮機（排氣量為1～10米3/分）以0.5～0.7兆帕為宜；中、大型壓縮機(排氣量在10米3/分以上)以0.2～0.4兆帕為宜。更高的壓力須採用多級壓縮,每級壓力比（排氣壓力與吸氣壓力之比）為2～4。多級壓縮是通過一系列帶級間冷卻的壓縮。在第一級氣缸內壓縮後排出的氣體，通過第一級間冷卻器，冷卻後引入第二級氣缸的吸氣側。在第二級氣缸壓縮後排出的氣體，再通過第二級間冷卻器,冷卻後引入第三級的氣缸的吸氣側,依此類推（圖8）。壓縮後的氣體通過級間冷卻，既能降低排氣溫度，又可節省壓縮功。經過多級壓縮的氣體壓力可以超過100兆帕。排氣壓力超過100兆帕的壓縮機稱為超高壓壓縮機。 往復活塞壓縮機
為了保持排氣管中的壓力不變，壓縮機的排氣量應能根據用氣量的變化而自行調節。調節的方法有定時停轉、改變轉速、截斷吸氣管、頂開吸氣閥和連通輔助容積等。
為了防止氣缸內的氣體向外泄漏，活塞上設置金屬的或非金屬的起密封作用的活塞環。採用活塞環時，氣缸內必須用油潤滑，防止過大的摩擦、磨損、泄漏和過高的排氣溫度。在需要不含油的壓縮氣體或氣體不能與油相接觸的場合，採用無油潤滑壓縮機。第一類無油潤滑壓縮機採用耐磨性好的材料活塞環和填料。這種材料具有自潤滑性，在工作時無需用油潤滑。自潤滑材料可取石墨產品、浸漬巴氏合金（見滑動軸承材料）、鋁青銅、銀或人造樹脂等；也可取聚四氟乙烯，填充玻璃纖維、石墨、陶瓷材料、青銅和二硫化鉬等材料，這些都是應用最廣泛的自潤滑材料。第二類無油潤滑壓縮機是利用曲折（迷宮）的原理，在活塞圓周表面上（有時還在活塞圓周表面對應的氣缸表面上）製成一系列串聯的阻流通道，以阻止氣缸內的氣體沿活塞與氣缸間的間隙向外泄漏。這類無油潤滑壓縮機稱為迷宮壓縮機。第三類無油潤滑壓縮機是隔膜壓縮機。
參考書目 活塞式壓縮機設計編寫組編：《活塞式壓縮機設計》，機械工業出版社，北京，1981。

⑧ K型往復式給料機的工作原理

K型往復式給料機是由機架、底板(給料槽)傳動平台、漏斗閘門、托輥等組成。回其傳動原理：當答電動機開動後，經彈性聯軸器、減速器、曲柄連軒機構拖動傾斜的底板在插輥上作直線往復運動，將煤均勻地卸到運輸機械或其它篩選設備上。K型往復式給料機設有帶漏斗、帶調節閥門和不帶漏斗、不帶調節閥門兩種形式。該機適用於礦井和選煤廠，將煤炭經煤倉均勻地裝載到輸送機或其它篩選、貯存裝置上。

⑨ 機械原理實現往復移動或往復擺動的機構有哪些

曲柄搖桿
曲柄滑塊
凸輪
不完全齒輪

⑩ 往復泵的工作原理 往復泵有什麼特點和用途

依靠塞來或柱塞泵缸內往復自運使泵缸工作容積周期性擴與縮吸排液體往復泵通由兩基本部組端實現機械能轉換壓力能並直接輸送液體部稱液缸部或液力端；另端力傳部稱力端 塞往復運稱工作循環往復泵工作循環吸排兩程內、外止點間距稱塞行程或沖程 往復泵特點 瞬流量脈及平均流量恆值往復泵液體介質吸排程交替進行塞（或柱塞）位移程其速度斷變化缸泵泵瞬流量僅隨間變化且連續採用雙作用結構、差結構缸泵結構減排管路瞬流量脈幅度瞬流量脈避免理論認流量與排液壓力關並且與液體特性關單作用泵流量間歇輸離泵均勻其液體缸缸排所用計量輸